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1~20件 / 全28件
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    2022年5月27日
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    tellさん
    Myバイク
    グロムくん
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    東北
    1653662557054M.jpg

    あさイチで会場入りして、10番目で接種完了。あちこちから「三回目はツラいよ」って聞いてたので少しだけ心構え。う~ん… 辛くなってくるのかあ~じゃあ その前にやれるコトはやっちゃいますかあ~

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    2022年1月04日
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    036さん
    Myバイク
    YAMAHA YZ250
    エリア
    東北
    1641280212748M.jpg

    明けてしまっておめでとうございます。前年は自分的にはなかなか活動した一年でした。今年もよろしくお願いします。気温が上がらない年始、暑いより寒い方が苦手な私はストーブと相談しながら整備をしております。火事に注意しながら、闘魂を注入しています。イヤイヤブレーキフルードを注入しています。フロントはそれほどでも無いが、リヤはかなり変色してます。タッチもかっちりしました。駄目だ寒い。

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    2021年10月04日
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    mogさん
    Myバイク
    HONDA CBR250RR(2017-)
    エリア
    東北
    1633344236484M.jpg

    リヤマスターのリターンスプリング d( ̄  ̄)踏めるリヤブレーキを作りたくて装備したのだ!リヤは使わないタイプ?!自己ベストの伸びしろがあるのに残念ですよwwリヤは積極的に使って? 使えるようにしないとね!ッてな訳で『踏めるリヤ作り』です ( ̄∀ ̄)用意したのはリターンスプリング!別枠のレビューで確認して下さいね (^_-)-☆

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    2021年6月21日
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    Yutaさん
    Myバイク
    01(ゼロワン)
    エリア
    東北
    1624260654507M.jpg

     走行距離5万kmを超えたMT-01、ディスクローターの厚みをノギスで簡易測定したら使用限界まであと0.1mm。フロントブレーキパッドは溝が片方消えています。 そうでなくても、摩耗の片寄りのせいか、極低速でのブレーキで変な手ごたえがあったんです。これは換え時かも。 実は、先駆けて3年前から個人輸入代行会社を通じてウェーブディスクの前後セットを購入してたんです。やっとこれが日の目を見る。

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    2021年5月18日
    投稿者
    mogさん
    Myバイク
    HONDA CBR250RR(2017-)
    エリア
    東北
    1621381015514M.jpg

    ブレーキ廻りの拘りはライダーそれぞれですね!ディスクプレート、ブレーキパッド、メッシュホースブルジョアな方はキャリパー、マスター…オイラのブレーキ廻りの仕様d( ̄  ̄)メッシュホース、ディスクプレート(フルフローティング)、時空のブレーキパッド、それだけです!JP250でも、カップレースでも、キャリパー&マスター実は、ノーマルが多勢なんですよねw車重が軽いMC51には必要充分なキャリパーだとむしろ高頻度にメンテをするのが大切だと思う全日本チームの方々の無駄の無い意見は納得 d(^_^o)

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    2021年5月13日
    投稿者
    バルさん
    Myバイク
    YAMAHA トリッカー
    エリア
    東北
    1620910846681M.jpg

    トリッカーのフロントブレーキですが、制動力が足りません。ということで、タンデムさんのキットを購入しました。NISSINマスターはYZ用です。トリッカー純正のマスターシリンダー内径は11mmですが、このNISSINマスター内径は9.5mmとなっています。ストロークは長くなりますが、制動力が上がるはず。

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    2021年2月20日
    投稿者
    髭Ltd.さん
    Myバイク
    赤いじゃじゃ馬
    エリア
    東北
    1613797510654M.jpg

    Ninja1000でも使っているワコーズのDOT4に入れ替えます。

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    2020年11月21日
    投稿者
    こばちゃんGPZさん
    Myバイク
    HONDA LEAD100 [リード]
    エリア
    東北
    1605964922551M.jpg

    ai-net純正タイプ ディスクローター&ブレーキパッド セット3086円

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    2020年10月10日
    投稿者
    バルさん
    Myバイク
    YAMAHA MT-03
    エリア
    東北
    1602323352510M.jpg

    リコールのため修理してもらっていた、ゲイルスピードのラジポンがアクティブさんから返送されてきました。ブレーキフルードも一緒に送られてきました。このフルードのケースはなかなか優れもの。しっかり蓋を締められるし、注ぎやすい!

