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DUCATI Diavel Carbon ドゥカティ ディアベルカーボンあぁ~・・・刀を買ったのにぃ・・・悪魔に囁かれたのよ・・・買って!とヤバいなぁ~不味いなぁ~でもなぁ~まあ買ったんですけどね(??´・ω・`)????刀のカスタム代がーと叫びつつ、いやマジでお得感を感じちゃったのよ。何だろう、この今買いなさいというお告げのラッシュは・・・Monster1200Rもお願いします(笑)
豊山2りんかん
FCRに換装してから初めての機関始動です。なんかワクワクとドキドキ。シートをめくり、今治タオル達をどけ、サイレンサーにアルミ蛇腹ダクトを装着して。
在宅ついでに、ハイパーストラーダが3000km走行したので、エンジンオイルを交換しました。いつもの指定オイルをフィルター交換なしで2.47L注入です。
色付きのフルード液って思えばキレイな色だな。新しいフルードはホンダの透明 液溢れが不安な時は養生しときます。
. 少し前に書いた、この日記ですがhttps://imp.webike.net/diary/235694/覚えていらっしゃるでしょうか? 先ほど書き忘れましたが、10日はトミンの日という事でポイント2倍でした。そしてスーパーセール+ポイント5倍DAYでもあります。 ご一緒した皆さんに『もうポチッた?!』『どっちのメーカーにするの?』『じゃあいつ決めるの??』と問われて( ; ・∇・)「え~っと、今日の走行を終えた時の気分で…決めます!」 .
前回の日記でいろいろ悩んでいたリアサスですが、やはり乗っているときのごつごつ感がきになるので交換してみました!
. 桶川スポーツランド新コースに続き、トミンモーターランドのベストタイムをも更新した【X-OIL I】間違いなく速いです。 ただし、弱点もあります。それはコースレイアウトによってはネガが出辛いのでトミン・スペシャルとして確立できるはできますがトランポがあればの話になります。 そこまで理解した、ゆるふぁ自走勢は【X-OIL VII】を選択。 .
20022年9月11日 2577.5キロオイル交換とエレメント交換オートチェーンアジャスタが無くなっていた!
webikeポイントの有効期限切れで今月1000ポイント無くなるとの通知があり、残っているポイントで買える物を探していると、シグナス用のシートスプリングダンパーが他の残高と合わせてちょうど良い金額だったので即購入しました。
来週からの2連続3連休に向けた準備のためお盆以来の帰宅です。まず昨日の夜はドライブシャフトからオイルが漏れていたDTのオイルシールが入荷しているとのことでバイク屋さんへ取りに行ったついでに、オイルシールとギヤオイルも交換してもらいました。 今日はフォークオイルが漏れて以降効きが甘くなっていたDTのフロントブレーキパッドの交換から始めます。
フィルターはそのままで、1.9リットル ドレンボルトは17mmだったので車載工具で締める カウルを取るのに4mmの六角レンチが必要 カウルの中にオイル漏れの跡 シフト用のシャフトの下部から漏れている様子 駐車場の路面にカウルから垂れたオイルのあとが直径20センチくらいに広がっている。
普段、運転中にはハンドルに力をあまりかけないので分からなかったが、左のハンドルがグラグラする事に気が付いた。って、亀裂入っていたw気づかずに今まで乗ってた俺って・・・
ギャチェンジのシフトフィーリングが良くなると、巷で噂の“チェンジロッドサポート”なるものを購入して、JA44赤カブ号に装着してみることにしました。
9月10日 土曜日 午後から意を決して水道やのタイヤ交換しました。今回はダンロップD605です。ほぼ毎年前後の交換なのですが、仕事優先で春から中々できずじまいで今日まできました。前は減り方がデコボコではしっててもハンドルが上下に振動して走りにくい状態でした。
いつのまにかハイビームの切り替えスイッチが無くなっていたwなんで?謎すぎるw仕方ないので新品見積りしたら高いしそれならキタコのハザードやパッシング機能付いたのにしようかと思ったけど、そもそもハザードとかパッシングなんてほぼ使わないしw
レース業界でも利用者の多いあのSEVを検証しました 果たして結果はいかに・・・
直近の行動ですが…今年殆ど動かしていないCBR400RRを動かしてました。久々だと言うのにぐずっとも言わないで動くこいつは優秀です。゚゚+.(・∀・)゚+.゚ 乗りやすくてパワーも出てますね。
9月10日 土曜日オイル交換 距離は 33371km 前回より1000km以上走りました。仕事にばかり時間がとられてメンテも含めなかなかタイヤ交換などもできてません。 今回は20リットル缶から小分けで入れてたのが最後なので0.9リットル入れました。 気温は22゜Cですが、9月に入って寒暖差が激しいので今日の最高は28゜Cの予報です。
電力を喰い、重いだけのHIDからスフィアライトのLEDに交換しました。これにした理由は、安物中華でもいいんだけど車検対応でいこうと。あとはFANがなく正にボルトオンなH4の形が決め手かな。サイズがデカくなると整備性も悪くなるので。センスのない取り回しをされていたライト回りもすっきりしていい感じに。LEDが進化して、今更なHIDにサヨナラ~と。なぜかガレージから出すとポツポツと雨粒が落ちとるやんけぇ~夜間の試走は雨で中止・・・ また今度ね!
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