日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
四月になりようやく乗り始めを行いました!千葉の「袖ヶ浦フォレストスピードウェイ」にて「CBファンミーティング2024」が開催とのことで一発目はロングツーリングです 当日AM5:00に出発、「東北道・東北縦貫道」をひたすら東京方面へ最初は霧靄が多く肌寒かったのですがのちに晴天となり気温も上がり良いバイク日和となりました
- 1 いいね
- 0 コメント
四月になりようやく乗り始めを行いました!千葉の「袖ヶ浦フォレストスピードウェイ」にて「CBファンミーティング2024」が開催とのことで一発目はロングツーリングです 当日AM5:00に出発、「東北道・東北縦貫道」をひたすら東京方面へ最初は霧靄が多く肌寒かったのですがのちに晴天となり気温も上がり良いバイク日和となりました
9月上旬に納車になったニューセロー250を使って、来るべき北海道ツーリングの準備として、(1)ニューセローの燃費はどの位か、(2)給油ランプ（残量2リットル）点灯後どの位の距離が走れるか、を実験するため予備ガソリンを携行して国道347号線を利用して実施してみた。まず最初にセローのタンクから「シュポシュポポンプ」を利用してガソリンを抜いてみました。セローのタンクが9.3リットルと減少しタンク内の形状が変更となったことから全部抜くことができなかった。おそらく0.5~0.6リットル位残ったものと思われた。そして2リットルを給油してエンジンを始動しました。昨年の8月6日にセロー250-2の点灯後の走 ・・・
初めてのコーヒーミーティングに参加しましたー!朝雨で迷いましたが強行、徐々に止んで良かったです。 AM7:00出発→尾花沢→赤倉温泉→鳴子温泉→AM9:30道の駅路田里はなやま到着 ちょっとガソリンが心配でしたが大丈夫でした。
行けるか？行けないか？通行の可否を確認することから始まるスーパー林道の旅でーす。前回はシェルパにて小国町から三面ダム経由で鶴岡に抜けました。ダム手前数百メートルで道路の半分が無い思い出の写真です。スミマセン。地図はＢＣ間が不正確です。徒歩だと経由できるのですが(*´ω｀*)ﾓｷｭ
少し遠出して見ようかと思い立ちビックタンクを装着した。ステアリングダンパーはオイルが漏れてスカスカになっていたので分解し組み直しオイルを充填した。このタンク、鳥海山周辺林道を走って秋田県側に抜けるには十分の容量だったはず。
キースターの燃調キット。CB500T用はラインナップされていなかったのでCB450 K5用を購入して見た。酷く調子が悪い訳ではないのだが・・・。プラグの焼け具合といい、アクセル開から急閉でのアイドリングの低下といい、そしてパイロットスクリュー調整が全閉付近になる事からも濃いのは明らか。先ずはスロージェットのセッティングをして見ることにした。
今日は、コウエイさんと2台で、地元を回るツーリング。福岡県と佐賀県の県境にある雷山へ。林道ツーリングでしたが、全線舗装がしてあったので、ハーレーでも何とか走ることが出来ました。（＾◇＾）
ちょっと薄曇りでしたが前回、間違った道の確認の為に今度はWRを出して走ってきました。やはり、最初の曲がり道を間違ってた。(^_^*)本来、そこを右に曲がらなければならない所をグーグル先生は左を示して、そんな筈は無いと思い真っ直ぐ直進！これが一番最初の大きな間違いでした。那珂川から鳥栖に抜ける筈が、山道を走りに走り回って春日に抜けてしまったのです。今回は確実に右折！なかなか良い道でしたが、だんだんと細くなりアスファルトなんですが、林道みたいな状態でコーナーで気を抜いたらぶつかるんじゃないかと思うくらいの道でした。しかしながら、WRにとっては面白い道でしたね。飛ばせる広いルートとルートを結ぶ山道は ・・・
いつもお世話になっているバイクショップ主催の林道ツーリングに参加しました。ハスクの航続距離ではガス欠が心配なので念のため3リットルガソリンを携行。Fuel Tunerのアルミ容器には2stエンジンオイルをいれてます。途中2リッター空けて帰還後タンク内残量が3リッター結局、ガソリン携行しなくてもよかったかな。全行程116km、8リットル消費、燃費は14.5Km/L. ナビゲート&サポートを務めていただいたテネレ700さんトリッカーさんお二人はこのルートを熟知しておられて、初見の我々も安心して楽しく走る事ができました。
