10月29日午前8時30ごろ、久我さんの自宅車両置場にて、自身が所有している GSX-R125 のリアタイヤにクギのようなものが刺さっていることが確認されました。 久我さんの話によりますと、朝の出発前点検にてタイヤの空気圧を測定中、リアタイヤの空気圧が120 kpa台を示したため(正常値 200 kpa)、タイヤ表面の状態を確認したところクギのようなものが刺さっていることが確認されたとのことです。 「この週末は天気が良い予報だったので、ツーリングをとてもとてもとても楽しみにしていただけにショックが大きいです」と述べられました。 バイク整備の不備は命に関わります。自分は大丈夫などと思わず、出発前 ・・・
数年前から2ストバイクに乗りたいなと考えて密かに色々と探してました。昔乗ってた、NSR250(MC18)もいいなとも思ったんだけど、どうせなら乗ったことのないバイクがいいなと思い、パラツインのTZR250を探すこと2年(笑)やっと出会えました! そして、本日はその納車!想像以上に綺麗な状態でビックリ‼️ただ、古いバイクなんで、ところどころメンテは必要かな~?😅 まず、クラッチが重すぎる💧これはクラッチケーブルを交換したら改善はしそう。あとは妙にアイドリングが低い。アイドリング調整したら直るかなー?ってか、アイドリング調整って外装外さないとできないよね?💧あとはわかってたことだけど、バッテリーも ・・・
V・ストローム250SX1、単気筒(エンジンが凄く小さく見える、なんか2ストみたいで新鮮)2,油冷(スズキと言えば・・・まだ油冷に乗ったことないから興味深々)3,フロント19インチ(今まで乗ったバイクでフロント19インチは相性が良かった)まだ走らせてないですが、この3項目は私にとって凄く惹かれる・・・セローと同じように名車になっていく予感がします。もうひとつ、軽さは正義です(足つきちょんちょんですが、不安はないかな?)
物欲シリーズ第3弾!最終章です。格安リアフェンダーを装着の巻~アマゾンで「YANGSTOR オートバイリアマッドガードフェンダーフィット NC700 NC750・・・」＼2,100円也- これもポン付けレビューありでしたが・・・3か所程加工が必要でした。ちょっと苦労した分、愛着ありありです(^^)/
スクリーンアジャスターに続き、物欲に負け格安ラジエータガードを付けてしまいました。アマゾンにて「Potadakホンダ NC750X 2021 2022 ラジエーターガードグリルカバーラジエーター保護カバーバイアクセサリー」。＼1,800円-也ポン付けレビューがあったので、ポチっちゃいました。 取説が付いてなかったため、付属してた取付け用金具の使い方がわからず。適当にやりました(*^_^*)・・・確かにポン付けだったけど、右にハンドルをフルロックすると、一寸だけスタビライザーと接触します。これで良かったのか!?
晴れた週末。アフターコロナの影響により時間が出来たため見送っていた整備でも。とりあえずオイル交換とか諸々やろうかと。 ・ヘッドカバーオイルにじみ右側清掃https://imp.webike.net/diary/250429/
交換してから4ヶ月のバッテリーそこそこ水が減ってきたので、補水昔ながらの解放式バッテリーはコレが面倒といえば面倒ですでもトラブルが怖くて最新のリチウムイオンバッテリーを使う勇気がありませんたぶんこれからも解放式を使い続ける気がします
◯引き摺りbb1のMARVICホイールの計測中に955i2台のバッテリー充電をするために準備中に1号機のリヤタイヤの回りが異常に渋い事に気が付きました。ブレーキペダルやマスターのエア抜きでも改善しなかったのでキャリパーピストンの問題と判断して急遽キャリパーピストンの清掃を行いました。洗浄してメタルラバーを吹いてピストン回しで回そうとしましたが、固着気味でかなり力を入れて漸くピストンがスムーズに動く様になりました。まだ2台共後ろ半分の整備が進んでないですから、2号機の方はスムーズに回るので交換したDAYTONA675のマスターとの相性が良くないのかもしれません。
◯MARVIC Penta2bb1用マグホイールを入手しました。右チェーンかつリヤのリム幅が5.00インチのホイールは流用可能なホイールも無く、専用のマグホイールはMARVIC社位しかありませんでしたが、今回オークションで出品されていたものを購入しました。
本日夜7時からYouTubeで「バイクでGOGO!」の第1弾を配信開始です!バイクでGOGO!はアムモトブログchから改名した、新しいバイク総合バラエティーチャンネルです。装いを新たにしたバイクでGOGO!では、なんと、テーマソングが決定しました。ロックアーティストTUBTRACKさんによる書き下ろし!曲名は「Riding the wind」です!疾走感溢れるパワフルなロックサウンドはバイカーの誰もが共感。本日配信の動画でフルコーラスが流れます。バイクでGOGO!はバイク総合エンターテイメントバラエティー番組としてナンバーワンを目指しています!今回の動画では京都京北町をバイク仲間達と楽しんでき ・・・
◯プロテクター回転フォークとラジエターの点検完了。フォークは1Gからのストローク77mmしか無いのでプロテクターを回して当たらない暫定措置としました。クーラントの液量は充分。リザーバーからも戻り有りでした。停車している間はファン作動中でも水温上昇は仕方ないのかもしれません。作業中何かガソリン臭いなと見ると、タンク後部のネジ部から滲んでました。満タンにしてサイドスタンドで斜めになると中央の電源線のネジ部は貫通してるしシーリング無いのでそりゃ漏れるって感じ。他のパッキンなんかは液体ガスケットで塞いでるので漏れては居ません。掃除が大変ですがネジ部も液体ガスケットで埋めれば漏れなくなるとは思います。
乗り始めてすぐのリコール。マップセンサーのドレインホースをトライアンフ東京で無償交換。 交換しないとゴミが詰まった時にエンジン不調になるとか…まだ全然走っていないのでそんな兆候はみじんもないのだけれど,まぁ交換しておくに越したことはないかと。 エンジン不調の症状はアイドリングの不安定やエンストだそうで,まぁこれは昔のキャブでも詰まって不調って事はあったわね。昔と違うのは調子の悪い部分へのアクセスがとんでもなく悪くなったことですね。ドライバーの握りの部分でキャブを軽くコンコンしたのが懐かしい…
丁度2000キロ位で交換してます。 今回はオイルエレメント無交換です。 Castrol POWER1 4T 10W40 2.5L ※ 前回 URL → https://imp.webike.net/diary/244612/ ※ 動画は FZR MEETING 針 Night 2023年10月
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