キャブのオーバーホールしました、改造車なので、キャブを外すのにも、サブフレーム、エアクリーナーから外して、やっとキャブの取り外し、ヤマハのキャブクリーナー使って、しばらく漬け置き、パーツクリーナーで洗浄!きれいになったキャブ、エンジンも絶好調に!
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フロントサイドパイプをセカイモンで見つけて購入し取り付けしました。08P70-MKS-E00キット新品の説明文があるのにもかかわらず、ボルトナットゴムブッシュの類が不備でした、そのことをセカイモンに問い合わせたところ全く取り合わず意味不明な言い訳をするばかりです、すべてがそろってキットではないかと尋ねたところ、それはあなたの判断ですよねと返してきたので、社会世間一般の常識ですと説明したところ、セカイモンの常識ではないと返してきました、これにはあきれてしまい、あきらめ自分でボルトナットを揃えゴムブッシュは自作し何とか取り付けしました。 一般常識が無くセカイモンの常識で運営している反社会的なこの会 ・・・
【車両とやることの紹介】●車両についてヤマハTDM900●今回の作業についてスロットルボディ(スロットルバルブ周り)の掃除です。一般的には過走行車に行う作業ですが、TDMの場合は定期メンテのひとつになります。TDMには持病とも言える低速ギクシャク=ドンツキ問題があるんですが、諸悪の根源はスロットルボディの汚れになります。最近のバイクにはアイドルスピードコントロールバルブ(ISCV)と言って、アイドリング時は別経路で空気量を確保しているんですが、TDM等の古いFI車は、バタフライのみでアイドリングから全開走行まで全ての空気量を調整しています。このバタフライ部分が汚れていくと軽い症状ではアイドリン ・・・