クラッチまで減っているとは思わなかったな。クラッチassyが届き次第、再度クランクケースをパッカンします(;^ω^)
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最近のMyバイク(R7、Z650RS)は指定空気圧で乗っていました。今までのバイクはほとんど、1割程度低い空気圧にしていました、R2.9なら2.6くらい、F2.5なら2.3くらいに・・・最近、峠・R7で走っていて思った事、なんかよく跳ねるなって、この暑さ路面温度も相当上がってるだろうから空気圧もいつもより上がっているのかなって、タイヤ触ったらチンチンに熱くなっていました・・・そりゃ跳ねるか(苦笑)で、いつものように、R2.6・F2.3にしました。土日この空気圧で峠走って思った事・・・うーんまだ高いかな???R7乗りの人に聞いたら、R2.2位まで落としてちょうどいいくらいかなって言ってました、今 ・・・
今回オイル交換時にショップに依頼した事、出来ればオイル点検窓の上限レベルに抑えてほしいのですが、ショップは一般的に(今まで私がオイル交換してもらった一部のショップ)オイル交換時マニュアルに載っている量を入れるのが正論ですよね、でも点検窓見るとオーバーしているんですよね・・・(多分許容範囲内なんでしょうが)DIYで交換している時はマニュアルの数字は参考までに、点検窓で調整しています。たぶん気持ちの問題なんでしょうがね(苦笑)今回は思い切って頼みました、点検窓重視でお願いしますって・・・で、上限レベルぴったりにしてもらってありました(ありがとうございますって感謝の気持ち伝えました)
いつものように早朝スタート、島田島の古代蓮、予科練習生救助顕彰碑、そして鳴門スカイラインへ。その後、海岸線を通って香川方面へ走らせるいつものルート。 いままでは引田トンネルあたりでUターンして徳島に戻っていたのですが、今日はなんとなく山越えをしてみようかなと思い、フラッと香川県道1号線へ。 道は細く、とにかく30キロ走行を強いられるので、ずっと筋トレをしているような感覚になります。信じられないことにこの道を走っているランナーやサイクリスト?らが僅からながらいましたが、超人だと思いました。バイク走行特有の爽快感を求める人は通らないほうが良いでしょう。 その後、鮎喰川を登るようにちょこっと散策。な ・・・
なんでも団子が空を飛んで来るという情報をとあるルートから入手したので岩手県にある厳美渓に行ってきやした! 金色堂で有名な中尊寺近くにあるので中尊寺、毛越寺行ってから向かうのもいいかもしれないですね コロナ規制も緩くなってることもあり、海外観光客の方が多く問題の空飛ぶ団子を探していると、1箇所だけものすごい人だかりがあるので、すぐわかりました。川を挟んで手前側には桶があり、そこにお金を入れると滑車を使って向こう側のお店の人が引っ張るそして団子とお茶を入れてもらって桶がこちら側に来るシステムでしたね意外にスピード早いのでドキッとします 平泉は餅が美味しいので団子なんかも、すごいもちもちしてて美味 ・・・
アクセルオンで断続する息継が再開以前はチェーンの空転と思っていたが様々調べるうちにアクセルオン時燃料流量低下の息継ぎと判明。amazonにてフューエル ポンプ用モーター購入( 汎用 燃料 ポンプ 12V Fuel pumps for Suzuki 15100-47H00 )付属のフィルター交換と合わせて実施。ポンプユニット固定用のOリングは汎用の内径74mm 線径5.7mmの汎用品で代用フィルターは真っ黒けの澱がたまった状態でした。 後に判明するが、エンジンの不調はイグニッションコイルの劣化この時交換の中華ポンプは3か月持たずに故障、本家(三菱製)純正ポンプUC-T35を入手して交換