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KAZUさん
コメント（全12件）
メチャ楽しそうですね(#^.^#)
引きこもりシーズンは変態部活動のイジリ-が最高じゃけん(^^♪
こちらでまとめてコメさせていただきます。
フロントタイヤ無事交換、取り付けお疲れさまでした、残りはリヤタイヤの交換取り付けですね
これで車検対応の準備は終わりでしょうか？
参考になります、いずれは交換＆車検もしなければいけないのですが
私には体力＆技術でとても出来そうに無いですネ
ＳＯＲでお願いするしかないのかな・・・昔だったらチョコチョコ弄ってた時代が懐かしい（泣）
CB400SBのリアアクスルシャフトって確か貫通式じゃないですよね！
貫通式だったら簡単にスタンドがセットできるのがj-tripで発売されてるようです。
CB400ではＶ字かＬ字の受けが必要なんですか？
フロント＆リアタイヤ外しちゃうんですね。
ここまでやったら、次に乗る時、かなり緊張しそうです。
しばらくは様子見ながら、変な音しないかなーとか。
お疲れ様でした。
おー！リアまでいっちゃいましたか！（驚）
次はタイヤ交換ですね、頑張ってください。
44は丁数ですね。
ついでにスプロケットも替えちゃいますか？（笑）
外れましたよ、リヤタイヤ！！ そしてまた数日後には・・・ ついてます。
楽しいのは楽しいのですが、作業始めるまでは面倒くさくて・・・。
始めたら没頭してたりします。 まぁ~、好きですから(^_^;)
まぁ~私が色々と作業するのはですね、まず購入先での整備がいい加減だったので行きたくないってのが一番ですね。
クレームでチェーン交換後にチェンジペダルのカム山一個上に付いてて、ローからセコに入れられなくてヨタって怖かったですからね。 遠くで整備見てても要領が悪そうで・・・・。
ある程度自分が出来ちゃうと人には触らせたく無くなってきちゃうのですよ~(*^_^*)
j-tripのHPを見て見ました、CBはボルトは貫通してますが、中空になっていないので例のリフトは使えませんね。
CB400では、L型の受け具は必要になります、チャプター6でかすかにソレが見えています。
慣れれば簡単に一人でリヤは上げることができますよ。
確かに分解後は不安もあるかもしれませんが、最後に作業を思い出しながら確認の増し締めすれば大丈夫です。
変な音がしたら、外した周辺を疑ったらいいのです。 まぁ~大丈夫でしょう(^O^)
次回はリヤタイヤ交換に突入ですよ！！
リヤのスプロケは変えませんよ、ＲＡ125の時にノーマル丁数がベストってとこにたどり着いので(*^_^*)