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2013年8/23日前後輪に窒素ガスを補充。エアーとの違いはわかりません。
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約8000km走行したので、リアタイヤと同じものに交換しました。前回の日光ツーでタイヤ交換を指摘されたので、着手しました。BSのBT023リアはものすごくよかったので、フロントにも期待大！！です。ショップは以前にもお世話になった「テクニタップ」さん。作業が３０分程度と超速っ！！早く皮むきがてら、聖地へ行きたい（Д`）
ようやくななじゅうにもコブのあるタイヤをって事でダンロップの31ソフトを選択です。今までは51でした。31は前にごじゅうに履かせてました。水たまりの残ってる様なコースでもへっちゃら~♪ 晴れの日はグリップよりコントロール自由って印象でした。ごじゅうは晴れの日の練習と整備されたコースのみなんでミディアムの51で十分なんですが、ななじゅうはエンデューロの特別ゲロ対策とゆう事で。 これでみんなと違うライン開拓出来そうです(^-^)
純正から交換しました！PIRELLIのSPORT DEMONに交換しました！純正タイヤの溝はまだまだ余ってたんですけど、もう15000km突破してるし、今朝起きた時に「タイヤ交換しよ！」って思い立ったので2りんかんに行って交換してもらいました！これからもっと倒すのが楽しみになりました！！
購入してからまだ２年経ってないのですがサイド部分に小さなヒビが出てきておりタイヤを交換しました。以前乗っていたV１００の感じで交換しましたが、V１００のタイヤよりサイドウォールが硬くて交換に時間がかかってしまいました。
最近右コーナでリヤがふらつくなと思ったら・・・。前回のツーリング後そろそろタイヤ交換かなと思っていたが、一気に減りました。このタイヤ（METZELER ROADTEC Z6 INTERACT）路面温度が上がると減りが増殖するのかな・・・？取り付けは昨年の秋（10月）なので高温の路面は今年初めて。実装距離は11，500Km（11ヶ月）いずれにせよ危険なので交換します。
前回交換、2011年4月23日、6，137kmから4，838km走行秋のﾂｰﾘﾝｸﾞｼｰｽﾞﾝの為、10，975kmで今回の交換となりました。元々選択肢も少ない、140/70、今回もBSのBT-39です。これでBT-39はﾘﾔ3本目11，900→11，305(5%off)＋工賃1，575＋処分315＝13，195
リヤタイヤがスリップサインこそ出ていないが磨耗してきたので、D107に交換した。また1万km位は持つだろう。フロントタイヤはまだ行けそう。でも新しいタイヤと比べると硬くなっているのがわかる。
前回のツーリングで、色々と検討事項が出てきたので、本日はそれらの「お直しDAY」なのです。(1)イルムケップスカイライン（林道）で、フロントに履いた「デューロ」が、余りにも役に立たない。 なんちゃってオフパターンのタイヤは、未舗装路では、スリックタイヤと同等の走破性でしたorz(2)タイヤがデカ過ぎて、結果的に超ハイギアードな設定になっている。 林道では、常に半クラを多用しないとまともに走りませんorz(3) 突然８０００rpmしか回らなくなったエンジン・・・天気が良くて、走りに行きたい気分満開なのですが、まともに走らないバイクを直すのが先決！とばかりに、炎天下での作業開始！！
今、汗だくです。とにかく暑いo(´^｀)o なぜ、この季節、この時間に交換することになったのかというと今日、注文したのが届いたからで、少年の志を持つ自分にとってはいてもたってもいられず、また、選択肢としては「今でしょ」しかないわけで仕方ありませんｗ写真は、新旧並べたトコです。ちなみにサイズは110/90-18 → 120/90-18です。想像通りにサイズ感がアップするのを楽しみにしながら交換していきます。
交換してからオン７:オフ３くらいの割合でかなーり走りました。いやーやっぱ舗装路は減るね、、、。意外と減り早かったりw写真なくてすいません。けど食いつきはいいっすヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ!
今日は朝からHiro-Shit邸です！そうです、Hiro-Shitくんのタイヤ交換のお手伝いです(･ω･)bｸﾞｯ写真はＫＬＸのリアタイヤ。ダンロップＤ６０５でし(ﾟДﾟ；)ﾌﾑﾌﾑｯもう真ん中のブロックはほとんど残っていません（；・д・）走行距離的に４０００ｋｍ？くらいだったかな？Hiro-Shitくん？なんせ、『タイヤのライフはもう残りわずかよ！』です。
おねんねしていた3GMを叩き起こすべく、チェーンをRK GY532 GSV（廃番）、FタイヤをPIRELLI DIABLO ROSSO CORSA、Rタイヤを同じくPIRELLI DIABLO ROSSO IIに換えました！今時、532チェーンとか120/65タイヤなんてものはなかなかないんですよねぇ~。Ｌバイクは発熱量が半端ないです。熱いです。汗だくです。。２年ぶりにエンジンかけようと、バッテリーを充電してつないだけどエンジン不始動⇒JAFを手配しました。タイヤとチェーンを交換していざエンジンをかけようとしたところセルが弱々しくやはりエンジンかからず、再度JAFにお世話になりました。バッテリ ・・・
昨日購入したタイヤ交換は午後からの予約だったから午前中に自宅下でオイル交換をすることに。先日買い置きしておいたNUTEC Ester Racing NC-50(10w-50)とNC51(0w-30)を１：２でブレンドして使用した。オイル交換に辺り、左側のカウリングを取り外すが相変わらず面倒い。。。チェンジロッドを外してフィルターを外そうとしたらレンチが見つからない。なので頑張って手で回して外したら手が痙った~！自作オイルパックリンチョに廃油を流し、時間の許す限り偶にクランキングさせたりしながらオイルを排出させてから新しいオイルを入れる。オイルレベル規定値まで２８００cc程度入ったのでマァ、大分 ・・・
