純正があまりにもチンプで味気ないのでかえました。
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520チェーンにコンバートするので、前後のスプロケも交換しました。欲をかいて、フロントのスプロケを16丁から15丁にしてファイナルをダウンしました。しかし、アクセルを開けた時にクィーンって鳴きが発生してしまいました。16丁に戻せば治るのか?ノーマルのスプロケにしないと治らないのか?全部変えちゃうと面倒な事に。フロントのスプロケを付け直したり、グリスアップしたり、しましたがあまり変化なし。チェーンにグリスアップしたら、多少良くなりました。まあ、しばらくこのまま乗るかな…ギア比を下げたので、エンジンを回しやすくなったのは良くなったし、気持ち良くなったのですが。チェーンもサンスターにした方が良いのか ・・・
幅1m 未満で取り付ける事を目標に昔GSに付けてたパニアを装着しました。結果、パニア幅960ミリメートルで片側42Lも有るパニアを収める事に成功。ちなみに原付のジョーカー50 幅935ミリメートル同じ250アドベンチャーヴェルシス250 片側容量20Lほどの純正パニア取付時で幅940ミリメートル道の駅で出会ったVストーム 650 純正パニア 45Lと37L 取り付け幅 110cmほどトライアンフ タイガー800XC 純正パニア 片側37L取付時 104cmほどなので超優秀じゃないか。横開きなので、道路に荷物をばら撒かない様にネットなど工夫は必要ですがパニア上部に掛かる様な大きな荷物を積んでも、 ・・・
純正チェーンもスプロケもまだまだ大丈夫そうでしたが、40000km超えたので交換。チェーン:530→525 RK -X-XW(ブラック) 114リンクFr:16T→16T サンスター525コンバート用Rr:40T→42T サンスター超超硬質ジェラルミン 525コンバート用チェーンのリンク数を変えなかったので、ホイールベースが8mm短くなりました。コマ数がギリギリです。これ以上大きなスプロケ入れるなら、チェーンのリンク数増やさないと。見た目が良くて気に入ってます。加速が若干鋭くなりました。(T数変えたので)コーナリングの入りが鋭くなりました。(ホイールベース短くなったので)乗り味が好 ・・・
総走行10,000キロを超えたのでチェーンを点検。純正チェーンはまだまだ使える状態で交換には早いとは思いますが、ところどころチェーンがまっすぐになってない部分もあり、見た目も安っぽいので交換することにしました。耐久性も高く、見た目も高級感がある「ThreeD(スリード)チェーン 525Z」に交換することにしました。色はシルバーにしました。ブラック&ゴールドの方が高級感があるのですが、SV650Xの18年モデルは全体的にガンメタの塗装なので、シルバーで色味を合わせることにしました。メカニックの方には「耐久性は上がるけど少し重くなるから燃費下がるかも」と言われましたが、替えてから1,000キロ以上 ・・・
690ENDUROにキャリアをつけている方は見たことがあっても690SMCRにキャリアをつけている人なんて見たことありませんが、690SMCRに乗っているくせに長距離ツーリングにも出かけたいし、出かけた先で釣りも楽しみたい私は、装備一式を積んでバイクで出かけられるようにとキャリアをつけることにしました。スタイル重視でキャリアではなくバックパックも検討しましたが、長距離走行時の体への負担は大きいし積載量も少ないですからね。690SMCRに装着可能なキャリアとしてはKTMパワーパーツにキャリア・プレートがありますが、SMCRに装備するにはコレが情けないほどにかっこ悪い^^;また、690SMCRとい ・・・
ノーマルチェーンがシャラシャラと耳障りになってきたので、チェーンを交換しました。でも一番の目的は、フロント(エンジン)スプロケットの交換です。ウェビックで、アファムのフロントスプロケットと江沼チェーンのゴールドを購入。知り合いのバイク店から、純正のリヤスプロケットとロックナット及びハブショックダンパーを購入して作業をしました。フロントスプロケットは、ノーマル14Tなのですが15Tにサイズアップし、最終減速比を3.0714から2.8666に変更します。このサイズなら、チェーンはノーマルと同じコマ数で大丈夫です。今迄のリヤスプロケットは無塗装の鉄色だったのですが、新たに購入した純正リヤスプロケット ・・・
かねてから気になっていた520コンバート。標準の530サイズのチェーンから細くする訳ですが、まだ先のことと考えていました、ところが、対応するドライブスプロケが廃番との情報があり急遽実行へ!マイナー車種ゆえ、パーツ廃番は死活問題!これから走行インプレですが、押し引きしただけでも「軽さ」を実感できます。耐久性については、これからです。ドライブスプロケ:XAM「C4133R 17T」(VFR750(RC45)520コンバート用)ドリブンスプロケ:XAMタフライトスチール「B4119R 44T」(YZF-R1 520コンバート用)チェーン:RK 520XXWブラック 110リンクブラバオーナーさんのた ・・・