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| マフラー |
ペイトンプレイス
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ＧＯＯＤＲＩＤＧＥ製ビルドアライン・ブレーキホース
ディトナ製赤パッド
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| ハンドルまわり |
ＰＯＳＨ製Ｗ１タイプハンドルバー
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| フレーム |
kawasaki純正キャリア
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| 外装 |
コージーシート
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| 電装 |
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| 駆動系 |
ＸＡＭ製リア・スプロケット
ＤＩＤ製ゴールドチェーン
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まあ優等生的な感じがあります。なんせ６５０ｃｃという中排気量のビッグサイズな割には、大変軽く乗りやすいですから。 |
| 短所・不満な点 | 整備がしにくいですかね。プラグ交換ぐらいタンクを外さなくても…エアクリナーＢＯＸを掃除するにもバッテリー外さないといけないし… あと寝かせると、すぐにステップを擦るそうです(バイク仲間談)。ナイスペ乗ってた俺にはそこまで倒す勇気ないけど(笑) →そんな私でも簡単にステップを擦ってしまいました。 |
| これから買う人へのアドバイス | ナイスペを売って、新たに購入。ツーリングから待ち乗りにへと、色々活躍してくれると思います。しかし、我が仲間内はＷフィーバーですねぇ。それだけ、皆さんに愛されやすいスタイルや乗り味があるバイクなんですかね。 |
| 今後のカスタムプラン | 金を貯めてチョッパーしたいなぁ |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | W650 |
| 年式 | 2000 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 12000 |
| 走行距離 | およそ 28，000 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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