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1~20件 / 全63件
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    2024年3月11日
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    さん
    Myバイク
    BMW R100S
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    1710080062405M.jpg

    しばらく時間が経ちましたがフロントフォークは組みました。インナーチューブは2本共にリプロパーツに交換しました。インナーチューブを購入した後、フォーク内部のショックアブソーバーの減衰力を発生させるピストン部を組んでいて欠品部品に気づきました。画像2枚目の赤丸がピストン部ですが、パーツリストではスプリング、アルミ製スペーサー、樹脂リングの順に組む筈なのですが、樹脂リングが見当たりません。以前のオーナー時代に紛失している様です。当然ですが減衰特性が変わるので樹脂リングは必要です。リングを旋盤で作ろうかと思ったのですが、厚みのデータが無い事とジュラコン等の樹脂がスプリングダンパとしてフォーク内部に使わ ・・・

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    2023年8月29日
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    某国のアギトさん
    Myバイク
    SUZUKI アクロス
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    1693298495079M.jpg

    アクロスのリヤキャリパーピストンのその後です。 直径38ミリ、高さ22ミリで探してみましたらちょっと面白そうなものを見つけました。昔の欧州のバイクに定番だったブレンボの2ピストンキャリパー、08タイプとか言うようですが、これのピストンがサイズが近そうと言う事で、お値段も安かったので玉砕覚悟で買ってみました。 直径は38ミリで同じ、高さが少し低い。 ダストブーツを引っかける切込み部も径が少し小さく、幅が広い?? このピストン、実物を手に取ってみますとアルミ製なのか軽いです。で、何やら表面にコーティングの様なものがされてますが、これって、もしかしてカシマコートって奴でしょうか???

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    2023年8月28日
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    某国のアギトさん
    Myバイク
    SUZUKI アクロス
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    中部
    1693210308136M.jpg

    フロントが終わりましたので今度はリヤを。まずはキャリパーのボルトを抜いて分解します。ピストンは固着してそうでしたがエアーで押し出しできないか?、と試してみると「スポン!」と勢いよく抜けて肩口をかすめて吹っ飛んでいきました、危ない危ない(;^_^A キャリパーピストンは昔流儀のダストブーツ付き、四輪車ではよく見るやり方でピストンを蛇腹状のダストブーツが保護してくれるタイプ。これならもしかしたらピストン錆びてないかも?、と淡い期待をしておりましたがやはり、サビておりました_| ̄|○気を取り直して掃除をしておきます。 

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    2023年8月26日
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    某国のアギトさん
    Myバイク
    SUZUKI アクロス
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    1693003865210M.jpg

    車検の無い250クラスで放置歴のある個体のお約束でフロントキャリパーのピストンは錆び錆びでした。再利用は無理なので潔く新調します。実はこのインナーパーツ類、スズキ純正では無くカワサキの純正だったりします。同じトキコ製と言う事で使えるかな?、と取り寄せてみましたらやはり同じでした。何故カワサキ純正?、実は少しだけですがお値段が安かったので(笑) キャリパーの内部はシール溝は細いドライバーでゴミをかき出し、シリンダー内部は耐水ペーパーで磨いて汚れを落としておきました。

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    2023年8月26日
    投稿者
    某国のアギトさん
    Myバイク
    SUZUKI アクロス
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    中部
    1692998543870M.jpg

    アクロス、長期放置されてたのでブレーキは前後とも抜けてスカスカになってました。取りあえずフロントからとりかかります。まずはフロントマスターシリンダーの液量を見る窓が曇って見えなくなっていたので交換する事に。パーツはホンダ純正が使えました。窓の奥に入ってる小さなプレートは売って無いので慎重に取り外して再利用します。後は傷防止に布を当ててシャコマンで圧入ですが、やはり傷が付いてしまいます。化粧直ししますか。

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    2023年7月01日
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    はちどりさん
    Myバイク
    カワサキ Z250
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    1688203376533M.jpg

    少し遅めのフルード交換…本当はもう少し早めにやりたかったのですがようやく交換しました。画像を見ればわかる通りめちゃ汚い…(下部の黒いのはペットボトル転倒防止の石です) やり方は多分普通。ダイヤフラム等を水洗い。ペダル・レバーをシャコシャコして新しいフルードに交換って流れ。ひとつ言うとするとリザーバータンクのオイルはシリンジで抜き取ったくらいでしょうか。 作業内容はめちゃ簡単ですが、ダイヤフラム等に水気が残ってはいけないことや(フルードが水溶性なので湿気に弱いと聞いて)フルードが塗装をいためること。そしてエア噛みするとブレーキがスコっと抜けてしまいリスクが高いこと。そのあたりの気遣いが必要な為、 ・・・

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    2023年6月22日
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    桃男爵さん
    Myバイク
    SUZUKI GSX1400
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    中部
    1687442011995M.jpg

    ラジアルマスター変更友達がラジアルブレーキをくれると言うのでクラッチも同時交換。 

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    2023年5月05日
    投稿者
    さん
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    1683294191590M.jpg

