Myバイクの日記
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | ユーチューブで 鈴木健二氏 × WR250Rノーマル車両 コース走行デモラン @YAMAHA ライドオンダート青森にて 見て 買うしかない!!! |
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長所・満足な点 | 完成されつくされている所 純正も含めアフターパーツが豊富で選択幅が広い。 シート高が高いので乗ってる時は、必然的に視界が高く見晴らしがいい |
短所・不満な点 | 250ccクラスでは価格がかなり高い。シート高が少し高い、179cmの自分ですらそう思うから 必然的にバイクが乗り手を選ぶ形になってる。 タンクが小さいので距離を稼げない、長距離の林道などは携帯缶など予備が必要。ツーリングで170~180km位でランプが点く、残り2リットル的な。 シートは割りと幅が薄く上から見ると スリム ではあるが、おしりが痛くなるのが早い |
これから買う人へのアドバイス | すでにメーカーでは生産を打ち切ってるのでネイキットやモタードなどはMTシリーズの方がいいかもしれません。 WEBなどの情報を元に自分はRを勝手にX化させましたが、どちらも楽しめてとても満足してます。 Rの時よりXにすると加速が早いです。体感できます。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | WR250R |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2017/7 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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