BMW R100S「BMW R100S (ツインサス) NAGバルブ取り付け」

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杉さん

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2023年12月30日

BMW R100S (ツインサス) NAGバルブ取り付け

作業工程1

今日は好天ですが北陸地方は雪解け水が道路に流れ、融雪剤の散布もあり、乗らずに作業していました。

正月休みに入ったので車庫の部品棚を移動し少しでもスペースを有効活用すべく片付けを進めつつ、R100Sに装着予定だったクランクケース内圧バルブを取り付けました。

商品はNAGバルブの名称で販売されている物です。

恐らくクランクケース減圧バルブ、レデューサー等の名称で色々販売されていますがNAGの物が元祖だった筈。

NAGのホームページではR100R/RS/RT/GSはΦ12が対応となっていました。

画像1枚目の場所しか取り付けスペースが無く、セルモーター脇は距離が近く振動で触れそうです。

当たりを付けた場所をホースカッターでザクっと切ってから違和感が・・・

「ホースの外径も太いけど、内径も太くね?」「Φ18ある・・・」「用意したNAGバルブはΦ12なんだけど・・・」

「ホース切っちゃった。付かなくねぇ?」「今更Φ18のNAGバルブがヤフオクに出るのを待つ?」・・・・・

使っていないNAGバルブが幾つかあった筈。ゴソゴソ探すと何故か旧タイプのΦ12がもう一個出てくる(爆)

「あぁ折角R100S用Φ12のNAGバルブを買ったのに、在庫に有った・・・」「他にも太いの有った筈。Φ20だ使えねぇ・・・」

作業工程2

嫌気が差した頭で打開策を考えます。

「Φ20を旋盤で外径落としてΦ18に削るか」「養生するなら切削屑は入らないだろう」「どうせΦ20を使う予定も無いし」「切削の手順は・・・エンドのリブは・・・」という理由で画像2枚目の様にチャックして画像3枚目の様に切削しました。

取り付けは画像4枚目参照。

今回はNAGバルブに十分な肉厚が有ったので加工で装着できましたが、何だか納得が行かない(笑)

まぁツインサスのR100orR80系はΦ18なのかな?

他の車体を触った事が無いのでデータが少ないですが、年式やタイプによって要注意ですね。

燃費測定や効果の体感は春までお預けです。

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