ラーツーしました今回は米も炊いてみました
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冬シーズンに入り、朝一でエンジンがセル一発で始動できないが、アクセルあおりながらやると5回目位で始動し、5秒程でアイドリングも安定するという症状が続いてます。 その後しばらく走りエンジン停止、1~2時間後位まではセル一発で始動できます。それ以上保管状態にすると、アクセルあおらないと始動できない状態に戻ります。 このような症状が続いていたので、色々自分でできる範囲で調査しておりました。 バッテリーは新品交換なので○、燃料ポンプ、作動音はしているので恐らく○、点火プラグ湿っていないし、真っ白、真っ黒でもないので○ 以前から気になっていたのは、ダイレクトイグニッションコイルの穴(プラグのターミナル部 ・・・
昨年2月にウォーターポンプ付近から、クーラントが漏水したため、その週にOリングを交換したのですが、クーラント漏れは止まらず、、、。(泣)サービスマニュアルを見ると漏れる場合は、軸受のメカニカルシールの不良で、ウォーターポンプを取り替えしないと駄目とのこと。 新品パーツも無いようなので、ヤフオクに出てくるまでと空冷でオーバーヒートしない10km以内の通勤で暫く乗ってましたが、エンジン熱い時にセルモーターを回すとピストンの熱膨張でシリンダーとの当たりが強いせいか、セルモーターがゆっくりしか回らなくなったこともありました。そうした無理をさせたためでしょう、9月にセルモーターが故障してしまいました。も ・・・
昨日までは、雨などが降り続き天気が悪かったです。しかし、今日は昨日と打って変わって晴れました。前回のバッテリー上がり確認のツーリングで次回は!の通りwrで。前日の雨で空気は澄んでるのかと思いきや、そうでもありませんでした。北部九州だからpm2.5の影響か?(笑)忍千は東区方面でしたので、wrは西区方面で。糸島半島を反時計回りで走ってきました。でも、カウル有りと無しでは‥‥。かなり寒かったです。二見ヶ浦に行って、白糸の滝方面に走って帰って来ました。峠道を帰りは走りましたので、久しぶりに攻め込んで来ました。タイヤも純正初期の状態ですので、スリップサインが近し。まだグリップはしてますね。次回のタイヤ ・・・