慣らし運転を兼ねて、道の駅「どうし」まで往復しました。寒かったけど、でもGSX-8Sは、楽しい!Aモードで走行しましたが、パンチ力に、ニヤケテしまいます~。
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9時に出発、時間稼ぎで、新秦野ICまで、高速でした。そこら辺を走る予定が、ふと、富士山スカイラインの状況確認でもと、・・・・。新秦野ICから、1時間後にはキャンプ富士に到着し、15分後には水が塚パーキングでした。2時間掛からずで、水が塚パーキングに着くとは、良い感じに時間短縮できたと言うことです。水が塚パーキングと言うか、富士山スカイラインの標高の高めな地点では、雪が例年以上で、一部凍結路も有ったりしました。西臼塚パーキングに着く頃には、雪は殆ど無くなって居て、路面も乾いて走りやすかったですねー。じゃあと、ヤキソバでも、なんて甘かったですねー、本日定休日でした。では、道の駅”朝霧高原”にて、1 ・・・
H2で走ろうと、8時30分に走り出し、丁度、圏央道の寒川南IC付近になると、かなり渋滞でした。では、と、圏央道に入ったは良いのですが、高速走行をしばし堪能し、厚木パーキングにて、スマートインターチェンジで一般道に降りました。相模川の土手付近を北上する道路で、相模原IC近くまで行き、国道20号線方面へと。藤野駅付近から、山道へ入り、こすげまで、ワインディング三昧でした。一生懸命山道を走る自動車の後ろで、やはり、イライラが爆発しちゃいまして・・・・。後は、こすげまで、殆ど貸し切り状態で走ることが出来ました。県道18号線から国道139号線へ抜け、小菅で、帰りは、国道139号線から20号線へ抜けました ・・・
宮ヶ瀬湖を抜けて、道志道から県道24号線のワインディング経由、道の駅”都留”でした。約2時間で着いたので、やはり早いですね。で、地図を確認し、県道705号線を利用して、R20に抜けました。705号線は、私好みのワインディングなんです。R20に出ると、帰る方向=右折でした。再度、県道24号線を使って、道志道に抜け、道の駅”道志”のつもりが、ヘリポートの方までバイクが止まっているので、パスしちゃいました。山中湖までは、意外に空いていて、スムースにパノラマ台経由で足柄方面へ、足柄峠はパスして、山北付近から南下し、”あほや”の、たこ焼きを買って帰宅でした。220km、12.13リットル、6時間、1,1 ・・・
と言うことで、今日も走ったので、書き込みまーーす。で、ルートは、ちょいとイレギュラーに、・・・。伊豆方面に向かって、湯河原辺りから、北上=椿ラインです。GROMだと、気持ち楽しい!。14RとH2だと、かったるい道です。椿ラインを上がって、大観山で写真&芦ノ湖を回り、乙女トンネルから下りです。なんと、自転車が丁度走っていて、乙女トンネル内はくらいだろうと、後からライティングしてあげました。と、その自転車、めっちゃ早くて、御殿場に着く頃には、ぬかされチャイましたよー。もっとも、プチ大名行列だったので、遅かったかなー??須走によって、山中湖を右回り、道志道に入って、ぐるっと宮ヶ瀬湖で、帰宅でした。2 ・・・