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風防の効果を高めるために買っておいたエーテックのスクリーンですが、OVERのセパハンではスロットルケーブルと横置きのマスターシリンダータンクが干渉することが発覚。
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風防の効果を高めるために買っておいたエーテックのスクリーンですが、OVERのセパハンではスロットルケーブルと横置きのマスターシリンダータンクが干渉することが発覚。
前回フットペグを変えたことでシフトペダルとの間隔が狭くなり足をペダル下に潜り込ませるのがやりにくくなったため今回はシフトペダルの調整です。色々いるかと思い部屋から工具箱を引っ張り出してきて作業開始!の前にスタンド側の作業なので動かないようにブレーキロックで固定、本当はリフトとかあるといいんでしょうが無いよりましということで。
CBR1000RRの歴代マフラーで、SC57はセンターアップで論外。SC59はパイプ径が細いので×でSC77はパイプ径が同じなので、流用出来んじゃね？と。専用品でもいいんだけど、いずれはフルエキにしたいのでチャレンジ！無謀かなと思ったけど・・・続きは動画で！
ユーカナヤ アルミビレットレバー TYPE-GPに交換。レバー交換は簡単にできるカスタムですね。もともとS750のレバー色は黒なので、不満は無かったのですが見た目と微調整が出来るので交換しました。使い心地はいつもながらすげー変化がある訳ではないですがレバーを交換したーという満足度と見た目はグットです♪
もうイイ大人なのだから排気音もジェントルに行こう！否西浦で音量で引っ掛から無い様に性能を極力落とさず音だけ殺すマフラーを造っておくれヨォとan-buへ自分なりに調べるとサンパーが1番サンパーって排気量の10倍の箱で排気の入りと出を同一ラインに持って来ない。。。メッチャ簡単に音殺せてトルクも太るなので箱メインで後はお任せでwフジタさんに先ず段ボールでもなんでもイイから箱を作ってみてーんって言われW20cm×H10cm×L22cmで箱を作ってSRの腹下に充てがうと。。。フルボトムで高さがギリか？フルバンク出来ない位横が張り出してる。。。あァァァァァァいつも通り簡単には行かないのねぇwww
KAWASAKI KLX125 初回点検も終ったのでマフラー交換に着手デルタ バレルＳ４ サイレンサーです浜松の某プッスで超お値打ちに手に入れました（３諭吉で釣りあり）公認モデルなので音は静かです。しかし音質は低音でお気に入りです動画も同時アップしてますので気になる方はどうぞ。
朝霧高原に行った時にエンジンの調子が悪くなって、いろいろ調べたら、付けていたヨシムラマフラーがCBR前期型のだったので、O2センサー付ける所が無く仕方ないので無視していた為に燃調が悪くなってしまったと思い、最近は純正品マフラーに戻していました。(前期型はエンジンブロックにO2センサーの取り付けするボスがあり、後期型はマフラーに取り付けするボスがあります。)
半年程放置してたでしょうか？仕事に追われ過ぎて日曜日はほぼ廃人の様に過ごして居りますwなのでバイクに触れる事も無いままネタも無くストレスだけをしっかり溜め込んでおりましたそんな中ほんのたまに一瞬ヤル気スイッチが入ったりしましてw前回(随分前w)an-bu製のバックステップが後ろ過ぎるからと造り直したバックステップはお山のクネクネではイイ感じだったのだけれどサーキットではステップ高過ぎて地面が遠くて遠くてw(フジタさんには高過ぎん？って言われてたw)なので再度造り直します
フィルターをセットし、エンジンを掛けようとしたら・・・ない？ナイ？無い？ スターターＳＷのボタン？中の金属部分の接点を押せばスターターは回る。特に問題は無いが？？？ とにかく不便である。以前２型のスターターキルＳＷユニットをオークションで落札してどこかに保管してあるはずだが・・・・・付け替えるのがめんどくさい・・・・・・本当にこのＧＢ２５０初期型 ネタが尽きませんね！
ココの所チョイチョイSRに乗る機会に恵まれてクネクネしたりして居りますw其処でどうもSRの排気音が気になります。。。もともとサイレンサー容量が寂しい事は判ってはいるのですがソコをホレもう少しだけでも何とかならないかと思っててサイレンサーのグラスウール交換してみる事に
・比較 これまでのオートバイ経験の中でマフラーを交換したことがなかったのですが、初めて交換してみました。 でも、すぐに標準マフラーに戻ることに。 NA-01の感想は、 ・全体がステンレス製で見た目は非常に素晴らしく、所有欲や優越感を満たしてくれる ・規制に適合している事もあって、音自体は歯切れと元気がよく、世の中に迷惑を掛けることはない ・音の効果もあるかもしれないが、パワーも上がった様に感じる でも、標準マフラーに戻した理由は、 ・300キロのイッキ乗りで音に疲れた ・市街地をゆっくり、静かに走りたくても、そこそこ元気な音がついてくる で、私には標準マフラーがふさわしいと気付いてし ・・・
相変わらずご無沙汰しておりますm(__)m。月一日記ですが、今回はちょっとだけ整備。10月31日の2日遅れ日記です。ずっと前から気づいていて放置してましたが、ヨシムラサイクロンの結合部分のスプリングがずいぶん無くなってました。以前も2本無くなってて補充したんですが、今回はそれ以上。まあ、マフラーが落ちることはないでしょうが、精神衛生上は好ましくないですよね（笑）。
最高の天気でのツーです！仲間と休み合わず、相方との夫婦水入らずツーとなったのですが、流石！天晴れ女！見事な天気となりました。これなら、駿河湾からの富士山にも期待が持てるか…写真は山中湖ＩＣ付近からの富士山→見事に晴れていますが…怪しげな雲が…そして、雪が見えるのですが…
７月の中旬位ですが、R125のマフラーをノーマルからアクラポヴィッチのフルエキに交換しました。ノーマルは静粛性には優れているのですが、耕運機みたいなカタカタという音が寂しいのと、高回転の伸びがいまいちと感じていたので、パワーと軽量化を求めて交換しました。
ノーマルマフラーから脱却したいと安いスリップオンを探していたらOVERチタンを発見したので衝動買い！！ルックスUPでかなり満足！夜遅くに装着したので、ご近所さんの目を考えて明日点火したいと思います（笑
先週、タイヤの皮むきに120kmほど走行した状態です。 リヤはいい感じにむけたけどフロントがむけきってません。前輪荷重が足りないのかなと思い、ちょっとポジションをいじってみました。（乗り方もあるかもしれませんが）
予報通り，今日は打って変わって快晴．まさに雲ひとつ無い．しかしながら夜半に降ったのか，路面は6:00でまだほぼフルウェット．繰り出すのは午後にしよう．と，いうことで，先にやることをやる．朝一と行かないまでも朝1.5くらいで投票を済ませ，洗濯と掃除．こう陽が出ていて，風も強すぎない程度にあると乾きも良くて普段洗わないような厚手のジャケット類も洗っちゃうね．さァどんどん洗っちゃうからね．10:30の時点で部屋の温度計は19℃．ちゃんと日陰で風通しの良いところにあるので間違いないんだろう．12月中旬だが．
