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1~20件 / 全51件
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    2024年7月13日
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    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
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    関東
    1720859188379M.jpg

    スイングアームを取り替えたので、チェーンの長さが足りなくなった。 xr100rとはドライブもドリブンもスプロケットの丁数が違うので、全く目安がない。で、とりあえず120コマの420チェーンを買ったが、毎週末雨が降ったり調子が悪かったりで作業できなかった(メンドクサカッタナンテコトアルワケナイジャナイデスカ-ヤダ-) で、観念して今日は作業を実施。 そのうち伸びるのはわかっているが、せっかくスイングアームを長くしたので、リアタイヤも後に寄せたいという下心から、チェーンアジャスターを後ろから3つ目と2つ目の目盛の中間に合わせて、1コマ余裕を持たせてチェーンをカット。 9コマ余ったから111コマの使 ・・・

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    2024年7月08日
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    グレッグさん
    Myバイク
    HONDA XL230
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    関東
    1720425688554M.jpg

    さてXL230用に買ってみた「T-REV」ですが、やはりポン付けとはいかず…。一応FTRの設定はあるのでエンジン型式上MD33Eには適合するのだろうけど取り回しが問題かと。T-REVって画像では小さく見えるけど意外にでかいのよ。

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    2024年6月16日
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    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
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    関東
    1718540738529M.jpg

    初号機はクラッチカバーをCB50JXの物に交換してある。何故なら機械式タコメーターが取り付けられるから。機械式やねんって言いたいだけの無駄カスタムである。でもオーバーシュートとかしないから、メリットもあるのよ

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    2024年5月22日
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    こっぺぱんさん
    Myバイク
    SUZUKI Vストローム250SX
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    関東
    1716364005120M.jpg

    走行距離が1000kmを超えたのでプラグ交換を実施購入プラグはNGK MotoDX プラグ CPR8EDX-9S 95321対角16mmのプラグレンチで取外し、取付は10~12N・m(1.0~1.2kgf・m)で締め付けて完了 特にこれと言って変化なし、長寿命が利点かな

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    2024年5月21日
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    ゆーさん
    Myバイク
    YAMAHA TDM900
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    関東
    1716286542838M.jpg

    このコ、10万ちょい走ってます。まーそれなりだけどTDMのRN114エンジンは丈夫(たぶん)、悪いガソリンとか食っても、そういう地域でも使われてますので?かな?(笑)そんな感じだしエキゾーストの商品もなさそうなので悲しくも過酷な環境で純正エキゾースト頑張るわけです。これ、5万前後で交換したら持ちます。10万走るとして。でもスタッドボルトなんて交換するユーザー居る?な車種。将来的にエンジン開けるので、その前に不安だし交換する!と、いやー1本ヤバい、別に水に泥、羽石などなど他も嫌な感触で何とか外れたんですけど、コレダメ。写真でいうと右エキゾーストの左、2気筒の真ん中な熱害も多分あるでしょうあるでし ・・・

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    2024年5月12日
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    ゆーさん
    Myバイク
    YAMAHA TDM900
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    関東
    1715467770214M.jpg

    フライホイール&ジェネレーター側パッキンの取り付け不良で乗ってきて停めておくとポタっとオイルが漏れてた。液体パッキンを下手くそに塗るからガスケットが 規定の潰れ方出来なくてオイルが出る隙間が……ボルトのトルクは間違ってなさそう(手感)だけど液体パッキンの分、これが悪さしてます。あとは力いっぱい締めてなくて良かった(何本かパキン!いったけど)全く、自称整備士(ホントに整備士か?)には手を焼きます。これで漏れないはず。多少手抜きしてますが(笑)エンジン降ろさないとそこまで掃除できないな~フライホイールの中に液体パッキンのカスが落ちてたりなのでそういうのを掃除とパッキン当たり面の掃除を少し。 作業時 ・・・

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    2024年4月22日
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    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
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    関東
    1713760736433M.jpg

    一週間ほど前にクリア塗装した、タケガワ製ジェネレータカバー。だいぶ厚塗りしたが、一週間が経過したので乾ききったと判断して、仕上げを行う事にした。取り出したるはソフト99のコンパウンド。こいつを電動ドリルに取り付けたお掃除アフロくんフェルトに塗りたくり、ギュインギュイ磨く事にした。

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    2024年4月14日
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    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
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    関東
    1713084469248M.jpg

    昨日磨いたタケガワ製ジェネレータカバー。このままでもなんか十分ピカってるので若干良いではないかと思ったが、ボデーペンクリアも購入済みだし、天気も良いので塗りたくる事にした。

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    2024年4月13日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
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    関東
    1713017080759M.jpg

    春の嵐に割られたミラーも無事修理できたので、タケガワ製ジェネレータカバー磨きを再開。 前回番手不明のアフロくん(やわらかめ)で磨いたので、耐水ペーパー2000番手で磨いてみた。 なぜか曇ったorz