    今朝、VITPILEN 701のエンジンオイルを交換し、ドライブチェーンに給油してリアブレーキフルードも交換しました。出撃準備は整ったのですが、本日は来訪者がある予定なので引き続き作業です。ジムニー(JB23W)に乗っている若者にオフロードで限界性能の体験をしてもらいます。ついでにバギーも2年振り程に出してきました。古くなった混合ガソリンを抜き取って廃棄し、新鮮な混合を入れるとすぐに目覚めました。今日は乗るぞと思っていたらフロントブレーキマスターシリンダーがスカッと抜けてしまいました。部品が無いのでとりあえず分解清掃して組み立ててエア抜きすると復帰したので今日の所は大丈夫でしょう。15時に3人 ・・・

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    2023年3月27日
    投稿者
    ヒロさん
    Myバイク
    KAWASAKI KLX250SR
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    東北
    1679927243455M.jpg

    先日加工失敗したキャリパーサポートの再製作です。

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    2023年3月20日
    投稿者
    ヒロさん
    Myバイク
    KAWASAKI KLX250SR
    エリア
    東北
    1679313769285M.jpg

    KLX250用のブレンボキャリパーサポート製作です。写真のサポートは裏側が腐食痩せしているので新規製作。モデリングはこんな感じで。

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    2023年3月12日
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    新濃 拓也/しんのう たくやさん
    Myバイク
    YAMAHA YZF-R7
    エリア
    中部
    1678596517109M.jpg

    毎春恒例、冬眠明けはブレーキフルード交換です。 R7は昨年4月に納車されたものなので、今回が初めてのブレーキフルード交換になります。R7はABSが装備されており、その分ブレーキの配管が長く、ブリーザーが出て来るフルードが汚いものから綺麗なものに変わるまでフルードの消費がより多かったです。

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    2023年3月12日
    投稿者
    新濃 拓也/しんのう たくやさん
    Myバイク
    KAWASAKI KSR-2
    エリア
    中部
    1678596406496M.jpg

    毎春恒例、冬眠明けはブレーキフルード交換です。

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    2023年3月12日
    投稿者
    新濃 拓也/しんのう たくやさん
    Myバイク
    YAMAHA TZR250R
    エリア
    中部
    1678596220432M.jpg

    毎春恒例、冬眠明けはブレーキフルード交換です。

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    2022年7月09日
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    もささん
    Myバイク
    DUCATI Multistrada 1100/S
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    community_list_no_image.jpg

    フロントマスターキャップつける。良いですね。

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    2022年6月12日
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    二十務さん
    Myバイク
    Old Lady(気高き老婦人)
    エリア
    中部
    1655023603679M.jpg

    フロントタイヤ交換に併せてブレーキシューの交換です。交換後は以前より前輪の制動力が上がった感じがしっかりと感じました。後輪は次回、Rタイヤ交換と一緒に交換予定です。

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    2022年5月27日
    投稿者
    tellさん
    Myバイク
    グロムくん
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    東北
    1653662557054M.jpg

    あさイチで会場入りして、10番目で接種完了。あちこちから「三回目はツラいよ」って聞いてたので少しだけ心構え。う~ん… 辛くなってくるのかあ~じゃあ その前にやれるコトはやっちゃいますかあ~

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    2022年1月04日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    YAMAHA YZ250
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    東北
    1641280212748M.jpg

    明けてしまっておめでとうございます。前年は自分的にはなかなか活動した一年でした。今年もよろしくお願いします。気温が上がらない年始、暑いより寒い方が苦手な私はストーブと相談しながら整備をしております。火事に注意しながら、闘魂を注入しています。イヤイヤブレーキフルードを注入しています。フロントはそれほどでも無いが、リヤはかなり変色してます。タッチもかっちりしました。駄目だ寒い。

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    2021年10月04日
    投稿者
    mogさん
    Myバイク
    HONDA CBR250RR(2017-)
    エリア
    東北
    1633344236484M.jpg

    リヤマスターのリターンスプリング d( ̄  ̄)踏めるリヤブレーキを作りたくて装備したのだ!リヤは使わないタイプ?!自己ベストの伸びしろがあるのに残念ですよwwリヤは積極的に使って? 使えるようにしないとね!ッてな訳で『踏めるリヤ作り』です ( ̄∀ ̄)用意したのはリターンスプリング!別枠のレビューで確認して下さいね (^_-)-☆

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    2021年8月01日
    投稿者
    FW郎さん
    エリア
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    1627808938327M.jpg

    スズキの純正品よりHONDA純正品が安いのでこちらでブレーキフルード交換しました。恥ずかしながら10年間交換せず。チューブその他必要なものを揃え、難なく交換完了。エア抜きも問題なく、皿ネジも新調し、グニュッとした感じも無くなり、今回変えて本当に良かったです。

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      2021年6月21日
      投稿者
      Yutaさん
      Myバイク
      01(ゼロワン)
      エリア
      東北
      1624260654507M.jpg

       走行距離5万kmを超えたMT-01、ディスクローターの厚みをノギスで簡易測定したら使用限界まであと0.1mm。フロントブレーキパッドは溝が片方消えています。 そうでなくても、摩耗の片寄りのせいか、極低速でのブレーキで変な手ごたえがあったんです。これは換え時かも。 実は、先駆けて3年前から個人輸入代行会社を通じてウェーブディスクの前後セットを購入してたんです。やっとこれが日の目を見る。

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