新しくなったナビのお試しに、ニンジャでモーニングチョイ乗りに行ってきました。日の出前に出発し、都留のデイリーヤマザキでフレンチトーストでモーニング。8時前に帰宅して、一休み&一風呂浴びて今度はDAXでランチチョイ乗りで愛川の「もつ乃」でランチして12時半に帰宅。ナビは画面が大きくなって見やすくなったのですが、ニンジャもDAXも角度とか位置とか再調整が必要ですね。
- 3 いいね
- 4 コメント
秘密の野営地から見える山の中腹に林道らしきものが見えていて以前から気になって調べていました。下山林道って名前みたいで𝑌𝑜𝑢𝑇𝑢𝑏𝑒にも出てくるんだけど、皆んな標識からが映像の始まりでそこまでのルートが分からなかったんですが、この度解明したので朝の涼しいうちに行ってきました。以前、すぐ横の道まで来ていたんですねぇ。気が付かなかった。念願の標識見つけました!動画によるとこの先川渡りがあるみたい。先へ進むと橋が出てきました。「え?コレ?」見た𝑌𝑜𝑢𝑇𝑢𝑏𝑒が10年も前のやつで道が変わった?ちょっと無理そうなんで諦めて引き返すと曲がる道が有るの草で見落としてました。映像通りの川渡りが有りました。
少し峠を走ってみて17年式との違いが少し見えましたのでインプレしたいと思います。 乗り始めた当初から17より接地感が薄い感じがしていたのですがタイヤの剛性が上がっているのかな?日常域でも抜群だった接地感はもう少し先にありました。 どこかのインプレでサスが硬いと言うのがありましたが恐らくタイヤが原因だと思われます。 17よりもう少しだけ高い速度域にMTらしい操作性がありました。 ペースを上げて行くとリアサスもある程度合ってくるのですが流す程度なら私には少しリアが高いのでプリロードを抜こうと思います。 後はリアの沈むタイミングが合わないので圧側の減衰ともう少し伸側の減衰も抜けるかな?? フロントは ・・・