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2024年8月11日 前日深夜、苫小牧東港を出港した新日本海フェリーが敦賀フェリーターミナルに到着 道内での通算走行距離 2,581km小浜に宿泊翌12日 小浜から京都市内の叔父宅を訪問したのち、神戸三ノ宮港へ翌13日 宮崎フェリーターミナル到着 無事帰宅
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2024年8月11日 前日深夜、苫小牧東港を出港した新日本海フェリーが敦賀フェリーターミナルに到着 道内での通算走行距離 2,581km小浜に宿泊翌12日 小浜から京都市内の叔父宅を訪問したのち、神戸三ノ宮港へ翌13日 宮崎フェリーターミナル到着 無事帰宅
2024年8月10日 北海道キャンプツーリング 道内最終日星に手の届く丘キャンプ場から南部列車公園、幸せの黄色いハンカチ思い出広場、夕張屋台村、日出クラシックパークなどを経て、苫小牧東港へ
2024年8月7日 霧多布岬キャンプ場から北太平洋シーサイドライン、厚岸の牡蠣など堪能し、あかんランド丹頂の里キャンプ場へ翌8日、キャンプ場からナイタイ高原、然別湖底線路などを経て、かなやま湖畔キャンプ場へ
2024年8月1日 稚内港からハートランドフェリーで礼文島へウニ丼、北のカナリアパークを経てフェリーで利尻島へ 風雨のため民宿飛び込み2日 島内観光しフェリーで稚内へ 再びバイクステーション稚内 雨のため個室確保
2024年7月28日 宮崎港から翌29日に神戸三ノ宮港到着 新日本海フェリー舞鶴港へ30日夜小樽港到着 31日稚内へ途中 朱鞠内湖 オトンルイ風力発電所などを経て、バイクステーション稚内でキャンプ
先週、火曜日が晴れマーク1個予報になったので、オトンルイまで行こう!と思い立ち朝6時に出発。石狩からオロロンラインで行ってきました。オトンルイまで行くと利尻富士がキレイに見えていたのでそのまま北上。夕来展望所付近まで来ちゃったので宗谷岬まで行くか…との謎思考が働き結局宗谷岬まで行きました。バイクいっぱいいましたねぇ!ザーッと見ましたが札幌ナンバーの私が近距離No.1でしたね(笑)宗谷岬まで行っちゃったせいで、とままえ温泉にも寄れず、甘エビ丼も食べられず、日暮れにも間に合わず帰ったら嫁氏に怒られるツーとなりました。楽しかったけどね(笑)
乗り始めてすぐのリコール。マップセンサーのドレインホースをトライアンフ東京で無償交換。 交換しないとゴミが詰まった時にエンジン不調になるとか…まだ全然走っていないのでそんな兆候はみじんもないのだけれど,まぁ交換しておくに越したことはないかと。 エンジン不調の症状はアイドリングの不安定やエンストだそうで,まぁこれは昔のキャブでも詰まって不調って事はあったわね。昔と違うのは調子の悪い部分へのアクセスがとんでもなく悪くなったことですね。ドライバーの握りの部分でキャブを軽くコンコンしたのが懐かしい…
納車時に付けて貰ったタイガースポーツ660のクイックシフターですが、初期不良で交換して貰いました。車両レビューに似たような症状が出ている人が居たのでダメなロットがあるのかもしれないです。困ってたらディーラーに相談してみてください。 症状としては乗って直ぐは問題無いけど暫くするとクイックシフターの反応が鈍くなってきて最終的には受け付けなくなります。暑いときに出やすい印象はあります。クラッチ操作をした普通のシフトチェンジは可能で、特にエラーメッセージがでたりすることは無いです。私の場合、納車当日に症状が出て夕方にディーラーから「調子はどうですか?」との連絡に対して症状を伝えて後日店に行って、症状や ・・・
