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いつから変えてないのか分からないので交換しました。Mobil Super 4T を投入3L弱入りましたよ~ ついでにオイルエレメントも交換しますた。
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自宅警備中のエスエスちゃんのオイル交換実施。パーツクリーナーが切れてたり、連日の猛暑で気持ちが切れたりとかありましたが、無事終了。今回使用したオイルは、PANOLIN 4T STREET RACE 10W/50 3リットル程度でした。
長期休暇が有ると大体モンキーくんのメンテをやることが多いのですが、ウィークポイントは大体直してしまったので、今現在いじる所が無い。。。ってことで夏場で暑いので試しに１５Ｗ-５０のオイルを入れてみました。入れたオイルはシルコリンのＰｒｏ４です。シルコリン？こりゃまたマイナーな、って感じですが、私はオイルメーカーにこだわりが全くなく、こだわるのは１００％化学合成であること、エステル系であること、粘度、値段(笑)です。モンキーでは今のボアアップしてあるエンジンに換装後に入れたオイルはWAKOSのTRIPLE-R10W-40を１回、MOTULの300V-FL10W-40を数回、HIROKOのレーシング ・・・
異音の原因とメーターの針のブレを看て貰いに行ってきました温まるまで異音が出ないので 名神を少し流して 異音が出てから点検へ名神が渋滞していて スリ抜け疲労で４５０円×２原因はメーターとケーブル噛み合いが悪かっただけ・・・ メーター側に若干問題があったらしいついでにオイルも交換し チェーンの弛みもとって 絶好調！と行きたかったんですが、当たりが付いて軽くなったと 思っていたシフトが また、重くなった。回転を合わせないとスムーズに繋がらんあ~あ って感じ・・・メータのブレは無いのでメーター酔いしなくてもよくなりましたぁ待ち時間に 駐車場を一巡り 平日にもかかわらずバイクが沢山来ていたので、展示会場 ・・・
久々にVTRを動かし、久々のオイル交換です。前回の交換はなんと１年近く前でしたΣ(￣ロ￣lll)さらに驚いたのはこの1年の走行距離。たったの1621kmまぁ、ツーリング専用のZRX1100が加わったので致し方ないですが…今日も久々にエンジンかけたせいか、最初調子が悪かったです。かまってないので拗ねてるなこれは（笑）
いつ交換したか判らないエンジンオイルを交換です。オイルの銘柄はいろいろ悩みましたが、信頼のおける純正にしました。多走行車なので、まめに交換して行きたいと思います。
いつも不定期になりがちなオイル交換これを機に２，０００ｋｍ走行ごとに行なおうと記録する今回はオイルフィルター交換2年3ヶ月前３２，０００ｋｍで購入した、もう１９，０００ｋｍ走ったかスパーダと併せると6万超かバイクに戻って約6年 1万ｋｍ/年結構凄い事だと思うけど、もっと凄いのがテクニックが全然向上していない次々回にフラッシングを考えている色々調べてみるとバイクは特にフラッシングオイルを使わない方が良いらしい理由は原料が石油に近いらしく金属に対して攻撃性が少なからず有るらしいバイクは部品が小型で精密且つクラッチも共用しているのでエンジンに残留するのが宜しくないらしいでは如何するかと言うと私はこれ ・・・
走行距離:45894km前回交換からの走行距離:3544kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター:ユニオン工業 MC-931使用オイル量:3.5L(規定量3.6L)※これまでの交換で余ったオイルを合計して使用したため、 1500~2000kmで次回交換予定。今回の交換から貫通シャフトタイプでスタンドアップ。V字フックタイプに比べて安定感があり、スタンドアップしやすい。
TDM９００のオイルとクーラントを一挙に交換。クーラントは買ってから一度も交換してなかったけど、そこそこキレイ。オイルはシルコリンPro4を一年以上。去年２０００キロ弱しかTDM乗ってないから、こちらもまだまだキレイだった。今回オイルはパノリンRace。http://www.webike.net/sd/1872378/クーラントは希釈する必要がないelfにしてみた。http://www.webike.net/sd/1098160/クーラントは１．１Lぐらいでいっぱい。規定量より少ないから、少し様子をみる。なぜかオイルも今回は4Lちょうどで一杯。フィルター交換する時はいつももうちょっと入るけど… ・・・
磁石付きのドレンボルト、オイル交換時に効果があったのかよくみて見ました。ご覧の通り磁石部分に黒いモノが層状に付着してました！写真でわかりやすいよう半分拭き取っています。
中古で購入後、前オーナーはオイル交換していたようで、だいたい30000kmで交換したとのこと。今回、ツーリングで距離も伸びたので、33000kmでオイル交換を実施。今回オイルは、カストロール Power1 10W-40。フィルターもデイトナのオイルフィルターへ交換しました。ストレートで買ってたはずの、ドレンワッシャが行方不明のため、ワッシャは使い回し・・・次回こそは新品にしよう・・・試運転で15分くらい走ってみましたが、漏れも無く大丈夫そう。エンジンも軽く回るように感じたので、効果はあったようです。
月末からの出張の準備にてんやわんやのくるみですこんばんわ。土日も仕事が入ったり、家族の為にお出かけしたりとまったくバイクに触れずにうずうずしていたのですが、出勤で使っているＫＬＥ君のオイル交換がそろそろ・・・早速知り合いのエンジン屋に連絡してオイルを分けてもらいました。メインはＫＳＲなのに、ニンジャ２５０やＹＺＦまでオーバーホールするエンジン屋で、しかも店主の乗っているバイクがＥＸ-４という、なにか変な縁を感じるお店です。そこの店主が自信を持ってお勧めする九州の新進気鋭のオイルメーカー「ブレインズ」私はこの会社の回し者とかじゃないですからね、一応言っておきますが・・・とにかく扱っているショップ ・・・