昨年の9月から、12月は3ヶ月で18食は、どこか身体悪かったのでしょうか?https://imp.webike.net/diary/240179/今年1月8食、2月10食、3月12食、4月18食、累計48しょく
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黒豆枝豆の時期も終わりに近づいたんで、最後にもう一度篠山まで求めに行ってきました。一週間ほど前に寄った畑は刈り取ってほとんど残ってなかったんで最後と思っていたがら、前を通ると何台か車が止りテントに人もいたので、行ってみると「この10株ほどで最後」と言われたので、2株購入し、テント内でもぎって豆だけ袋に詰めて持ち帰り。 家を11時ころ出て正午頃になっていたのでついでに秋月酒造で生原酒も買い、R372沿いの中華料理店に初めて入り担々麺セットを食べ、まだ帰るには物足りなかったんで京丹波方面を一周して3時半ころ帰宅土曜で天気もまずまずのツーリング日和とあって多くのバイクとすれ違い挨拶もたくさん頂きまし ・・・
前回の続き。前回の作業後にある物を忘れている事に気が付きました。それはヒートガードです。それでエキパイを外しヒートガードを取り付け。前回苦労しても取り付けられなかったナットが今回は無事に取り付け出来ました。無くしたナットを注文したのですが何故か納期未定。恐らく全車種共通なのだと思うのですが在庫無いのかな?M5ナットの筈なので近所で汎用品を購入。いざ取り付けようとしても何故か空回り。それでナットの内径を測ると市販のM5より1mm大きいのです。いわゆる専用品ってやつでした。純正品は納期未定なので工具が入り易いFエキパイは市販のM6ナットにしてみます。今日の作業時間は約2時間20分でした。
現状、996にはサーキット用のテルミニョーニ製カーボンサイレンサーがついていますが、復活後は暫く公道用のマシンにするため、ノーマルサイレンサーに戻し、車検をとります。スリップオン以外の排気系カスタマイズは今回が初めてでした。L型エンジンでしかもセンターアップマフラーで取り回しも複雑かつ窮屈だったこと、更にマフラーバンドが適合しないことで、思った以上に大変でした。今回こちらの記事を参考にさせていただきました。https://minkara.carview.co.jp/userid/2862812/car/2487549/5261474/note.aspxーーーーーーーーーーーーー*現在、モーター ・・・
何度もお店の前を通過しつつ、その混雑ぶり(駐車車両)に尻込んで入らずにいたお店。今日、ちょうどそちらへ行く用事があったので、意を決して突入(というほどでもありませんが)しました。先日秋山郷へ行った時に、チェーン調整などが幸いしてバイクが絶好調だったので、いつもに増して走りたかったのもあります。 結果、待つことなくカウンターへ案内してもらい、評判のセットメニューを頂きました。このお店、もともと流行っていたのに経営者の事情により続けられなくなり、そこへお客さんとして来ていた方がバトンを受け取って再開したという、異例の経歴。 先代の時に来ることが出来ておらず、初めて食べましたが、とても美味しかったで ・・・