バリオスIIにお乗りの、O様の集中整備の最終回になります。入庫されてから、各部の見直し及び交換等をへて完成しました。この車両に関しては、オーナー様の意向に沿い作業させて頂きました。今後については、不具合等が出た場合に速やかに対処させていただくことで納車させて頂きました。 バリオスも販売終了からかなりの年数がたち、不具合を抱えている車両が多くなってきました。加藤モータースとしては、古い車両も楽しく乗っていただくようお客様の立場に立って整備させて頂いております。 通常の整備のほかに、ウインカー等のLED化やASウオタニ等の取付も行っております。整備依頼をご検討の方は、整備に関する金額等が大変気にな ・・・
バリオスIIにお乗りの、O様の集中整備続きです。今回は、プラグコードの交換及びクーラントの交換になります。このバリオスは、長期保管によりプラグコードが硬化しており、交換が必要でした。交換するプラグコードは、キジマのシリコンコード ブラック 7ミリx1mを使用します。プラグコードは、通常のニッパーで切断すると断面がつぶれてしまうので、 ケーブルハンディカッターを使用します。このカッターはプラグコードつぶさずに切ることができます。プラグコードの長さは、純正のコードを基準に長さを決めていきます。その際、プラグコードの取り回しに無理がかかる場合については、少し長めにする等余裕を持たせるとコードの取り回 ・・・
バリオスIIにお乗りの、O様の集中整備続きです。今回は、ETCの取付及びUSB電源の取付になります。ETCは、ミツバサンコーワ社製のMSC-BE61を取り付けます。併せて、デイトナ製のUSB電源1口をハンドルの適宜の位置に取り付けます。取付けに関して、配線をフレームやメインハーネス等に沿わせて配線を行いますが、その際エンジンからの熱やハンドルを切った際に引っ張られたりしないよう、注意が必要です。特に、ハンドルの付近に配線する際には、タイラップでいきなり固定するのではなく仮固定で電源コードをねじって束ねてるビニール被覆した針金を用いて、ハンドルの切れに配線が突っ張らないか配線を挟んでいないかよく ・・・
バリオスIIにお乗りの、O様の集中整備続きです。今回は、ブレーキ周りのオーバーホール等について作業を行っていきます。この車両のブレーキパッドは、写真で見てわかる通りかなり摩耗しています。そのため、ブレーキパットについては交換、ブレーキキャリパーについても、Oリングやダストシールが古くなっていたため交換となります。特にブレーキについては、正確かつ的確な作業が要求される部分なので慎重に作業を行っていきます。ブレーキに関して、作業する際にはブレーキフルードの取り扱いに注意が必要です。ブレーキフルードは、塗装面等に付着すると塗装を侵すことがあるので、付着させない事と万一付着した場合は、速やかに水で洗い ・・・
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回もナンバーステー取付のカスタムで、それ以外にセパハンの取付やもろもろ作業しました。 ナンバーステーはMT-09用で一応合う部品です。ただ、どちらも調整が必要な作業です。 ナンバーステーは毎度言っている配線の処理で出来栄えが変わります。なので、配線は目立たないよう、ナンバーステーがさりげなく付くように セパハンもワイヤー類の取り回しを考えて作業しました。 ツーリングに行かれるとのことでしたので、カスタムしたバイクで楽しんでください。 あり
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はCB250Rのスイングアームにインナーフェンダーを付けてナンバー移植をしました。 ナンバーステーは専用品なのですが、海外製のためポン付けでなく、カラー追加したり、少し穴を削ったり加工がありました。 なので、作業前に目安のお見積りはお伝えして作業してますが、工賃は前後する可能性があります。 そして、配線はさりげなく取り回しました。いつも言ってますが、配線作業の一番大変な所は取り回しなんです。 折角付けても配線がカッコ悪いと台無しなので、この調整に時間をかけます。 さりげなく取付出来ましたーご利用ありがとうございました。
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はW175にPE28キャブレターを取付しました。専用品でないので、付くか走るか心配だったのですが、大きな加工なく取付出来ました。 セッティングもメインジェットだけ換えて大丈夫でした。W175というとレトロなシングルバイクのイメージだったのですが、ちょっとスクランブラーぽいモデルも出てるんですね。 最初ご来店頂いたときW175だと思いませんでした・・・ ご利用いただきありがとうございました。
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はMF17フォルツァにタナックスのスマートライドモニターを取付しました。新発売の商品です。 ドラレコだけでなく、スマートフォンと繋いでナビやアプリも見れるそう。 アナログ人間なので、アプリとかは得意でないのですが、流石にお客様に説明するためと動作確認でスマートフォンと繋ぎましたが、色々できてすごいですねー そして、一番大事なのはスマートライドモニターをスマートに取付る事配線の目立たないよう中に隠して、さりげなく。 新しいバイクで初めてカウルを全バラにしたので大変でした・・ スマートのためには必要な作業です。ありがとうございました。
バリオスIIにお乗りの、O様より集中整備の依頼です。今回は、タイヤの組付け作業になります。交換及びバランスを取ったホイールを車体に組付けます、その際にフロントフォークに傷をつけたりしないように養生してから作業すると安心です。併せて、ホイールベアリングの点検を必ず行いベアリングがゴロゴロする等の異常が見られた場合は、速やかにホイールベアリングの交換を行います。この車両については、ベアリングに異常が見られなかったので、アクスルシャフトとホイールベアリングにグリスをしっかり塗りこみ組付けていきます。
