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  • 投稿日
    2023年3月27日
    投稿者
    ヒロさん
    Myバイク
    KAWASAKI KLX250SR
    エリア
    東北
    1679927243455M.jpg

    先日加工失敗したキャリパーサポートの再製作です。

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    2023年3月20日
    投稿者
    ヒロさん
    Myバイク
    KAWASAKI KLX250SR
    エリア
    東北
    1679313769285M.jpg

    KLX250用のブレンボキャリパーサポート製作です。写真のサポートは裏側が腐食痩せしているので新規製作。モデリングはこんな感じで。

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    2014年7月21日
    投稿者
    なおさん
    Myバイク
    通勤S.P.L★FTR223
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    東北
    1405942225770M.jpg

    宮城県も昨日までの雨に打って変わって、ようやく海の日に快晴です。 仕事もあり体がダルイです、ハイ。さて、Fブレーキをニッシンのラジアルマスターに変更した際、ブレーキホースキットのバンジョーをそのまま装着していました。その際ホースの取り回しが気になっていましたが、ハンドルをロータイプに変えて更にホースの取り回し(曲がり)に無理があり、ホースに負荷か掛かりこのままではフルード漏れも考えられるため、バンジョーフィッティングを変更することにしました。

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    2014年7月19日
    投稿者
    swangp2006さん
    Myバイク
    バン介
    エリア
    東北
    1405759805844M.jpg

    バンディット1250Fのノーマルブレーキマスターは、当然ながらクラッチと同形状で左右のバランスも良く、効きに関しても大きな不満は無かったのですが、先日、コバルトラインを走った時にコントロール性に関して、イマイチな感じが有り、マスター交換に踏み切りました。写真は、過去に7Fで使用し、その後、ニッシンラジアルマスターに交換したため、使用せずに保管していたセミラジアルマスターです。ブレンボ製で16ミリ径です。確かYZF-R1の純正品だったような気がしますが、失念しました。

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    2013年10月19日
    投稿者
    なおさん
    Myバイク
    通勤S.P.L★FTR223
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    東北
    1382183185714M.jpg

    ブレーキ系はメッシュホース&パッド交換で必要十分に感じていました。唯一気になる点が、ブレーキが利き始めるフィーリングです。ホース変更時はタッチ感が向上し、パッド交換で劇的な変化を期待しましたが、コントロール性は良いものの、自分好みとは少し異なります。※操作性に加えてガッンと利く方が好みです。金属疲労もあってピボットボルトも折れ交換し、しばらくすると握り始めのタッチも変わることがあったため、エア抜きも行いブレーキフルードも入れ替えたりもしました。ブレーキは良く利くのですが、自分的にはフィーリングがイマイチです。よって、NISSINラジアルブレーキマスターシリンダーを導入し、フィーリング向 ・・・

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    2013年7月28日
    投稿者
    なおさん
    Myバイク
    通勤S.P.L★FTR223
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    東北
    1374996569638M.jpg

    ブレーキホースを変えてタッチも向上し、不満も無く良い感じですが、昨年購入したデイトナの赤パッドに交換します。純正パッドは、まだまだ使え鳴きも無くローターの攻撃性も少なく改めてその凄さが実感させられます。街乗り通勤の信号等のStop&Goや雨の日の走行でも不満もありませんでした。外してみるまで、けっこう減っているのかなと思っていましたが、全然平気です。不満が無い故に果たして、純正との違いを感じることが出来るのでしょうか。

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    2013年3月17日
    投稿者
    なおさん
    Myバイク
    通勤S.P.L★FTR223
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    東北
    1363503622762M.jpg

    暖かく気温も高い。風もないので、昨年購入していて交換に踏みきれなかったブレーキホースを交換しようと思います。車重が軽いためノーマルでも問題はありませんでしたが、マフラー交換・セッティングを行っていると少しでもブレーキタッチの向上を図ったほうが良いと感じたからです。デイトナの赤パッドも持っていますが、ノーマルパッドの残量もあるし、同時に交換すると効果を感じ取るのが難しいと思ったからです。よって、ホースだけを交換します。

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    2011年1月17日
    投稿者
    鈴菌オヤジさん
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    東北
    1381967396204M.jpg

    某ショップで車検2年付きの中古車の現状です。

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      2022年5月27日
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      tellさん
      Myバイク
      グロムくん
      エリア
      東北
      1653662557054M.jpg

      あさイチで会場入りして、10番目で接種完了。あちこちから「三回目はツラいよ」って聞いてたので少しだけ心構え。う~ん… 辛くなってくるのかあ~じゃあ その前にやれるコトはやっちゃいますかあ~

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      2022年1月04日
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      036さん
      Myバイク
      YAMAHA YZ250
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      東北
      1641280212748M.jpg

