2月29日(木)と言うことは、もう今年になってから60日目ですね。天気は、夜まで曇りのようです。今年、24回目なので、24＝にし、ですので、・・・・。ま、24でなくても西に向かいますけれど。西湘バイパス下り線Pで、小休止し、先に進みます。R135号線から県道740号線へ分岐する、小田原寄りの所で、いきなり渋滞です。この辺は、道も広めなので、・・・・、と、追突事故のようです。ダメージは、かなりひどそうでした。雄志の方が交通整理を行っていたので、通過します。注意&注意&注意ですね。ま、事故らないように、県道740号線方面に分岐していきます。分岐した頃には、事故の事も忘れて、良い感じにワインディング ・・・
パニアケース用に購入しました。パニアケース内に物を入れっぱなしで整理できていなかったのでちょうど良い商品でした。サイズはピッタリ。作りも値段の割にしっかりしていて満足です。左右で¥5000-くらいでしt
ボンネビルT120のウインカーを変更してみました。純正は形もキレイで大した不満も有りませんが、なんかスマート過ぎると思い、もっと野暮ったい雰囲気に仕上げたいとの思いからこちらの物に変更しました。何を血迷ったのかスズキGT380の安物レプリカ!リフレクターが素敵!
現在上映中の機動戦士ガンダムSEED FREEDOMに登場するイモータルジャスティスガンダムが先週発売になったので購入♪(人´ω｀*).。*゜+.*.。♪かっこ良いです♪(^-^)
遅い朝に目が覚めて、外を見たら晴れ!・・・それに暑い?路面は少し濡れていますが、夜まで晴れらしいからVスト250SXの在庫アリの店に!お店の人が、これを乗るまではCRF250が最高と思っていたけど今度の油冷エンジンは、スズキさん凄いじゃん!って感想らしく普通に走って1L/40kmは普通に走るんだって?低速トルクが無いスズキの今までの単気筒に比べると頑張ったな~ってエンジンらしく、凄くお勧めですよって~しかしですが835mmのシート高だそうですが?嘘~?足はつま先立ちですよ・・・人間がダレてきたら?立ちごけしそう?重いCB1100の方が安心して乗れる感じ?総額60万でどうですか~って?今、2輪用 ・・・
メッキミラーにしたく。 変えてみた! メッキにした事で統一感が出たかなと。 ただ、JA59型は8ミリじゃ無く10ミリでした。 変換アダプタをかまして取り付けました。 ミラーとアダプタはアップガレージで購入。 取り付け位置が左右非対称で、右側の高さがあわず、ワッシャーをかまして調整してなんとか、納得行く高さになりました。 こういう微調整も楽しかったりしますよねー♪
先日の雪から、1週間以上経って居ますが、伊豆・箱根方面では、そこかしこの路肩に雪が残っているので、山＝北の方は、敬遠していました。今日の天気は、強風ですがぽかぽかなので、大月方面に確認走行を敢行。3枚の、写真は、大げさで、雪が多く残って見えた脇道にて写真を撮りました。走行ルートの道路は、路肩に雪が残る所も有りましたが、走行車線には全く雪は有りませんでした。しかし、路肩の雪から融けた水が、路面を濡らしているし、融雪剤でも路面は濡れて居て、スリップしそうな感じで、おっかなびっくり、走って来ました。午前中は、晴れと言うことで、早めの走行を実施でした。道の駅・ツルにソフトクリームを食べに行ったという感 ・・・
朝、玄関を出ると、凍っているーー。で、路面凍結の可能性が和らぐ昼頃から走ることにしました。何時も、帰宅後にやるイロイロを、早朝から行うことに。まず、ジーンズに空いた穴の補修・防犯カメラの電源修正・旧式アイロン台にデジタル温度計の設置等を行って、11時に走り出しました。西に向かうと良い感じの富士山です。で、西湘バイパスの大磯ICで一般道に降り、プリンスホテルの奥のPにて写真でした。その後も、西久保やヤマユリライン、曽我の梅園・ママン・ラトーナのパン等を順番にこなして、足柄SAに13時10分に到着です。昼食に、吉野家の牛丼ならぬ、蕎麦と天丼のセットでした。ここで、帰るので、”くくる”のたこ焼きを買 ・・・
USホンダ アパレル HAT HONDA GOLDWING GY/BKを購入してみました。ツーリング中の停車時に着用しようと思います。ロゴとマークは黒の刺繍で良い感じです。
なんとなく、桜並木は、写真のごとくピンク色に染まり出しました。ルートは、R134号線を、東に進んでいくと三崎口の駅です。交叉点を左折し河津桜の並木道になります。次の駅まで、線路脇の道を流して走ります。そこで、戻ってきてR134号線なので、右折し西に向かって、茅ヶ崎第一中学校の所で右折すると、帰宅となります。逗子の辺りで、葉山方面に一度右折して、葉山マリーナ・芝崎海岸・森戸神社・立石パーキングに、写真スポットなので寄り道します。森戸神社では、巫女さん募集の看板が有って、募集看板を、写真に、・・・。富士山が、良い感じだったので、道すがら、&立石パーキングでも、写真でした。三浦の河津桜の確認ですが、 ・・・
