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CB400Fヨンフォアのステップ、ブラケット、エンジンハンガー類を再塗装しました。作業依頼ありがとうございます。
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5/8（Sun）目が覚めるとベランダに美しいエキパイ＆触媒が置いてあった。おもち：誰かが代わりにキレイにしてくれたんだな※違います。夜なべして研磨したのだが、研磨剤特有の溶剤と金臭い匂いで具合が悪くなりベランダに放置して就寝したのでした。
2021/5/2以前取り付けたスマホホルダー。ハンドルの中央より左側に取り付けた。先週のツーリングでスマホをセットすると左折する時のターンシグナルが見えない。懸念していた左折終わりのターンシグナル消し忘れが起きてしまった。ということで雨も降っているので、スマホホルダーの取付位置を調整。まずタンク側に寄せ、ターンシグナルが見えるくらいに水平方向に寝かす。「ターンシグナルが見える」＆「ハンドル切った時にタンクと干渉しない」位置を探して固定。5/4のツーリングで出来栄えを確かめてみる。
地味に浮いていたリアブレーキタンクを下記パーツで隠しました。・A-TECH：リアブレーキタンクガード（綾織りカーボン）リア周りのカーボン化もこれで完了でしょう。正直自己満足パーツですね。本製品の取り付けに際し、装飾されたボルトワッシャーを使用しているため、別途M6×30mmのボルトを用意し、またゴムワッシャーとプラスチックワッシャーにて締め付け過ぎに対する破損防止策を講じました。
ヘルメット買ったったったｗｗｗｗ他にもいっぱいパーツ買いました。ショウエイ XR-1100 TC-6（Webikさんごめんなさい、他社で買いました）2000ポイント入れて、31600円アトは、スズキ純正リアキャリアケースGIVIリアトップケース３０Lハザード付スイッチGIVIスクリーンハンドルグリップオイル注入口キャップドレンボルトインドネシアスズキ純正タンクパットインドネシアスズキ純正キーシリンダーカバーなどなど某オクで中古ヘッドライトも仕入れた。これにF50ガドリングライト＋HIDで未来も明るいゼヨ
転倒してから、いまだに左手に痛みが残りますが、10月25日のツーリングに向けてカウルを修理しました。さすがにちょっとパテで穴を埋めてスプレーすればいいかなー、って感じで修復開始です。
今日もお仕事でしたのでこれといって申し上げる事もないのですがやる気度０％なので、日記書きました（笑）あと1~2週間がんばると、仕事もひと段落してバイクにも乗れそうです。マイニンジャ1000です。東京湾に掛かるゲートブリッジの袂でございます。撮ったのはいつだっけな(笑)このあたりのアングルがイケメンです♪~
クラウザーのエンジンガード取り付け完了しました。前につけたBarracudaのアンダーカウルと干渉してしまったため、アンダーカウルに穴あけして取り付ける形となりました。アンダーカウルがついていなければ取り付けはとても簡単です。このエンジンガード、クラウザーのサイトにも画像がなく、購入はちょっと冒険でした。実車に付けてみるとなかなか格好良くて、購入して良かったです。
こんばんは、どらどらです。関東は先日の雨の冷え込みから一転して好天が続いております。皆様はいかがお過ごしでしょうか。さて、カフェカブ青山も近づいてまいりました。展示予定のコンセプトモデルをチェックしたくて仕方ないのですが、先日手術した足がまた痛んできてしまい抗生剤を服用してる状態なのでまだ参加できるかどうかは残念ながら不透明だったりします。が、何がどうなるかは分かりませんのでとにかく準備？みたいな事を始めてみました。前々から気になっていた部分を詰めていきます。シフトパターンのラベルをリトルカブ・セル付き用の４速ラベルに貼り替えました。品番が知りたい奇特な方は画像を参照して下さい。
フルペイントの第一歩としてアンダーカウルからペイントしようと思ってるけど・・・色が決まらない（泣）優柔不断で黒も良いし青も捨てがたい目立つ色で黄色もあり？とりあえず、スモークスクリーンか（笑）
リアサスをW650純正からW800純正に変更。グラブバー取り付け。サスペンションは650純正で特に不満も無かったが、手に入ったのでグラブバー取り付けついでに交換。耐久性には定評がある純正が一番w体重が重いので4段目に設定。性能と言うか乗り心地面は、流石W6より新しいだけあって、、、何て事は無く通勤程度の街乗りでは何も分かりませんw元々純正サスに不満があった訳では無いので、くたびれたW6純正→少し疲れたW8純正になっただけでした。見た目はハーフカバーが付いてた方が「らしくて」好きかな。戻すのも面倒なんでやらないですがwあれ？チェーンガードもメッキ、サスペンションも、、、サイドカバーの文字を変えれ ・・・
セロー250にゼッケンプレートを付けたくて探したのですが市販されてなく、なら作っちまおうと言う事でワンオフ制作しましたベースはアルミ板2mm その上からPP3mmを貼り合わせているのでRも自由に形成出来 マフラーの所の膨らみも 簡単に形成出来ましたこのあとペイントして オリジナルデカール作成します#セロー250カスタム#SEROOW250カスタム#TEAMD#セローワンオフパーツ
放置する事幾星霜。重くて地中に埋没したのではと思う、重い腰を上げて増車作業に手をつける事にした。春になったしね。まずは、フレームである。現状完成形と言えるバッテリーレス全交流のくせに全灯火類がLEDという頭悪さげXLR80R。此奴には一点問題点がある。それが、タンクをXR100Rのポリタンクに交換した際に、メインフレームの一部をカットしてしまっているという事だ。カット量も最小にしていたし、純正タンクを載せるのに問題は無いのだが、精神衛生上気になっている。で、どちらにしろ別途XLR80Rのフレームが必要だった事もあり、いっそフレーム交換してしまおうと思い立った。
