5月21日Z125proのハザード追加ウインカーS/Bに交換した時、ノーマル・リレーの容量不足でハザードが点滅しないので、後ろ側のウインカー・バルブをLEDバルブ(3.1w)に交換するも、若干ハイフラ気味。(ハザードは普通に点滅)対策として抵抗を入れる事を考えたが、熱発生やらで躊躇いを感じ却下。ならばリレー交換するかって、Z125proのリレーはメーターパネル内部に有り交換出来んし、どうする?リレーを何とかせんと、ノーマル・リレーでは容量不足で折角追加したハザードが機能しない。いろいろグーグル検索していると、ICリレーを割り込ませれば簡単に機能するとの事なので、割り込みパーツをチョチョイと制作 ・・・
作業日：2023年6月17日（土） ブレーキ廻りオーバーホールとか前回検討していながら、フルード2年使っていたため交換へ。粘度の違いとか冬に良い感じの雰囲気が漂っていたDOT5.1はDOT4との違いが特に感じられず、色付きDOT4へ舞い戻る感じで交換へ。どっちにしても劇物毒物取締法規制の対象を含まないっぽかったし変わらないかの精神。 画像のタンクはGoogle Pixel 7 Proの純正カメラアプリの若干詐欺感。ホースは置いといてタンクはこんなに鮮やかな青ではない。 ・交換前：ACTIVE BF DOT5.1 https://www.webike.net/sd/24515708/・交換後：A ・・・
中央区のアーティゾン美術館にて『ABSTRACTION 抽象絵画の覚醒と展開』が開催中との事で、事前予約し展覧会へ行ってみた。10：00～11：30枠を予約したので、自宅を9：00発。夢の国となりのエネオスにて燃料補給し、いつもの357号線から都内へ乗り込み。さすが、休日。道路も空いていて都内も走り易い。目的地へ到着し、ワンショット。
電動ファンが逝ったので新品交換(在庫わずか)、高いす。配線をトチってて絶縁テープ剥いてくと…間違えてるわ、なのでスイッチでファンを回す感じで。リレー設置は次回、TDMAとTDMだと配線がかなり違う。それにしてもエンジンの中に1Lくらいの冷却水であぶなかったなぁ、これは在庫の水を足してOK。配線絡むので難易度は高めにしときましょう。まだまだ役割分からん絶縁コネクターもあるので攻略していかないとだなぁ。
汚くなってきたので、掃除。ワコーズのクリーナーとチェーンルブを使用しました。スプロケはサンスターの41丁（ノーマルは42丁。単純に間違えた笑）めんどくさいけど気持ちいいね!
2023年型CBR250RRのエンジンオイルとオイルフィルターを交換しました。1000キロ到達したので。 じつは新車納車から50キロくらいでオイルのみ交換していて、ナラシが終わったらフィルターも交換しようと思ってました。 フィルターは2りんかんのやつで、オイルはG3。
自分が初めて乗ったバイクは?と聞かれてモトラですと答えると大体の人は「?」という顔をします。実家の裏庭にモトラとCT50が転がっていて「どっちがいい?」と聞かれてOD色が好きという理由だけで選んだのが約23年前。改めて考えるとおかしな環境にいたのだなと思いますが当時は何の疑問も持たずサバゲー行くときにこれ使ったら目立つなーくらいしか思ってませんでした。 時は越えて令和になり、家族から「モトラを探してるやつがいるからいい加減譲っていいか?」と問われ、しばし考えた末、直して乗ることにしました。 とりあえず外装は後回しでガソリンタンクのサビ抜きを実施です。作業自体はタンク外して中を洗って、タンククリ ・・・
2023年6月5日（月）午前5時30分 自宅を出発。今日も思いつきのツーリング。三浦半島へ行ってみようと思う。三浦半島は何度となく訪れているけれど、毎回、三崎や城ヶ島へ行くだけでまだ行ったことのないところも多いので、今日は三浦半島を反時計回りで一周してみようと思う。
先日のVERSYS-Xのタイヤ交換に続きペケティーのタイヤ交換もしてきました 納車したとき履いていた純正タイヤまだ十分山は残っていたのですが口コミ通りドライ路面以外は不安でたまらないのです 先日の湯岐温泉の帰りが雨だったのですがブレーキ掛けるとすぐロック たぶんタイヤだけでなくブレーキやサスの関連もあるのでしょうが私にできるのはタイヤの選択くらいですから…
2023年6月1日（木）午前5時30分。家を出発。今日は仕事が休みなので伊豆の城ヶ崎海岸へ行ってきた。なんとなく最近伊豆へ行きたいという気持ちが高まってほとんど思いつきのツーリング。往復約280Kmのプチツーリング。
2023年5月25日（木）午前5時30分に自宅から出発。散々悩んだ挙句、やっぱり行き先は美保の松原に決めたのであった。明日も休みということで、多少家に帰る時間が遅くなってもなんとかなるだろうと思う。 ツーリングコースとしては、国道411号線で奥多摩を経由して国道139号線に入って小菅村、大月を経由して須走に抜けるはずだったのだが、大月橋の手前の139号線入り口が工事のため通行止めになっていた。しかたなく、初狩まで進んで県道712号線に入って山中湖西側に出た。ここからは時間短縮のため東富士五湖道路を使って新御殿場ICで降りて富士裾野線を走る。ちょうど、富士山の南側にある越前岳の北側から西側に抜け ・・・