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    2020年10月04日
    投稿者
    バルさん
    Myバイク
    YAMAHA MT-03
    エリア
    東北
    1601810949263M.jpg

    ゲイルスピードのラジポンですが、リコールの連絡があったため取り外します。

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    2020年10月03日
    投稿者
    バルさん
    Myバイク
    YAMAHA MT-03
    エリア
    東北
    1601727824968M.jpg

    えーと、コースの砂を除去するのに、ほうきと塵取りで頑張ってましたが、時間が掛かりすぎる。ということで、家庭用ですがケルヒャーのスイーパーを買いました。

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    2020年6月28日
    投稿者
    バルさん
    Myバイク
    YAMAHA MT-03
    エリア
    東北
    1593345236391M.jpg

    ブレンボのブレーキキャリパーですが、パッドとの相性もあると思うのですが、高温になると喰いついてしまって安定しません。純正に戻します。せっかくなので、オーバーホール。

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    2020年4月25日
    投稿者
    バルさん
    Myバイク
    YAMAHA トリッカー
    エリア
    東北
    1587793905201M.jpg

    寒いし天気も良くないので、久々にトリッカーのブレーキメンテです。まずはフロントから。

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    2018年9月24日
    投稿者
    なおさん
    Myバイク
    通勤S.P.L★FTR223
    エリア
    東北
    1537783611949M.jpg

    2年ぶりに通勤復活の通勤スペシャルいやぁ、地道なメンテを行っていましたが乗る機会がめっきり減った為、表に出てこなくなっていました。しかし、オクのチェックは怠らず虎視眈々と復活を狙っていましたよ(笑)

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    2018年2月17日
    投稿者
    なおさん
    Myバイク
    通勤スペシャル2号機
    エリア
    東北
    1518861250063M.jpg

    本日はチラ雪と天然冷凍庫にいるような冷風が厳しい宮城県。このところ、フロントブレーキのタッチが走行中に変わるのでパッドを確認します。写真は2/10~12で開催された東北モーターショーin仙台2018からの一コマです。同日日に大阪メッセが開催されており、東北としては最大級ですが、他と比較するとショボさは否めない。今回、アドレスに移植する380mmローターと6potキャリパーさて、なんでしょうか(笑)

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    2018年1月10日
    投稿者
    tome1965さん
    Myバイク
    YAMAHA WR250R
    エリア
    東北
    1515557102909M.jpg

    1月10日(水) あけましておめでとうございます。今年一番は WR250Rのキャリパーガード取替です。純正はプラスチック製 それでも少し硬く頑丈そうなのですが、やはり転倒時を考えると強度不足ZERO-G製リアキャリパーガードでアルミニウム合金です。写真は純正品です。

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    2017年9月17日
    投稿者
    swangp2006さん
    Myバイク
    バン介
    エリア
    東北
    1505628518579M.jpg

    1、2か月前からフロントブレーキの効きの悪さを感じ始めてました。ブレーキレバーを強く引き込めばそれに応じて効いているのですが、以前とは明らかに違った感覚になっていました。ブレーキパッドも交換して見ましたがあまり変化が無かったことと、走行距離が37730kmになりましたので、少し早い気もしましたが、思い切って交換することにしました。ノーマルや名の知れたメーカーのディスクは、結構なお値段で、手が出ませんので、コスパに優れるArashi製を購入しました。リヤディスクは、既に取り付けており、好感触を得ているのでフロントも迷わず決定しました。

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    2017年9月13日
    投稿者
    mogさん
    Myバイク
    HONDA CBR250RR(2017-)
    エリア
    東北
    1505288115462M.jpg

    かれこれ3週間前には届いていたステンメッシュホース。そしてバックステップ交換で標準のブレーキスイッチが使えなくなったので、油圧スイッチも届いていたが…交換作業が遅れた訳は…『面倒!』作業時にブレーキオイルがあちらこちらに付着して塗装が剥離しない様にしっかり養生しないとダメなんで面倒(^_^;)私の性格上、どうせやるならマスターシリンダーをOHしたい…自分の性格が面倒(^_^;)ヤル気スイッチを入れる為、好きな音楽と枝豆&ビールを持ち込んで作業開始ww

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  • 投稿日
    2017年7月26日
    投稿者
    mogさん
    Myバイク
    HONDA CBR250RR(2017-)
    エリア
    東北
    1501054394622M.jpg

    sniper製のバックステップはお気に入りなんですが、リヤブレーキホースとマスター側のホースがご覧の通り干渉しておりまして…応急処置でクッションテープでごまかしてましたが、やっぱり気になっちゃって悶々と改善策を考えてました。

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  • 投稿日
    2017年3月19日
    投稿者
    なおさん
    Myバイク
    通勤スペシャル2号機
    エリア
    東北
    1489928680265M.jpg

    新しいブレーキ周りを一週間後にまさかの変更を余儀なくされる・・。写真はキタコ210mmディスクのブレンボカニ用のキャリパーサポートです。冬タイヤでは擦れきれた箇所からエア漏れトラブルが発生。しかも前後のタイヤで同様な現象となりました。まあトラブルシューティングのノウハウが蓄積されたハズと思いたい(笑)通勤距離が長く、一部路面の状態が良くないところもあるため、タイヤやホイールに負荷が掛かります。そして、新しい足回りにしてから一週間が経った会社からの帰り道、やけにハンドルが取られます。次の朝、出社前に新しいフロントタイヤからエア漏れを発見。

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