やっとのこと昨日、車検に通った。ちょっとでいいので乗って見たくて仕方がない。今日も昨日と同じく雨模様だが、晴れ間を見つけて出かけた。そして、いつもの場所で記念撮影。朝の7時、涼しくてバイクを走らせると肌寒いくらいだった。
1日で走れる距離は、この歳（10月で50歳）だと300kmくらいが丁度よい。初日に400kmの走行は、少し負担だったかも知れない。300km超えあたりで立ちごけ一回。サイドバックに救われて破損はなかったがショックだった。自分のバイクを一人で起き上げる事が出来なくなったら引退か、軽量なミドルクラスに乗換が必要と日々考えるのだが、その点はまだ大丈夫のようだ。昨年も近しい時期に九州に来たのだが、今年もやってきた。初日は佐賀県の嬉野温泉。2日目は長崎の小浜温泉。長崎は端島（軍艦島）と雲仙岳。3日目は熊本県の阿蘇経由で帰路につこうと計画した。全て高速道路なしで。既に無理を感じるが、結果から無理だった。2 ・・・
東北から北海道へと超ロングツーリングを実施しました！東北はバイクおじさんにお見送りいただき、北海道からはソロで頑張りましたｗ写真は6/10の最初のキャンプ地、山形の白鷹町ふるさと森林公園にて。
朝、7時30分集合とのことで、時間を持て余し少し早いけど7時前に余裕で自宅を出て、集合場所のセブンに行って、朝食を済ませました。何時もなら、誰かしら来るんですが今日は、誰も来ません・・・・なんか変・・・・手持ちの資料を確認したら、・・・今日の集合場所は・・・「矢本ＰＡ」・・・やっちまった今日のツーリングは、往復高速利用で福島県の峠駅と姥湯温泉に行きます。集合時間には間に合いましたが、即出発となったため、写真は、いきなり第1休憩地点の菅生ＰＡです。朝方は、結構寒く、グリップヒーターを入れて走ってましたが、徐々に気温も上がり、絶好のツーリング日和になる予感です。他のグループも入り混じってパーキング ・・・
青森県の有名なダート、白神ライン全線42kmを走ってきました。オフロードで走るのがいいのでしょうが、そこまで行くのが大変なので、リッターバイクの旧車で走ってきました。前日は男鹿半島でキャンプしてきました。https://z1r2takeda.com/2021/09/19/oga/https://z1r2takeda.com/2021/09/20/shirakami/20年ぶりのロングツーリングでした。※白神ラインは普通自動車が走れるほどの道幅、路面も平坦な箇所が多いのですが、基本的にはオフロードで、急な勾配が連続する峠道です。パンクをはじめ転倒などのトラブルがあっても、街中の平坦な道路のように ・・・
オジイサン二人で朝6時半角田を出発。 国道113号線を高畠・南陽方面へ。熊注意❗の飯豊山林道を堪能して福島に抜け会津坂下ドライブインで馬刺しを購入。 喜多方の一平でラーメンを食べ、米沢経由でなみかた羊肉店に寄り13号線を通り4号線国見から梁川を通って、午後3時過ぎに角田に戻って来ました。 お尻が痛くなりましたが、300kmの楽しい旅でした。 先週より距離は走ったのですが、SP武川オイルポンプキットへの交換とT-REVmini装着とG3オイルのお陰か、先週の様なオーバーヒート気味の症状は皆無。エンジンは最後まで快調で帰って来ることが出来ました。 次回はもっと長距離に挑戦したいと思います。お尻対策 ・・・
ご無沙汰しています。ブログのためのツーリングにならない様、しばらくwibikeから離れていました。夏は暑いので地元信州にほぼ引きこもり+ファミキャンで兵庫方面まで足を伸ばしたりしてました。さて、今年は3月の潮岬(本州最南端)、5月の毘沙の鼻(本州最西端)に到達していることから、北端と東端を目指さないわけには参りません。5月に青森県まで足を伸ばしていますが、10月最後の週末を利用して今年2度目の東北4泊5日のツーリングレポです。
焼け具合を見る為、プラグを新品に交換してリセット、向かった先は鳥海山。前回の鳥海ブルーラインとは別ルートの鳥海高原ライン終点、湯ノ台口（五合目、標高1200m）