. こうして。フェスティカより早めに帰還したのですが…東北道でイキナリの渋滞。その先で何と7台もの玉突き事故が発生してました💦 .
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60キロ走行中ふっと電圧計を見ると電圧が12.0V前後 あれ!!電圧計が壊れたかなと思い以下の事を確認出来ました。最近 電気系統のトラブルでバイクには乗れず仕舞い古い車体の電気トラブルは、なかなか発見しずらいと思いますが異常があった色々な箇所を点検をしてみはどうでしょうか!?症状・ニュートルに入れてエンジン回転上げてみると0.3V程度、上昇する。・速度80キロ 3700rpm状態でも電圧計が12.1V以上から表示されない。・ギヤー2速にして低速30キロで走行すると13V付近まで上昇したりしなかったりする。・テスターでバッテリー自体の電圧測定(12.5V)・スタンドを立てた状態でエンジン回転 ・・・
サスペンションをショートストローク化して50mmダウンしたのでイノシシで試走。乗らなさ過ぎて変わった感はあまり感じなかったけどブレーキ時のノーズダイブは軽減されたかな?あと当たり前だけど足つきは「少し」良くなった。サイドスタンドも詰めないと直立状態だからエンストしたとき大変。サイドスタンドの先っちょはゴムだからこれ生かしたいけど抜けるのかな? イノシシの経営者が次代?に変わったのでコース整備がされてエスケープゾーンが増えてた。代わりに最終のヘアピンはガードレールが追加されてたんで刺さるとやばい^^;受付システムが変わってたのでちょい迷ったけど緩い雰囲気はそのまんまでした(笑)
なんかいまいち曲がらない気がするR1曲がらないっていうよりはアクセルを開けれない?純正190/55/17→スリック200/60/17に替えたせいでケツ上がり(外形は計算上+15㎜UP)かつ07R1リアショックのバネが換えられていて純正より固めの設定らしい(また聞きだからほんとかわからない)だから沈ませられない?腕前がいまいちなのは置いといてとりあえずイニシャルはすでに全抜きでこれ以上どうこうできないんで全オーナーが試しにつけた10R1のリアサスと交換してみることにした。04R1のリアサスは最初からついてなかった。ちなみに04は圧/伸びの減衰調整だけ07は圧側に高速側の設定あり10はイニシャルを ・・・
◯調査中まだ気温が高くて走る気にもならないので近所を散歩程度。カウルが軽量化されて風通しも良くなりましたが、フロントフォークとステムの動作に違和感を感じます。そろそろステムベアリングの交換時かもしれません。さてスプロケットやブレーキディスクなど消耗品となる純正部品の代用品を探しています。スプロケットは特注品を発注しましたが、納期が3ヶ月掛かるため、サンプルとして送っていたスプロケットを返して貰いました。戻ってきた新品スプロケットは何故か錆びています。図面作成だけじゃなかったのか? まあ当分使わないし自分とこの製品の表面処理が弱いって言ってる様なものではw。その他調査中の案件は1.リヤブレーキデ ・・・
9月24日 日曜日 午後2時半 気温22゜C ほぼ無風水道やは以前シガーソケットの電源取出しがついてたが経年劣化して使用できる物ではなかったので撤去したが、やっぱり無いと不便なので新たにカエディアのジャンクションパワーリレーなる物を取り付けた。写真一枚目つまりD-UNITを取付たわけだが、製品はhttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B0BJJSNDX1/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1こちらの製品はヒューズが切れるとランプの色が変わるため分かりやすいのが特徴です。 問題は内蔵場所だが、バッテリーの上 ・・・