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mogさん
コメント(全12件)
ベースバイクはCBR2ダボみたいです。
排気マフラー6本も… 出てた( ̄▽ ̄;)
SUGO走るライダーさん達は、ある意味改造人間!?
さしずめオイラはショッカーの皆さん、etc.…
すぐヤっつけられるww
サーキットでは私にはまだまだ必要なさそうですw 怖くて踏めません^^;
あ、先日お話ししたピロボール。ありがとうございます。今では元気にクリンクリンと動いております! あの後すぐにとりかかりましたw
締め方が悪かったようです(;・∀・)
それにしてもレコードライン綺麗に写ってますね~♪
ワタシ的には、けっこう仮面に乗って欲しいww 最近は女性ライダーもちらほらいらっしゃるので刺激になってます。何だか秋めいて苦手な冬場はどう過ごそうか悩み中なんす!冬場の趣味が無いのでww
リヤは意識して使い始めると発見がありますので、ぜひぜひトライして下さいね〜^ - ^
今月も走るすか?走り納めの季節になってしまった(T . T)
写真で見ると、走った後がキレイに出てますね~~?
サーキット用に軽いバイク買えばな・・・(-_-;)
ZZRは兜が多くて重いんだよね~~。て、バイクのせいにして。へへ。
この時間の走行枠は日が傾き始めでカメラマンには逆光だったハズなんです。一眼レフの欲求がヒシヒシとww
ZZRは敢えて優雅に走りたくなるカッコいいバイクですね!欲しいww
リアブレーキ、ツーリングでは多用して練習していますが、リリースポイントがいまいちわかっていません。
単純に直線でブレーキングするだけなら普通ですが、KENZのライディングレッスンで、今野由寛先生に
筑波コース1000の唯一の左コーナーでリアブレーキを使う練習をしてみてください。
と言われたのですが、確かにリアブレーキを引きずると車体がインに切れ込むような感覚はあるのですが、いつリリースすれば良いのかがわからない…(^_^;)
アクセルオンと同時にリリースですかね?
コーナーリング中に車体を安定させる?
不安定になってからリアブレーキ踏んでも遅いですよね?(^_^;)
いまだに、直線でのフルブレーキング時メインで使っています。
リヤを上手く使うのは慣れなんだと思います、場数を増やして車体姿勢の変化を感じたらより安全に使えると思います。リリースですが場面ごとに違いますのでコース毎に聞いてみるのが近道です、特にゴムバンドを掛けているライダーは使っているかと思います^_^
私も結構リヤブレーキ使う方だと思ってます。VTのドラムと違ってディスクブレーキはロックしにくくて良いですよね。
主にコーナーでインに寄せたい時にちょっと踏んで内側に寄せるい事が多い気がします。はい、一発で進入を決めれない奴です。
コーナー手前のフルブレーキの際は、ブレーキの踏力よりもシフトダウンによるロック?が多くって半クラ使いながらブレーキ握って踏んでとパニック状態になってる事が多いです。(笑)
このリターンスプリングに既視感があるんだけどどこで見かけたのかが思い出せない…
先日、久しぶりに街乗りした際にチェックがてら普段は踏まないシチュエーションで踏んでみて色々と発見がありました。コースで試したい踏むタイミングを次回は課題にしたいです。
このパーツはMC51適合なんで、インプレに載せました。取付けは秒ですがペダル位置を探すのに時間が掛かりましたww