霞ヶ浦から帰ってきてODOメータが5,400kmちょっと、前回バイク屋さんで初回点検を受けた時にオイル交換してから4,200kmほど走ったので、自分で交換してみたら意外にめんどくさかった。GIXXERのころから基本的に自分でやっており、30分もあれば終わる感じだったが、今回はフィルタはそのままにもかかわらず、1時間くらいかかってしましった。SV650はわかりやすいところにドレンがあるので楽勝だと思ったのだが...。まずハマったのはドレンボルトに残ったワッシャ(ガスケット)の取り外し。バイク屋さんは普通のアルミや銅の平ワッシャを使っているのかと思ったら、純正の片方平らでもう片方が山になっている例 ・・・
道の駅・月ヶ瀬にて、写真を撮ると、あら、ZX-14Rが2台有る?(笑)2時間で月ヶ瀬に着いて、結局3時間で河津でした。で、毎度同じ、福来順と言う台湾料理屋に入り、チャーシュウ麺￥825を堪能し、帰ります。今日は、ラーメンのつゆの温度を気にして食べましたが、充分に熱かったですねー。チャーシュウは、若干ぽそぽそでしたので、先般食べた角煮ラーメンの方が良かったですね。ま、3連休と言うことで、若干混んでいる感じだったし、早々に帰宅でした。帰りは、行きと同じルートで戻りました。やはり、渋滞は半端ない感じで、チョイと大げさに言うと、熱海?長浜付近から、小田原まで、下りの自動車が、繋がって居ましたよ。特に熱 ・・・
本来、昨日がアニバーサリー走行なのですが、一昨日の雪がそこらに残っていて、路面凍結のような気温で、今日に成りました。ま、走るルートは、路面凍結も無いであろう、伊豆方面にで、まずは、西湘バイパスでした。寒いだけで、大きな問題もなく、県道740号線を走り出すと、バイザーに水滴が??、路面も濡れて居てのんびり走行。何とか、R135号線の吉浜海岸まで行きましたが、先の方の雨の気配は強くなる一方なので、帰宅に決定です。早い時間での、県道740号線でしたので、何時もは気がつかない、無人販売のミカンを見つけ購入しました。1個20円で￥100です。味は、お楽しみ。帰りだすと、西湘バイパス付近では、晴れ間も見え ・・・
雪に弱い南関東・・・昨晩も県内で停電発生!普段は都市ガスのクリーンヒーターが強力でヌクヌクですが・・・冬場の災害には弱いので、一昨年に量販店で簡単に変えるガス缶仕様のストーブを! ですが真冬では一部屋温めるのも弱すぎて・・・全開でガスを出すと1時間も持たず・・・無いよりまし?
バキューム調整を行います.キャブレターの負圧取り出しプラグに、バキュームゲージを専用ホースで接続し、エンジンを始動します。エンジンが始動したならば、回転数を約2,500~3,000回転ほどにアイドリング調整スクリューで調整します。バキュームゲージの調整ねじを少しづつ開き、針が安定するよう調整を行い、負圧の状況を確認します。このイナズマは、全体的に負圧の狂いは少ないほうでしたが、誤差を最小限にするため調整を行います。調整終了後、アイドリングを規定値に戻し調整終了になります
部品交換の終わったマスターシリンダー、キャリパー及び交換するメッシュホースを取り付けていきます。取付に際し、既定のトルクを守り取り付けます。また、ボルトについても、ダイスやタップを使用しねじ山の清掃及び修正を行います。古い車両は過去の整備でねじロック剤を使用していたり、ねじ山が変形している場合がありますので修正を行います。トルクについては、サービスマニュアルで示されたトルクで締め付けます 。
イナズマのブレーキに引き続き、クラッチのオーバーホールも行います。クラッチも年数が経つとマスターシリンダー内のピストンカップ等が摩耗してきますので、走行距離及び使用年数等を考慮し交換が必要になります。クラッチマスターを分解したところ、クラッチのプッシュロッド及びブーツの一部が錆びついていました.クラッチのマスターシリンダーは、形状的に水分が溜まりやすく抜けにくいため錆びる事が多くなります。特に、ブーツは錆のため一部が崩れ落ちていました。そのため、定期的なメンテナンスが必要となります。今回は、ブーツ等すべて交換になります。
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はZX-10Rのタイヤ交換しました。新発売のブリヂストンのS23で交換です。 2月発売で僕もS23は試した事がないのですが、前のモデルのS22も高いバランスで良いタイヤでしたので期待できます。 やはりビッグバイクのスポーツタイヤはブリヂストンの外さない安心感はありますね。別にブリヂストンの回し者ではないですが・・上手いんですよねタイヤの造り方が。 ビッグバイクのタイヤ交換もやってますので、よろしくお願いいたします。 ご利用ありがとうございました。
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はCB1100のハンドル交換をしました。 ハンドル交換って自分でも出来るよねと話もききますが、せっかくバイク屋が作業するなら、こだわって作業しています。 操作する箇所なので安全にはもちろん、グリップとバーエンドの隙間が絶妙になるようにと、ハーネス類の取り回しはスマートに。 そして、タイラップの向きも気にしています。あと、更にアピールするとタイラップも専用ニッパーで切り口が綺麗になるようカット。 ただ部品を換えるだけと気にして作業するのでは2倍以上時間も労力もかかります。アピールしすぎかもしれませんが、工賃を頂く以上スマートに取り付けしたいと思って ・・・
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