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今年は単身赴任から解放、自宅に戻ったのはいいんですが休日出勤ばかりで、あんまりバイク乗れなかったです。(T_T) おまけにグロムくんでコケるわ(未だに修復ナシ)SUGO本コースは未走行だし。→CAFEはさんざん来店しましたが... 来年はもうちょっとバイクライフ充実させたいと思う大晦日でした。今年も拙い日記に目を通してくださり、ありがとうございましたm(__)m早いタイミングで初乗りしたいと考えています。皆さま、よいお年をぉ~ (^_^)/~
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今年は単身赴任から解放、自宅に戻ったのはいいんですが休日出勤ばかりで、あんまりバイク乗れなかったです。(T_T) おまけにグロムくんでコケるわ(未だに修復ナシ)SUGO本コースは未走行だし。→CAFEはさんざん来店しましたが... 来年はもうちょっとバイクライフ充実させたいと思う大晦日でした。今年も拙い日記に目を通してくださり、ありがとうございましたm(__)m早いタイミングで初乗りしたいと考えています。皆さま、よいお年をぉ~ (^_^)/~
ダストシール劣化でヒビがあるのを放置していたらボロボロになってきたので交換します。ついでにフォークオイルも替えます。関係する全てのボルトを緩めてからジャッキアップ。キャップは22mmです。キャリバーとタイヤとフェンダーを外す。ボルトをゆるめてフロントフォーク取り外し。92093-1480 シ-ル,フオ-ク アウタ チユ-ブ92049-0007 オイルシール(は今回見送り)
キャリパーはブレンボに無理矢理交換 キャリパーサポートもそれなりに重くなったので少しでも軽くするためにボルトをチタンに ZETA製のM8低頭チタンボルトとフランジボルトに交換 最初は長さ20mmで頼んだら足りなくて急遽25mmフランジボルトを注文 ディスクに干渉することも無く、無事取付終わりました ただ、問題もなくとはいかず取付の際、オーバートルクやらかしました 見事にキャリパーサポートの溝穴を潰してしまい途方に暮れましたが幸いバイクショップに相談したらイリサートで対応可能との事、速攻持って行って修理して頂きました ハンターカブのキャリパーサポートはフォーク取付部が細いので(7mmしか有りませ ・・・
朝一番にセルスイッチを押したら、ウィーーーーン、ウィーーーーンと、エンジン掛からず 空回り。 軽快に空回りを続けていると、クランキングして、エンジンがかかった。メインエンジンとセカンドエンジンは 同じような走行距離ではあるが、スターターワンウェイの分解時の確認で 滑る事なく動作していた。 同時に 二つの部品が同じ症状で不具合が出るのは、別の問題が有るだろう。とネットを調べた結果セルモーターの回転不足か、バッテリーが弱っているかの どちらかだろうと判断した。 頼んでいたブラシセットが届いたので、交換する。雑にサンドペーパー当てていたアーマチュアも、800番のサンドペーパーで表面の汚れを落とした。 ・・・
4,000km、6ヶ月経過したので。オイルは前回と同様のスズキ純正エクスターR7000を使用。フィルターはデイトナのS-32。 オイル交換の効果は良く分かりませんが、、、オイル窓から見たら気分的良くなりますw
来年の確定申告に使う、領収書とか整理して、母親に会いに行って玄関の掃除して後は青色申告に使う貯金通帳など書類のコピー・・・こんな事をしてると一年を振り返して、考える事が多いです・・・あと何年働かないといけないとか? 壊れて動かない訳では無かったけど、調子が悪くなった冷蔵庫を交換してビールなどを冷やすガラスの冷蔵庫も増やして前半の売り上げから・・・
昨日朝から排雪作業をしたのだが、今日になって持病の「右ひじ痛」と、酷使してしまったのか「右肩痛」を併発してしまい、何とかこらえながら勤務して、鎮痛剤を気休めに服用し今に至ってます。明日は結構な降雪があるらしいので、軽く絶望感を感じつつ、鈍痛でねむれないのでコンナコトしています。ウェビ友の皆様も、どうかお体に気を付けて良い新年をお迎えください。(明日も元旦も仕事ですので、ご挨拶させていただきました。)
