同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000413access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
HID屋 HID（55W/6000K H7）
PIAA LEDポジションランプ T10 6000K LEP102
PIAA LP530 ドライビングランプ
fcl 2019年モデル H11(ロービーム用) LEDヘッドライト
|
| 駆動系 |
TUTORO auto oiler
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
GIVI ジビ モノキーケース TREKKER OUTBACK OBK42AD
NEWING ニューイング USBステーション ダブル2 USB端子2口タイプ
Raveteck ナビマウント
GIVI ツールボックス S250
|
| 購入動機・用途・比較車種 | Ninja250という初バイクを乗り、用途が分かった為、 その用途にあったバイクを選択しました。 私の用途は主にキャンツーがメインなので積載性が必要でした。 またせっかくなので大型、しかもリッター越えのアドベンチャーモデルといったら 丁度イジリがいがありそうなバイクがあったというわけです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 初大型なのでよくわかっていませんがとりあえず早い、力強いです。 そして長距離乗ってもお尻が痛くならないのが良いです。 日帰り500kmでもお尻は痛くなりませんでした。 本当にどこまでも行けそうなバイクだと思います。 また車体がデカく所有欲を満たしてくれます。 Ninja250に乗ってた時は、原付きに乗っているようだと言われましたが、 このバイクならそんなこと言う人はいないと思います。 |
| 短所・不満な点 | 慣れのせいか、Ninja250に比べ整備性が悪いと思います。 アフターパーツが少ないのも人気が少ない車種の定め。 エアクリ、スパークプラグ配線の引き回しなど結構面倒です。 ステップ位置も悪く、停車時に足を地面に置く際に気を付けないとズボンが引っ掛かり危ないです。 クラッチレバーも日本人の手にあってない気がします。手が大きい人なら問題ないかもしれませんが、渋滞にはまるとヤバいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | ファーストインプレッションがすごく大事だと思いました。 購入前に一時期、MT-09Tracerに浮気しかけましたが、結局このバイクを選択しました。 2018/9現在、次期モデルの噂がありますが、新車、中古含めこの価格でこれだけのバイクを手に入れるのはお得感があります。 私みたいに250ccからのステップアップを目論んでる方は、レンタルバイクで一日試乗してみると良いです。悪い所より良いところがたくさん見つかると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | とりあえずやりきったかなぁ 2023/10/13 売却 20324km |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | Vストローム1000 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 1036 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018/9/20 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 70点 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
Multistrada V4 S
RX125
ニンジャ250
コメント（全0件）