鞍掛峠の冬の通行止めも解除されましたので、去年、シールドが曇って走れず引き返してきた権現坂林道に行ってきました。定位置からパシャリの鞍掛トンネル入り口、今年もよろしくお願いします。トンネルを越えて滋賀県側に下ると権現坂峠林道の入り口があるのですが、その手前に林道の入り口発見。しばらく登ると二又に別れてる所に出ました。看板を見ると、銃で撃たれてる!!この道は残念ながら右も左もしばらく行くと砂防ダムで行き止まりになっていました。306号線に戻り権現坂林道に入ります。舗装林道なんですが落石がゴロゴロあって気が抜けません。河内の風穴へ向かう途中で今まで通行止めだった脇道が今日は半分開いてる。これは行く ・・・
「おうちにいよう」の時間を使って、バーエンドを交換しました。ノーマルを外そうとしますが、ドライバーが回りません。インパクトドライバーを使ってみると・・やっぱりしっかりナメました。
MOTO GUZZI V9Bobber Sportのハンドルの絞り角がどうも自分には合わない様で、一度長距離を走った時右の上腕が痛くなったことが在り、それが在って以来V85TTのクルコンが羨ましくて羨ましくてほんのちょっと絞り角を増せばﾏｼになりそうな感じがするのですが数多くの社外品ハンドルの、どれが望みの品なのか皆目分かりませんので、取り敢えず比較の基準となる品をと思いハリケーンのフラット2型（写真下の品)を取り寄せてみたところﾄﾞﾝﾋﾟｼｬﾘ！ほぼ希望する角度だったのですが残念ながらハンドルの幅が短くて適合しません。他の品も探してみましたが、寸法は書いていても角度が判らなかったりで、どれが ・・・
初めてのダイノジェットでのパワーチェックです(・∀・)自己セッティングがどこまで合ってるかの確認です！後輪出力で134psでした。空燃比は14.8~15で安定。リセッティング不要との診断でした(｀･ω･)b
今回の日記は「ＨＯＮＤＡ Ｖ４」の魅力と題して私の主観ですが書いてみたいと思います。※間違っている場合は、やさしく訂正願います※一部、各サイトの写真や文面を引用しておりますさて、こちらの写真は私の「ＶＦＲ１２００Ｆ」のエンジン写真です。少し「ＨＯＮＤＡ Ｖ４」の歴史に触れると、ＣＢに代表されるホンダ伝統の直４を上回る性能を目指して、当時のホンダの技術力を結集して開発されたDOHC90度Ｖ型４気筒750ccから始まったエンジンです。その後、スポーツツアラーへと進化しながら08モデル（白バイのＶＦＲ８００です）で終止符を打ちました。そして今回、2年ぶりに復活した新しいVFRは排気量を大幅をアップさ ・・・
立ちごけネタ第２弾バーエンドです。ヤマハの機体はこのタイプの物が多いらしくハンドルにねじが切ってある為、市販品（ぽっ○ゅやデ○トナ等）の取り付け時に少し難儀するという事とアルミ製の物が多く重量が軽くなりインナーウェイトを入れないと振動が酷くなる事を聞いていた為、純正バーエンドの交換を考えていましたが価格面や納期の事で断念、何とか代用品がないか調べていくうちにＴ-ＭＡＸの純正バーエンドの写真があり流用出来そうな形状であった為すぐに発注、取り付けしました。純正とＴ-ＭＡＸのバーエンドの違いは純正が片側、約１４６ｇの重さに対しＴ-ＭＡＸのは約２０４ｇと５８ｇ近く重く、この分エンド部分が長くなっていま ・・・
夏までにはサーキット走行したかったのに、一向に作業が捗らないのでウェビックへの日記投稿を断ってまで頑張るも、余り進まなかった作業ですが、更に夏本番を迎えて灼熱地獄に何度も熱中症寸前に陥る危機に!ｷﾞﾘ駆け込みで未だ安いタイミングでスポットクーラーを手に入れられたので助かった!それでも夕方からだと言うのに作業開始1時間もすれば身体に冷気を当ててても体調がおかしくなって来て・・(；´Д｀)ﾔﾊﾞｲ! 作業の進捗状況も「牛歩の如く」ですが、ここへ来て何とかフレームにホイールを取り付けて「漸くエンジンを載せられた!」と云うことで、唯一、主にお仲間さん向けにInstagramに投稿してた写真流用にて現状 ・・・
エントリーしていたCBTR(琵琶湖を周回するスタンプラリー)に参加するため出かけます。本当は3連休を利用し、キャンプも考えていましが、雨予報のため日帰りに変更。出発は遅めになってしまいました。
連休2日目は日帰りでツーリング。未舗装はまだ雨の影響が残っていそうなので、ドルさんと舗装林道で以前から狙っていた鳥越峠を目指します。Tシャツに春秋もののジャケットで出掛けたのですが、寒い!ついこの間まで真夏だったのに、涼しいを通り越して初冬の寒さです。姉川の道の駅に寄って念の為に持ってきた長袖のフリースを着込みます。写真の人物像は姉川三姉妹with母ちゃん。どれかが茶々ですね。ここから山向いて県道を走ると峠の入り口です。
