榛名でHRCﾄﾛﾌｨｰに参戦している総長さんにﾂﾅｷﾞやﾀｲﾔを頂きました｡成長期の飛燕は1年でﾂﾅｷﾞが着れなくなります｡今年のﾂﾅｷﾞもｶﾞﾚｰｼﾞｵﾌで買った中古ですが少し大きめで､それを見た総長さんが古いﾂﾅｷﾞが有るからと送ってもらいました｡なんとｸｼﾀﾆです｡大事に使います｡また､使えるﾀｲﾔもいくらでも有るとの事でﾀｲﾔもﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのKR337も送ってもらいました｡現状のTT91GPの8年落ちに比べたら雲泥の差です｡って8年落ちのﾀｲﾔで良く走ったものだ!ﾚｰｽ時もﾌﾞｰﾂをもらっているので大変有り難いです｡皆から良くしてもらっているので飛燕にも頑張ってもらわねば｡3/30の ・・・
3月21日ナップスのセールでタイヤを頼んで、交換をするために行って来ました。開店直後に行って作業は40分待ちとか言われたかな？DUNLOP GPR-100前後交換です。純正BS→ピレリディアブロ→DUNLOP→DUNLOP→DUNLOPと同じタイヤです。今回BSのSCとかミシュランの新しいやつも少し考慮しましたが、値段が多少高いのと、そんなに変化を求めてもいなかったので現状と同じままを選択しました。しかし、今回の作業はちょっと頂けなかったです。時間も10時半に預けて終ったのは12時半~とかだったし、フロントを外したときにハンドルを上に引っ張って釣ってので、納車されたらハンドルを切るとマスターが ・・・
フロントのタイヤ交換完了。 今回は慣れてきたので結構サクサク進んだ。 とはいえ錆落としに時間かかったので１時間半位はかかったが。 だいぶ慣れた。これでチューブタイヤの交換やパンク修理もばっちりだ！ …あれ？ワッシャー２個余った…？？？
３日くらいまえにリアタイヤだけ交換前後やりたかったけど時間がなかったよ・・・銘柄はIRC RX-02クレバスの入ったタイヤと交換のためレビューは意味のない予感チェーンの張りをいじったせいか駆動系の調子が良くなった気がするロー→セカンドでのショックと7000rpm付近でセミみたいな音がしてたのが消滅したような感じフロントとっかえたらしばらくは細々としたとこしかいじらない予定
風が冷たい・・。HOTな珈琲が飲みたい。 でも作業は進めます。ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ＆ウマをｾｯﾄして、ﾘｱｽﾀﾝﾄﾞは邪魔ですので使いません。 ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを外してﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰを移しますよ。1枚だけなので速攻ﾁｪﾝｼﾞです。※スッキリしませんでしたが、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙのネジはナメそうでしたので外しませんでした。ﾄﾙｸﾚﾝﾁがない場合は、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔは締めすぎないようﾀｯﾍﾟﾝ等でﾏｰｷﾝｸﾞしていると部品を変えない限り目安になります。重要箇所ですからね。ここは慎重に締め漏れがないように作業します。
FTRを購入した時から気になっていた前後のﾀｲﾔをｵｰｸｼｮﾝでGET！ 中古との事でしたが、前後ﾎｲｰﾙとﾛｰﾄﾞﾀｲﾔｾｯﾄで、とても綺麗で良い状態の物を手に入れることが出来ました。 しかもﾁｭｰﾌﾞﾚｽ化がされています。 実は現在装着している前後のﾉｰﾏﾙ・ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟK180のｻｲﾄﾞｳｫｰﾙの亀裂が激しくﾀｲﾔに不安がありました。新品ﾀｲﾔを前後で購入して、多分ﾁｭｰﾌﾞも劣化し中もｻﾋﾞｻﾋﾞで磨いて・・前後ﾀｲﾔを組み込む作業・・と、思っていましたから今回の作業はお手軽にカッコ良さとバネ下重量の軽減による操作性の向上、乗り心地（ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ減）を期待しての作業です。やる気満 ・・・
