日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000114access
チバアヒル(令和の馬笑)さん
ギャチェンジのシフトフィーリングが良くなると、巷で噂の“チェンジロッドサポート”なるものを購入して、JA44赤カブ号に装着してみることにしました。
CFポッシュ製のチェンジロットサポート3,080円也
削り出しらしいサポート本体とボルト2本で3,080円とはなかなか良いおネダンです。
シャフト部分にベアリングもないし、潤滑保持のためのオイルシールもありません。
せめて泥水の掛かるシャフト保持部分にオイルシールは欲しいです。
仕方ないので熱収縮チューブを加工してオイルシールというか、グリスカバーを自作しました。黒い丸いのは私の自作したパーツです。
確かにJA44のシフトロッドは首長でたわみが出るのかもしれませんが、このままでも実用的に不満はありませんでした。
サポートホルダーをチェンジロッドに仮組してみると、きつかったり、ガタがあったりするわけではありませんが、コピー紙1枚分の厚みのクリアランスがあります。
装着した人のインプレでも、効果があるという人と無いという人がいますが、プラシーボ効果だけでなく、取り付け方によって効果の出方が違う気がしました。
本体のロッドと摺合部分にグリスを塗り、合わせて自作シールの内側にもグリスを盛ります。自作シールのグリスはシャフト部分の防水対策です。
そして取り付けネジにもカジリ防止のスレッドコンパウンドを塗ります。
本体取り付けネジを締め込む際に、ホルダー本体とシフトロッドがシャフトの下部分で摺合するように、意図的にホルダー本体を上に押し上げた感じで取り付けネジを締めました。
カブの場合は、シフト操作では加速減速ともに常にペタルを踏みこむので、チェンジロッドは常に下側への力が掛かってるはず...と想定しています。
試走の範囲では心持ちシフトのキッチリ感が出た気もしますが、プラシーボかもしれません。気持ち的には満足しています。(*^^*)
ついでにチェーンの清掃もします。
カブはチェーンカバーがあるのでチェーンはほとんど汚れていませんね。♪
チェーンの古い油汚れは、ウエスにパーツクリーナーをしみこませてゴシゴシ拭きます。
私はどのバイクでも、雑誌のバイクメンテ記事にあるようにパーツクリーナーをチェーンに直接ぶっかけて洗うなんて真似はしません。
どう見てもパーツクリーナーやチェーンルブを大量消費させる営業戦略としか思えません。(--)
実感として私のやり方でもチェーンやスプロケのライフはほとんど変わりません。
チェーンの古い油汚れが取れたら、グリサージュを薄く塗布して、乾いたウエスで余分をふき取りつつ塗り込みます。
私は、チェーンケースのあるカブはベタついても埃があまりつかないと判断してグリサージュを使い、チェーンケースの無いバイクはホコリの付きにくいレイキッシュを使い頻繁に掃除と給油をしています。
JA44赤カブ号はまだ走行3,000kmくらいですが、ノンシールチェーンのためか、給油メンテしていてもすでに間延びが見受けられます。
手が完治した次のタイミングでは、このシールチェーンに交換しようと思います。
カブにシールチェーンは少し贅沢と思われるかもしれませんが、初期伸びした後はほとんど伸びなくなるので、本当にメンテフリーで楽になります。♪
コメント（全28件）
我が家のCT 125も、シフトシャフトがクランクからびろーんと長く飛び出しているので気になっていました。
やはり、気になる人が多いからこんな対策部品が出ているんですねw
セミオートマのシフトは「ガチャコン！」と言った感じで、フィーリングが悪い事も有って「何か対策は無いものか？」と感じていたので、私も試してみようかな！？
2ストKSRに乗っていた頃、年間走行距離も多かったので、ノンシールチェーンの頻繁なメンテナンスは欠かせないものでした。その手間を考えてシールチェーンににたところ、特有のフリクションのため、目に見えて加速は落ちるし、ガクンと燃費が悪化したので、直ぐにノンシールに戻した記憶が有ります。
パワーの無いバイクだと、シールチェーンのフリクションが馬鹿にならないんですね。
チェーンオイルを使い分けているなんて流石ですw私なんていつもホムセンで買えるCRCのチェーンルブです\(//∇//)\
筆を選ばずじゃないんですか(-ω-)/
モンキー125ではプラシーボ効果がありましたよ
なんとなくっていう状況ですが、受けが増えてるだけは気持的には良いですね
忘れちゃいました。。。
付けてませんでしたが。。。
ツーに今まで出来なかったことを思い切り楽しんでくださいね~♪
私もその部品気になってます。
常に力強くガチャガチャ操作しているのでHA02はシフトのオイルシールから滲みが・・・
流石です^ ^
ウチのジェベル君も購入してすぐに前後スプロケとチェーン(ノンシール)交換して、1万キロ位乗ったかな？
チェーンがすぐ伸びるって感覚は無いというか気づいてない？？
まだまだ使えそうです。。
様々なカスタムやらをやってきた私が断言しますよｗ
バイクのメンテをやっているか居ないかの判断は
チェーンを見ますね。
チェーンが綺麗な車両は、他の整備も大体行き届いている印象です。( ^ω^)
ウェットのルブをびっちり吹いておけば1年ほったらかしでも平気だし
伸びてくればカチャカチャ鳴ってすぐにわかるし、
上下のミゾの噛み合わせがバカみたいに難しい以外は完璧だと思います。
これプラシーボではないと思います(^^)
チバアヒルさんに、教えて頂いたレイキッシュ気に入ってます♪
本日、チェーン点検したら、黒艶被膜を形成していて何かいい感じッス！
決して汚れではありませんよ♪
スズキのバイクはパシャン! って気がします。
このパシャンはオイルの量で少しちがう気がしますが
巷で噂の物でかわるのでしょうか?
....でも高いな~(^^;