新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ilovewasizさん

ステータス

日記投稿件数
12件
インプレ投稿件数
17件
Myバイク登録台数
10台
ウェビ友
0人
■車種名
KAWASAKI ZX-6R
■Myバイク
ZX-6R
■走行距離
5km
■難易度
中級
日記写真
スッキリした後姿を目指して、マフラーを交換しました。

軽さとリアタイヤの太さが強調されて狙い通りのリアビューになりました。
日記写真

やっと届いたHP CORSEのハイドロフォームスリップオン。
現代的なショートサイレンサーマフラーにしたかったのと、この独特な形状にほれ込み注文。やはりというかなんと言うかさすがイタリア、2ヶ月近く待ってやっと到着。もちろん説明書だってありません。あっても読めないけど!
バッフルは小さく溶接してあったけど、捻じ切り外します。左下のプレートは。。。たぶんステーなんだろうけどどこにどうやってつけるのか。
まあとにかく取り付けよう。
日記写真

取り付け完了!!。。。うっかり経過の写真を撮り忘れました。
とにかく自分のようなズブの素人でも、30分もあれば取り付けられます。
ちなみに前述のプレートはやはりステーでした。ステップの取り付けボルトを付属の長いボルトナットに交換して、プレートと共締めにします。入り組んでて狭いのと、力のかかるとこなので、トルク管理に注意しましょう。
ちなみにタンデムステップも外しました。タンデムしないし、する人いないし。
日記写真

せっかくなのでバッフル有りも。
イタリア製ということでフィッティングには期待していなかったのですが、これが意外なことにぴったり!というかギリギリ。ステップ可動部のボルトと、アンダーカウルに接触しそうです。写真だと接触してるように見えますが、2mmほどの隙間をかろうじて確保しています。カウルに耐熱テープを貼るなり、対策したほうがいいかも。
ちなみにカウルは純正エキパイに沿った造詣になっているので、そこに合わせてくれていたらなお良かったです。
日記写真

いつものベストアングルで。
近年のモデルにあるような、複雑な形状をしたスイングアームもいいですが、こいつのような角材+αなのもスッキリしていていいと思います。
ちなみに音量はバッフル有りで純正+α。ショートなので音質もどうかなと思いましたが、かなり整ったきれいな音でした。もう少し大きくてもいいかも。。。
バッフル無しは一時間も経たないうちに頭が痛くなりそうなすさまじい爆音+重低音。音質もきれいとは言いがたく、アクセルを戻すたびに激しくアフターファイア。
ということで、とりあえずバッフルつけて走ってます。
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