カワサキ KZ650B2(1979年3月購入)ですが、スピードメータ(54001-1002)が切れてしまいました。 前の交換から52,000kmの走行でした。最後の予備品取り付けて、純正品はもう生産終了で、オークション、セカイモンでしか手に入れられません。他車種のケーブルで使用可能なものご存知でしたら教えてください。寸法はインナーケーブル(960)アウター(940)でした。 バイク屋さんに聞いてみても、ケーブル寸法は不明、注文して現物測定しなければ分からないとの回答でした。在庫車は電気式でケーブルレスなので、現物合わせしたくてもできません。 上記質問をYahoo知恵袋に書き込みましたが、オーク ・・・
今日は好天ですが北陸地方は雪解け水が道路に流れ、融雪剤の散布もあり、乗らずに作業していました。正月休みに入ったので車庫の部品棚を移動し少しでもスペースを有効活用すべく片付けを進めつつ、R100Sに装着予定だったクランクケース内圧バルブを取り付けました。商品はNAGバルブの名称で販売されている物です。恐らくクランクケース減圧バルブ、レデューサー等の名称で色々販売されていますがNAGの物が元祖だった筈。NAGのホームページではR100R/RS/RT/GSはΦ12が対応となっていました。画像1枚目の場所しか取り付けスペースが無く、セルモーター脇は距離が近く振動で触れそうです。当たりを付けた場所をホー ・・・
DAXのファルコンホイールにタイヤを組み込むため、BOLTにホイール乗っけてタイヤショップファーストさんへ。10分ほどで、組付け完了。タイヤが着くと、サイズと重量が大幅に増えBOLTに乗せるのに一苦労・・・なんとか自宅に帰還しました。 お店でついでにBOLTのニュータイヤの相談もしましたが、4年前から比べると2~3割値段上がってますね。。。来年の4月位にまた上がりそうと仰ってたので年明け早々に交換かな。
兎年走り納めに秋葉原に、小物パーツの買い物へ。年の瀬は事故が多いから気をつけなきゃなっと考えていたら、ピッグ・カメラ前の交差点でスクーターと軽自動車の事故。警察も事故処理に大変だよね~。その後に神保町廻りで、鯛焼き購入。
2023年の走り納めしてきました。今年の振り返り。今年から始めた、ダムカード収集は47枚。道の駅スタンプラリーは287箇所。走行距離14958キロ、ガソリン655リットル、燃費22.6キロ。たくさん走りましたね、来年も楽しみたいので、安全運転で行きましょう。良いお年を!
シート・タンデムシート・シートカウル・センターカウルを外してラジエター固定ボルト2本も抜きUPラジエターを前にズラシ、プラグ4本を外す。これでもRR‐Rよりはまだいいか。セルモーターの回転がキュルキュルと遅いのよ。暫くしてセルを回したら結構よく回ってたのよ。これってバッテリーではなくセルモーター自体に問題があるかも。ボルトメーターもセルを回すと12V以下になり赤く表示されるとカブるようです。セルモーターを外して状態を確認したいね。プラグは#9から#8へ替えてみます。M8プラグで細いプラグです。
気が付けばもう年の瀬(´・ω・`)今年は何かやっているようで何もやっていない気もします。最近歳のせいか?良く思いだせないのでダイジェストで2023を振り返ってみました。 確か1月は750ターボの純正流用部分の考察をしてました。起こしたターボに付いて居た足回りが何なのか?Fフォークはゼファー750?ホイールはZZR400K?多分ですがw そして免許も黄金聖闘士にwこれで5年は保険料が安くなりますね。d(>_・ )
年末休みに入り、少し気になっていたパーツを交換という事で、1度も交換した事の無かったプーリーボスを新品にしました。新旧比較すると、新しいボスは内部に謎のケガキ線が入っていません。 ボスをパーツクリーナーで脱脂後、アドバンテージワックスを塗り、しばらく待って乾拭きしてから組み込みました。年明けにはクラッチシューのシャフトにもアドバンテージワックスを施工しようと画策中です。本日、タキタモータースさんより追加購入したアドバンテージワックスが届きました。準備万端で新年を迎えます。 皆様良いお年をお迎えください。
師走とは良く言ったモノで。アッという間に年末になりました。Webiの皆様、お元気でしょうか?サッシは風邪をひくことも無く、元気にしておりマス^o^今朝は朝から、年末前の買い出しや片付け、掃除などして、過ごしていました。もちろん、おバイク達も労う意味で、ガソリン満タン、補充電、拭くピカによる拭き掃除などやってマシタ。ウチのロンロン(DAX125)は昨年11月購入の、約一年で総走行距離約3900km。年末ついでにオイル&フィルター交換も。もちろんオイルはホンダ純正G1です( ´ ▽ ` )ノ新しいオイルに交換してみましたが、特に変化も無く?G2とかなら変わるのかな?まぁ、買い出しバイクなので、この ・・・