”西湖いやしの里 根場”の続編は、”西湖いやしの里 根場”からの帰り道について記事にしようと思う。”西湖いやしの里 根場”からの帰り道は、西湖を出たら河口湖西側の県道710号線に入り、途中から県道707号線を経由して東富士五湖道路と並行して走る横町バイパスに入る。あっという間に山中湖の西側に出るので交差点を左折してここからは県道729号線（マリモ通り）に入る。途中の”道志”方面と書かれた案内標識に従って道志方面に進む。そこが”道志みち”。何度も走っている”道志みち”だから安心感はあるが油断できない。
5月14日にビワイチツーリングから帰ってきて翌15日は仕事。そして16日は完全に1日空いてしまったため、仕事帰りの電車の中でどうしようか考えていた。そういえば、妻が先月に西湖の癒しの里へ行って良かったと言っていたことを思い出した。スマホでいろいろ調べると確かに良さそう。早速家に帰ってパソコンで”西湖 癒しの里”を検索すると沢山ヒットする。なんか良さそうかもしれない。 明日は西湖へ行ってみることにしよう」ということで、16日は”西湖いやしの里 根場”へ行ったので記事にしようと思う。
JADEでやり残していたことも全部終わったのでレストアしたハヤブサにやっと 気持ちを込めて乗り出せるようになりました。友人と 道の駅 滝山で合流 20号線で 相模湖→県道に入って 鎌倉裏街道経由で道の駅 つる 猿橋に立ち寄って 道の駅 小菅 少し回り道をして R411で戻る横田基地の先で 友人と流れ解散 走行約210キロ 時間 10.5時間なんか 休憩ばかりしていたような・・・ 今日は ハヤブサに慣れる事が主目標だったので 滅茶苦茶 安全運転無事故無違反（無検挙じゃないよ?）スピードも捕まる速度は一度も出してない(笑)コーナーの入り方や曲がる挙動も大体判ったので ゆっくりでも楽しめた1日でした ・・・
燃料タンクの下にエアボックスがパツパツの大きさで納められていてその下のクランクケース上にオイルタンクを背負ってる熱々空間。各カプラーやハーネスを巻いてるテープもカチカチだったりします。カプラーの端子の根本に防水ゴムがハマってるんだけど、そこの根本から配線がカチカチで被覆が向けていたりする、角度になってしまう配線があったりする。エアボックスに刺さってる吸気温度センサーや水温センサーなどなど整備に伴い抜き差しする、熱害がある場所に居るので手っ取り早く新品に交換をお勧めします。といっても純正部品では出てこない、ハーネス丸ごととかめちゃくちゃ無理だろって思うと思いますが、配線どっとこむというところでカ ・・・
軽く、ぐるっと、茅ヶ崎海岸IC・御殿場・大月・高井戸・東京・茅ヶ崎海岸ICこんなルートを回ろうと、・・・。で、7時20分に家を出て、まずは、茅ヶ崎海岸ICから西へ向かって、足柄パーキング、8時10分到着でした。高速だと1時間掛からないのですね。御殿場ICを出て、R138号線で須走ICから高速道路に入り、一度パーキングで小休止&トイレでした。その後は、高井戸ICまでノンストップ、環八を南に向かって走ると、東京ICです。東名高速道路に入れば、若干渋滞でしたが、流れに乗って、圏央道で茅ヶ崎海岸ICへと。250ｋｍ、4時間、14．55リットル、406回クラッチニギニギでした。
今日はこれといった予定も無く、ひま雀!と言う事で昨年10月に自作(?)しておいた、ハザード・PAS機能追加ウインカー・スイッチ・Boxの交換作業。昨年11月に1度取り付けるも、ハザードのみチカ・・・チカ・・・状態。調べると、Z125proのノーマルリレーでは容量不足で全灯点滅は無理?との事。それじゃあと、ウインカーバルブのワット数を少なくすれば良いんじゃない?と安直に考え、密林で「まめ電」のLEDバルブを注文。
人様から良いと評判のSP忠男のパワーBOX入れて乗りやすくはなったけど、音がノーマルだと静かすぎるので、サイレンサーをMIVVに交換。イタリア製品だから精度の問題で四苦八苦を覚悟をしてたら、精度も良くすんなり直ぐに付きました。寧ろ純正のマフラー外す方が大変だったかな?まだ慣らしも終わって1000キロ程度なので固着も無く、O2センサー線の取り扱いだけ気を使いましたけど。壊すと高いらしいので。何だかんだフルエキ交換と同じ事になりました… 車検時にノーマルに戻すのが大変そうですけど。純正エキパイマフラー一体型なので重いのと分割出来ないので、O2センサーはしっかり上から外さないと駄目そう… MIVVの ・・・
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