バリオスIIにお乗りの、O様より集中整備の依頼です。今回は、前後のタイヤ交換になります。装着していたタイヤは、溝については問題ないのですが製造からかなりの年数が経っており交換が必要との判断から前後とも交換となりました。タイヤ交換にあたり、フロントメンテンナンススタンドにて、フロントタイヤを上げタイヤを外しタイヤを交換していきます。フロントメンテナンススタンドをかける際には、フロントフェンダーに傷がつかないように養生をしておくと安心です。また、ブレーキキャリパーはブレーキホースで吊ることなく専用の入れ物にいれ保持しておくとブレーキホース等に無理な力が加わりません。
バリオスIIにお乗りの、O様より集中整備の依頼です。この車両は、中古で購入しましたが、エンジンがかからないとのご相談から当方でキャブレターの清掃を兼ね集中整備をご依頼いただきました。 今回は、キャブレターの清掃になります。バリオスのキャブレターはタンクを外し、エアクリーナーBoxを外し外した後に、キャブレター本体を外すかたちになります。その際に、注意すべき事項として、スロットルセンサーのを外す際に、小さい部品が落ちやすいので注意が必要です。また、各配線及びホース類の取り回しについても、写真を撮るなどして組み立てる際に間違わないようする必要があります。
バリオスIIにお乗りの、O様より集中整備の依頼です。この車両は、中古で購入しましたが、エンジンがかからないとのご相談から当方でキャブレターの清掃を兼ね集中整備をご依頼いただきました。 この車両は、過去に色々いじられていたことにより、エアクリーナーの止めねじ部分が破損していたり、メインハーネスの被覆がはがれかかったりしており、今回の集中整備にて不具合部分の修理及び点検を行いました。
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 自分のカブですがバッテリーとレギュレーター交換しました。 カブはバッテリー弱くてもエンジンかかってしまうので、バッテリーは暫く換えてなかったのですが、恥ずかしながらウインカーがアイドリングだと点かない時があり、アレッと思い点検しました・・・ 発電は大丈夫だったのですが、ついでにレギュレーターも交換。恐らく10年から15年は使われていたのではないかと。 最近レギュレーターがパンクしたというバイクの修理が2件ほどあり、怖くなり換えました。大体遠くまで走ってレギュレーターが熱くなり、気温も高いので、ご臨終するパターンが多いです。修理でご連絡頂いた2件とも遠 ・・・
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はビーノのベルト交換と駆動系の点検作業です。ちょっと前のゴールデンウイーク中の作業だったのですが、ベルト切れの問い合わせが3件ほどありました・・・ 暫く交換していないと本当にベルト切れますので、ご注意ください。一応ある程度の車種のベルトは在庫してますが。 そして、交換しようとしたらプレートが固着して取れない・・・これも暫く作業したことがないと、錆等で固着して大変なことに。 何とか取れましたが、何10分か格闘。何時間コースにならなくて良かったですが。 スクーターはベルトとかプーリー見えないですが、大事な部品ですので定期的なメンテナンスをお勧めします ・・・
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はFZX750の作業をしました。なかなか珍しいバイクです。僕もがっつり触るのは初めてでした。 今回は点検整備とキャブレターのメインジェットを交換してエアクリーナーの部品を外してフルパワー化の作業もしました。 輸出仕様のデータがないので、調べて同じメインジェットに交換。調べるのが一番大変だったかも・・ 元々キビキビ走るバイクでしたが、更に高回転の伸びが良くなりました。ご利用ありがとうございました。
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はドラッグスター250のアイドリングが不安定と相談を頂きました。電話の時からマニホールド怪しいなと思っていましたが、やはりヒビヒビ。 部品を交換します。そして、キャブレターも外したので、オーバーホールしました。 ドラッグスター250のマニホールドにヒビが入りやすいは結構有名なのですが、なかなか見てくれる所がなく、当店に問い合わせを頂きました。 不調の修理は確かに大変な時も多いので、気持ちは分からずではないですが、メーカー系のショップも見てくれないと困っちゃいますね・・ 今回はウチで修理出来る内容でよかったです。 ありがとうございました。 ・・・
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 Z1のクラッチ板交換と諸々整備をしました。 今回使用したのがPAMSさんのクラッチ板キット。造りも良くて、乗ったフィーリングも良かったです。 最近思うのが、ネットでも部品が買える時代で便利ではあるのですが、部品の良し悪しに大分差があるなと思います。 機能性や安全に関わる部品は信頼できるメーカーを使用した方が全然良いです。 なので営業で高いものを売ろうとしてるわけではないんです。 パーツチョイスや知識もバイク屋としてのアピールポイントですので。 ご利用あり
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。今回はZRX400のヘッドカバーガスケット交換をしました。 ヘッドカバーガスケットは経年劣化でオイルが漏れだすのでたまに換えないといけない部品です。 そして、当店では液体ガスケットも信頼の3M製を使って確実に漏れない作業をしています。ケミカルもピンキリですので。 そしてライムグリーンのバイクが揃いましので写真を撮ってみましたー春にライムグリーン良い組み合わせです。 ご利用ありがとうございました。
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