      明けてしまっておめでとうございます。前年は自分的にはなかなか活動した一年でした。今年もよろしくお願いします。気温が上がらない年始、暑いより寒い方が苦手な私はストーブと相談しながら整備をしております。火事に注意しながら、闘魂を注入しています。イヤイヤブレーキフルードを注入しています。フロントはそれほどでも無いが、リヤはかなり変色してます。タッチもかっちりしました。駄目だ寒い。

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      2021年10月04日
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      mogさん
      Myバイク
      HONDA CBR250RR(2017-)
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      東北
      1633344236484M.jpg

      リヤマスターのリターンスプリング d( ̄  ̄)踏めるリヤブレーキを作りたくて装備したのだ!リヤは使わないタイプ?!自己ベストの伸びしろがあるのに残念ですよwwリヤは積極的に使って? 使えるようにしないとね!ッてな訳で『踏めるリヤ作り』です ( ̄∀ ̄)用意したのはリターンスプリング!別枠のレビューで確認して下さいね (^_-)-☆

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      2021年6月21日
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      Yutaさん
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      01(ゼロワン)
      エリア
      東北
      1624260654507M.jpg

       走行距離5万kmを超えたMT-01、ディスクローターの厚みをノギスで簡易測定したら使用限界まであと0.1mm。フロントブレーキパッドは溝が片方消えています。 そうでなくても、摩耗の片寄りのせいか、極低速でのブレーキで変な手ごたえがあったんです。これは換え時かも。 実は、先駆けて3年前から個人輸入代行会社を通じてウェーブディスクの前後セットを購入してたんです。やっとこれが日の目を見る。

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      2021年5月19日
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      mogさん
      Myバイク
      HONDA CBR250RR(2017-)
      エリア
      東北
      1621381015514M.jpg

      ブレーキ廻りの拘りはライダーそれぞれですね!ディスクプレート、ブレーキパッド、メッシュホースブルジョアな方はキャリパー、マスター…オイラのブレーキ廻りの仕様d( ̄  ̄)メッシュホース、ディスクプレート(フルフローティング)、時空のブレーキパッド、それだけです!JP250でも、カップレースでも、キャリパー&マスター実は、ノーマルが多勢なんですよねw車重が軽いMC51には必要充分なキャリパーだとむしろ高頻度にメンテをするのが大切だと思う全日本チームの方々の無駄の無い意見は納得 d(^_^o)

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      2021年5月13日
      投稿者
      バルさん
      Myバイク
      YAMAHA トリッカー
      エリア
      東北
      1620910846681M.jpg

      トリッカーのフロントブレーキですが、制動力が足りません。ということで、タンデムさんのキットを購入しました。NISSINマスターはYZ用です。トリッカー純正のマスターシリンダー内径は11mmですが、このNISSINマスター内径は9.5mmとなっています。ストロークは長くなりますが、制動力が上がるはず。

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      2021年2月20日
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      髭Ltd.さん
      Myバイク
      赤いじゃじゃ馬
      エリア
      東北
      1613797510654M.jpg

      Ninja1000でも使っているワコーズのDOT4に入れ替えます。

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      2020年11月21日
      投稿者
      こばちゃんGPZさん
      Myバイク
      HONDA LEAD100 [リード]
      エリア
      東北
      1605964922551M.jpg

      ai-net純正タイプ ディスクローター&ブレーキパッド セット3086円

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      2020年10月10日
      投稿者
      バルさん
      Myバイク
      YAMAHA MT-03
      エリア
      東北
      1602323352510M.jpg

      リコールのため修理してもらっていた、ゲイルスピードのラジポンがアクティブさんから返送されてきました。ブレーキフルードも一緒に送られてきました。このフルードのケースはなかなか優れもの。しっかり蓋を締められるし、注ぎやすい!

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      2020年10月04日
      投稿者
      バルさん
      Myバイク
      YAMAHA MT-03
      エリア
      東北
      1601810949263M.jpg

      ゲイルスピードのラジポンですが、リコールの連絡があったため取り外します。

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      2020年10月03日
      投稿者
      バルさん
      Myバイク
      YAMAHA MT-03
      エリア
      東北
      1601727824968M.jpg

      えーと、コースの砂を除去するのに、ほうきと塵取りで頑張ってましたが、時間が掛かりすぎる。ということで、家庭用ですがケルヒャーのスイーパーを買いました。

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      2020年6月28日
      投稿者
      バルさん
      Myバイク
      YAMAHA MT-03
      エリア
      東北
      1593345236391M.jpg

      ブレンボのブレーキキャリパーですが、パッドとの相性もあると思うのですが、高温になると喰いついてしまって安定しません。純正に戻します。せっかくなので、オーバーホール。

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