これまで静岡県~愛知県へと走り、長久手市のトヨタ博物館に立ち寄り 歴代の名車を見学しました。それでは 今日の宿泊地・滋賀県 栗東(りっとう)市を目指します(2023.11.18)
いよいよGWが始まりましたね( ´∀｀ )先週末、タイヤ交換の為にHDへバイクを入庫してましたが、昨日作業終了の連絡を頂いたので、朝からバイクを取りにHDへ。前回、前々回とMICHELINのPowerシリーズを入れてましたが、今回はDUNLOP SPORTSMAX Q5Aを投入!Power6と迷いましたが、Q5Aが1万円程安かったので‥ 早速皮むきがてら、奥琵琶湖パークウェイまで行って、帰りはメタセコイア並木のピックランドに寄っての何時ものルートへ。いや~初めてDUNLOPタイヤにしましたけど、想像以上に良い感じですね!今まで履いていたPower5と比べると、乗り心地が良かったです( ´∀｀ ・・・
GoToの1000円券を利用して、1297円が、297円で牡蠣入りちゃんぽんをいただきました。多賀サービスエリア内のGSで、給油。からのバイクを置いて、サービスエリアのフードコートで腹ごしらえ。徒歩でも楽しめる。多賀サービスエリア。
先週は仕事が忙しくてバイク乗れませんでした(~_~;)今日は非番だったので、先週分の鬱憤ばらしに、朝からツーリングに出かけました！10月末に美山に流しがてら寄った日吉の道の駅で、最新版の道の駅のスタンプラリー帳を購入したんですが、10年前に比べて、新しい道の駅も結構増えてたので、また1から集め直そうかと(ﾉω｀)という事で、取り敢えず一発目は、朽木の道の駅「くつき新本陣」へ。ここに来るのも久々でしたが、以前と変わらずって感じでしたね。位置的にいい場所なので、道の駅になる前から休憩場所として使ってましたね。
本日は悪友SP君のヘルプで早朝からツインサーキット行きの予定でしたが、長年のお得意様の90代のご婦人から急遽「車で送って欲しいところが在る!」と頼まれ、1カ月も前から算段して、お店の臨時休業やレンタカーの手配にハスクの整備などの準備をしてきたにもかかわらず「全てキャンセル!」臨時休業は本当だし、適当な理由を付けて「ハイヤーを呼んで・・」とか「介護タクシーに・・」とか言わずに、そのご婦人に寄り添える悪友SP君!そんな彼は十代の頃から何でも出来て非常に頼りになるスーパーな人ですが、残念ながらSP君の「ＳＰ」は「スーパー」だから・・じゃなかったりしますｗ そんな訳で、私も時間が出来たのでＴＬＭ200 ・・・
土日も夜更かししてるので早起きして朝から作業する気にもならず、何だかんだで午後から作業開始とはいえ、この土日中には足回りぐらいは終わらせたいところ・・なれど日が暮れるのが早過ぎる!ｗ 先ずはFフォークのOHから・・ハスラーと違ってトップがネジだから良かった!それにしても経年劣化して真っ黒のフォークオイルが臭過ぎる!洗油で洗って綺麗に!
何とかフロントタイヤの方は組めたので、ホイールとブレーキドラムを元に戻し、ﾊﾞｷﾊﾞｷだったフロントフェンダーを、これまたTLM220Rの新品フェンダーと交換!交換したものの、トライアル初心者の内はﾊﾞｷﾊﾞｷの方を付けておいた方が良かった?
今回は、ゆっくりとしたくて・・・、癒しと安らぎを求めて、水生植物公園 みずの森でリラックスさせていただきました!初夏につづいて、2回目のツーリングですが、季節に合わせ園内をレイアウトされているので、気が安らぎます!ちょっと疲れたときなど、いい気分転換になります!・・・ちょっと遠いのが難点。
お天気も良いし、MOTO GUZZI V9BSのオイル交換もしたので「よし、出掛けよう!」とは言うものの、もうお昼・・ ｴｯ(；ﾟДﾟ)/「いつの間に!」 なので予定していた目的地は「また今度!」と言うことにして、「ゆーくんさん」の日記に釣られｗ黄色い「三岐鉄道」の電車も見たかったので、予定していた目的地のお隣「いなべ市」まで鈴鹿スカイラインを経由し「軽便鉄道博物館」と「貨物鉄道博物館」へ、とは言え「鉄ちゃん」では無いのでマニア的な事は解りません! 先ずは「軽便鉄道博物館」隣接の「三岐鉄道」の「阿下喜駅」に一時間に1本らしい電車が停まっていたのに写真を撮る前に発車してしまった!（涙目）こちらは ・・・
熱中症寸前になりながらも一度は刈った雑草が、雨と晴れのコンボのお陰でまた茫茫に!二度目の草刈りも死にそうになりながらｗなんとかかんとか九割方は終わって「もう少し!」と言うところで草刈り機の調子が悪くなり、始動性が悪くなりトルクも無い感じ。そしてついに始動そのものが出来なくなってしまった!取り敢えずプラグを確認してみたらシリンダーの中が心配になってｗ「絶対に溜ってるな!」とマフラー外してみたら・・(；´Д｀)ｱﾜﾜ‥
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