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M.Noriさん
60キロ走行中ふっと電圧計を見ると電圧が12.0V前後 あれ!!電圧計が壊れたかなと思い以下の事を確認出来ました。
最近 電気系統のトラブルでバイクには乗れず仕舞い
古い車体の電気トラブルは、なかなか発見しずらいと思いますが異常があった色々な箇所を点検をしてみはどうでしょうか!?
症状
・ニュートルに入れてエンジン回転上げてみると0.3V程度、上昇する。
・速度80キロ 3700rpm状態でも電圧計が12.1V以上から表示されない。
・ギヤー2速にして低速30キロで走行すると13V付近まで上昇したりしなかったりする。
・テスターでバッテリー自体の電圧測定(12.5V)
・スタンドを立てた状態でエンジン回転上げるとテスターで測定するとバッタリーは12.8V付近まで(電圧計は12.1V表示 電圧計のみが壊れたと思った)
・その後 試走したが電圧は上昇したりしなかったりその都度で変化し、充電ができない為に11.9Vの表示
結果(原因特定)
・ステイタスコイル 三相位ギボシ腐食・振動でギボシがコネクターから外れ半刺し(写真で上手く表現できず)
・レギュレータのコネクター損傷
利点
・電圧計があると不具合の時発見できる。
・レギュレータは、熱で壊れやすいので予備持っていると原因切り分けが出来る。
欠点
・電圧計がないと異常なのか判断できない。
・メインハーネス状態を確認するがぱっと見、異常が見つからなかった。
・過去にメインハーネス交換しているので接点には異常がないと思い込んでしまう。
・エンジン左側のカバーを外さないと見られない。(緑の丸のコネクター)
自分で作業される方は自己責任でお願い致します。
コメント(全2件)
走行不可にならなくて何よりでした。
今回はコネクターですかトラブルが続きますね。
電圧計が活躍したそうですが、状態が数値で確認出来るって安心できますよね。
引き続き故障も楽しみましょう!(オイオイ
私の方は今年の暑さで御岳のオフロードパーク1回のみの走行です。
https://www.kushitani.co.jp/ontake/index.html
とても楽しかったですが、上級で手こずり技術や体力の衰えを痛感しました。
涼しくなってきましたしそろそろ走りに行こうかと思っております。
でわでわ。