レストア完成したNSR80ですが、近場を走ってのチェックでは良かったので、久々にスパ羅漢まで走ってみようとしたら、途中でスピードメーターの表示がしなくなり、ギア比がハイギア過ぎたのか、ギアのつながりが悪い、そして佐伯の上り坂でトラックの後ろを追従して走っていたら水温が100度を超えてオーバーヒートしそうな事に・・・早速対策してみましょう!まずは原因調査の為外装を外します。
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3日ほど前、愛車グロムのプラグ交換とチェーン清掃、それとPCXHybridのプラグ交換とオイル交換をしました。【グロムのプラグ交換】簡単でした。まずはプラグコード抜いて、プラグソケットつけたラチェットレンチで古いプラグを抜き取り、新しいプラグをの差し込んで規定トルクで回すだけ。プラグの締め付け具合は、回転角度で決まると書いてあったので、箱に書いてあるとおりに60度締め込みました。結構硬い。プラグを締めたら、忘れずにプラグコードを取り付けます。乗ってみると結構変化を感じます。プラグ自体が摩耗していたのかもしれませんが、ルテニウムにすることで失火が減ったのか、特にいきなりスロットル開けたときのトル ・・・
前回オイル交換から1,000km走行したんでオイル交換を兼ねて茶こしフィルター等の鉄粉溜まり具合を点検しました。ドレーンボルトの磁石には黒い鉄粉がかなり付着していたが、抜いたオイルには一見銀粉などキラキラ光るものはほぼ見当たらず、オイル汚れも素人目にはそれなりの汚れ方のように感じた。 Rカバーに付いているベアリングにガタを感じたので交換する予定がだったが、今回指を入れて回してみるとガタが感じられなかったので、交換せずに様子をみることにします。庭で作業を始めたが、日が当たり気温が上がってきたので、早々に作業をやめてカバーを閉じる。次回は2,000km走行でオイル交換して様子を見ようかと考えていま ・・・
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