またタイヤのこと、よくみると溝多くねぇー？ダンロップより、数も多いような！接地面積少なくなるじゃん！良いのか、食いつくのか？まっ乗ってみるか！サイド50扁平に変えたから簡単に限界までいくな多分。そしたらコケル？、、、汗それだけは避けたい！絶対に！インプレは、ダンロップのロードスポーツと一緒？真ん中のライフが、たぶん良いような感じです、他の人のインプレ読んでるとロードスポーツがライフ長いとか書いてあるようなでも自分はなんだぁー！ってくらい短かったのでＳ20に。路面に食いつく感じはロードスポーツと同じように感じる、ダンロップも最近α13なんてのだしてる、もっとスポーツならサーキット用じゃない？ライ ・・・
そろそろタイヤの交換時期だな。そう思っていたこの頃なんですが、本日午後に時間が取れたので重い腰を上げました。バイクを上げて前後のホイールを外したら、やりたかったフロントのホイールベアリング打替えを済ませてから、行きつけのバイク屋さんへホイール単体を持ち込んでタイヤ交換を依頼。前回はブリジストンBT-016でしたが、今回はメッツラーZ8を選択しました。さて乗り心地はどう変わるのでしょうか？ 楽しみです♪
ひさびさの更新（＞＜）会社の上司とツーリング仲間であるお取引企業様のオススメでミシュランタイヤに交換しました。銘柄は、MICHELIN PILOT POWER。本当はおすすめのパワーピュアが良かったんですが、前後SETでコチラ特価で出てたもんでｗ新車から９５００Km走行で純正ブリジストンタイヤからの交換です。（以前のNinja250Rと比べると短命ｏｒｚ）価格も倍ん倍ん！？
ミシュランから２月に発売を開始したばかりの、ANAKEE III（ アナキー３）にタイヤを履き替えました。標準装着のブリヂストンＢＷ501/502も特に不満は無かったのですが、オフ性能がほとんど無かったため、何か良いタイヤは無いものかと思案していました。メッツラーのカルー（Ｔ）やコンチネンタルTKC80はブロックタイヤなのでオフロードでは有利だけれど、高速が･･･HEIDENAU(ハイデナウ)Ｋ６０ＳＣＯＵＴなんていうタイヤも気になったけれど、マイナーすぎて取り扱っている店舗無いだろうし･･･後はほとんどがオンロード向けのタイヤ。で、多少のオフ性能を期待しつつアナキー２を履いてみようと思ってい ・・・
R1-Zのタイヤ交換です。距離は走っていないものの前回の交換から約６年。経年劣化ってありますもんね。今回はコストパフォーマンスに優れるIRCのRX-02に交換です。
フロントフォークを整備している時に見つけた物です。 バリオスのホイール前後。当然タイヤは、オマケみたいなもので使えません。外観はクリアがハゲちらかっていて塗りなおす必要が有りますが、まぁ暇な時にコツコツ塗りましょ
今インパルスに履かせてるリヤタイヤのサイズが 140/70 17・・・タイヤサイズをでかくするには、ホイールを変えなきゃいけないのかな・・・なるべくホイール変えたくないけど160くらいは履かせて後ろを太くしたい・・どうするべきか悩むのう
こんばんは、どらどらです。今年も宜しくお願い致します。さて本日はお友達のゴリフさんが横浜まで来て頂けるということで、ランデブーポイントにて落ち合いましてあるブツをお渡しして来ました。久々のVFRでの走行です。詳しくはゴリフさんの日記にて！しかし駐輪場所を探すべくグルグル走ったのですが、考え事をしながら運転するとダメですね。ウインカー消し忘れ、横断歩行者の保護も忘れて目前を通り過ぎるなど。。完全に余裕が足らなかったですね。という事で今日はいつの間にか車検切れになっていたVFRのタイヤを交換して、こういう時に動かせるように車検をとって来たお話です。
大みそかだって言うのにマシンいじり。新年4日の走行会に合わせてタイヤ交換しました。ダンロップのマディタイヤからブリヂストンのミディアムへ！やはりブリヂストンはビート柔らかくて楽ですね~タイヤ交換が上手くなった気がする？？価格ではダンロップなんだけど･･･前後交換してツカレタ~そしてＹＺのフロントスペアホイルにマディタイヤ組みました、こちらはダンロップ･･･固かった。
パイロットパワー。Ｆ120/60、Ｒ160/60、タイヤ外径で車高ちょい下げ。（ノーマル比 Ｆ13ｍｍ、Ｒ1.5ｍｍ）リアタイヤ幅のクリアランスは左右5ｍｍ程度あり。コーナーでつぶしても十分でしょう。組み付けるのにいろいろ余計な部品を外さなければいけませんでした。コーナーでの操作感は特に重くは感じません。今日は峠の路面状況が厳しく、ほどほどに。
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