MATSUさんのKAWASAKI ニンジャ250R バイクいじり日記 「駆動系ほとんど交換」

MATSUさん

駆動系ほとんど交換

■車種名

KAWASAKI ニンジャ250R

■Myバイク

NINJA250R ［ニンジャ］

■走行距離

16114km

■難易度

中級

作業工程1

ノーマルチェーンがシャラシャラと耳障りになってきたので、チェーンを交換しました。でも一番の目的は、フロント(エンジン)スプロケットの交換です。
ウェビックで、アファムのフロントスプロケットと江沼チェーンのゴールドを購入。知り合いのバイク店から、純正のリヤスプロケットとロックナット及びハブショックダンパーを購入して作業をしました。フロントスプロケットは、ノーマル14Tなのですが15Tにサイズアップし、最終減速比を3.0714から2.8666に変更します。このサイズなら、チェーンはノーマルと同じコマ数で大丈夫です。
今迄のリヤスプロケットは無塗装の鉄色だったのですが、新たに購入した純正リヤスプロケットは黒塗装され、しかもサンスター製。リヤ周りがグッと引き締まりました。
交換後に奥多摩ツーリングをした結果、エンジン回転が抑えられ、かと言って加速感も損なわれませんでした。ただ上り坂でのトルクが細くなった感じは否めませんでしたが…。
ハブショックダンパーも新しくしたお蔭で、スロットルオン・オフでのギクシャクしたショックもなくなり、快適になりました。高速走行も楽しみです。