新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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KAWIさん

ステータス

日記投稿件数
226件
インプレ投稿件数
171件
Myバイク登録台数
4台
ウェビ友
22人

プチレストア#7

車種名
YAMAHA TRX850
Myバイク
赤い彗星

今回はマフラーのエキパイを磨いて行きます。

車体から取り外して作業しました。

長年の焼け色と錆びがこびりついて汚いです。

根気強く磨いていきます。

今回使用したケミカルはこちら。

ヨシムラのステンマジックとブルーマジックメタルポリッシュクリーム。

初めにステンマジックで焼け色を落として、仕上げにブルーマジックで磨きました。

https://www.webike.net/sd/1114528/

 

愛と気合いと根性で磨きました。

ピカピカになりました。

ガスケットとフランジナットは新品を使います。

車体に取り付けて完成です。

エキパイが輝いています。

またチョット若返りました。

めでたしめでたし。

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コメント(全12件)

TOMTOMさん
文明の利器は、???
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KAWIさん
ガレージに電源が無いので今回はハンドパワーです。
ヨシムラのステンマジックは、希硫酸が配合されているので化学反応でほとんと力いらずで作業出来ます。
あとは根気との勝負でした。
  • (0)
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Maxさん
こんばんは
ゼファーのフロントのエキパイを思い出しました。いい色になりましたね♪
お疲れ様です。
では、また
  • (1)
  • 返信
KAWIさん
そうですね、ゼファーのエキパイ磨いたのは3年前になります。
そろそろ化粧直しの時期ですね。
  • (0)
  • 返信
MTXRさん
こんばんは。

ビフォー&アフターの差が歴然で、とても美しく蘇りましたね。
しかし、繰り返し拝見していると、良いデザインのバイクだなあ、と。

ヤマハさんはどことなくイタリアっぽいと感じるのは、私だけでしょうか。
  • (1)
  • 返信
KAWIさん
TRXが発売された当時、スーパーバイク世界選手権でドゥカティ916が4気筒勢に後塵をを浴びせてチャンピオンに輝くなど、2気筒のポテンシャルが確実に高まってきていました。
軽量コンパクトでスリムな車体を活かしたコーナリング性能をはじめ、2気筒ならではの運動性能はコーナリング・ポテンシャルの可能性が4気筒より高そうだということになってきて、その人気が上昇してきたのを日本のメーカーが見逃すはずはありませんでした。
そしてスーパースポーツとして確かな地位を築きつつあるビッグボア・ツインのカテゴリーに殴り込みをかけることになったその第一弾がTRXでした。
それがゆえ、自ずとライバルであるドゥカティに似たスタイルになったのは必然だったのでしょうね。
和製ドゥカティと揶揄されていたようです。(笑)
  • (1)
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朝4時のコメンテーター菜園 (暖季限定ライダー🏍)さん
ヨシムラのステンマジック、φ(..)メモメモ

素晴らしく綺麗になりましたね!!☆彡
  • (1)
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KAWIさん
ありがとうございます♪
「磨けば光る」とぶつぶつ唱えながらひたすら磨きました。
ヨシムラのステンマジックは希硫酸が成分に入っているので、磨き終わったら洗い流すか、また違うコンパウンドで仕上げ磨きした方が良いです。
ステンマジックの成分が残ったままだと、焼け色に斑点がついたりすると仰っている方もいます。
  • (1)
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さすらいのライダーさん
こんばんは!

汚れのミックス焼き状態のエキパイ。
磨けばこんなに光るんですねぇΣ(・□・;)
  • (1)
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KAWIさん
おはようございます
エキパイ気合い入れて磨きました!
ヨシムラのステンマジックがいい仕事してくれたので助かりました。
  • (0)
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さすらいのライダーさん
おはようございます!

フロントエキパイって、タイヤが巻き上げたドロ水その他が常に「ミックス焼き状態」となっているため、見た目も宜しくないですよね(´・_・`)

私なんか諦めて放置状態ですが、しっかりと手を入れてしまうあたりはサスガです(*^▽^*)
  • (1)
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KAWIさん
コメントありがとうございます。
一旦磨き始めると途中でやめる訳にもいかず、気力体力勝負でした。
実は今プチレストア#8の最中でして、完成したら日記アップします。
  • (0)
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