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    2024年4月08日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
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    関東
    1712556573893M.jpg

    ハーネスに手をつけずに、余計な事をはじめた。 クラッチカバーもボアアップシリンダーも武川製なので、ジェネレータカバーも武川製にしたくなった。 しかし鏡面の新品は廃盤。なぜクラッチカバーはダイキャストが廃盤で、ジェネレータカバーは鏡面が廃盤なのか。 で、いつもの競売で中古を購入。きたねぇ

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    2024年4月07日
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    ひげ山さん
    Myバイク
    かぶ
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    関東
    1712468133016M.jpg

    久しぶりにカブいじりw購入していて放置されていたエンジンガード(アウトスタンディング)キー無し燃料キャップ(中華個人輸入)ブレーキ調整ナット(アウトスタンディング)を取り付け。

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    2024年1月18日
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    ゆーさん
    Myバイク
    YAMAHA TDM900
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    関東
    community_list_no_image.jpg

    YZF計画はコストや苦労に合わないので、純正+に変更。仮想現実なチェーンラインやブレーキディスクでは何も始まらないのでスプロケ頼んじゃった…まだ規定トルクでは締めてません、んで装着チェックするとチェーンラインの自由度は520サイズなのもあるけど、内側にぜんぜん寄せられる。ホイールのセンターをしっかり基準にして問題なし。懸念の右前が当たるというか強くこすれるのはチェーン引きを後ろ目にしたらイケる。それでも引きしろは余ってるので、問題なし。あとはディスクが来るので取付してキャリパーに咥えさせて寸法をみる。カラーは純正カラーを削るか(左右注文した)、新規じゃなくてもいいとは思うけども。注力するのはブ ・・・

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    2023年11月19日
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    ゆーさん
    Myバイク
    YAMAHA TDM900
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    関東
    1700334962877M.jpg

    写真は後で。 ヘッドのスタッドボルト。 1回も交換してないですね。 そんなもんだと思いますが…… これ定期的にやればなんてこと無いかと。水・泥・熱にさらされて、エキマニを吊ってかなりのストレスを受けてます。事実、うちのは一本はダブルナットで抜けたけど隣の一本は……これは危険な……抜けない、ダブルナット空回り。よーーーく見るとスタッドボルトが太ってたり痩せてたりサビで凄い状態になってます、これは無理したらヤバい。速攻でリムーバー探すもコーケンのサイズ小さいのは廃盤…(本当はコレが良かったんだが)沢山いらないんだけどKTCの4本セットを発注。(なにか使うこともあるかも?スロットルのスタッドボルトと ・・・

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    2023年9月08日
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    おもち君さん
    Myバイク
    偽レトロ号
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    関東
    1694145118595M.jpg

    現在走行距離34173km いつ頃からかよくわからないんだが、シフトポジション表示がデタラメになる時がある。最近顕著になってきた。始動直後、1~2表示がランダムに表示されたりとかサ(笑) おもち:SUZUKIのバイクはダメだな~ ECU(コンピューター)がシフトポジションを把握して一応燃調マップを切り替えているらしい。 ※N(ニュートラル)or 何かギヤが入っているか把握する程度と思われる。あとオレの2018モデルは5速以上の速度リミッターの関係かな? そんな程度です。

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    2023年8月25日
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    TETSUさん
    Myバイク
    KAWASAKI KLX125
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    関東
    community_list_no_image.jpg

    以前からあったのですが、突然6000回転以上はリミッターが効いたように回らなくなり、前回と同じことを実施したのですが、治らず。。。。。ちなみに空ぶかしは9000回転回る。SP武川 SPタケガワ :ハイパーイグニッションコイルにしてみたり、検索するとO2センサが故障と載っていたので、新品に交換したりしましたが、治らず。数か月が過ぎ。。。。ふと思い、始動後すぐに空ぶかしで9000回転を30秒維持し、その後走行したら復活♪このやり方が正解かどうかわからずですが、調子よく1か月は乗っています。

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    2023年8月12日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
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    関東
    1691846370048M.jpg

    接触不良のやる気スイッチがONになったので、クラッチの続きをやってみる。 ついでにクラッチワイヤーホルダーとレバーを、ブレーキに合わせてRZ50の物に変えておいた。私、!レバーの色が左右で誓うの凄く気になります。なので。 で、クラッチワイヤー交換に挑もうとしてふと気づく。タンクもシートもサイドカウルも外さねばならぬと。 めんどくせぇ。心の友サボローが這い寄ってきたが、やる気スイッチを連打する事で何とか作業を続行。

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    2023年6月06日
    投稿者
    グレッグさん
    Myバイク
    HONDA モトラ
    エリア
    関東
    1686041760244M.jpg

    自分が初めて乗ったバイクは?と聞かれてモトラですと答えると大体の人は「?」という顔をします。実家の裏庭にモトラとCT50が転がっていて「どっちがいい?」と聞かれてOD色が好きという理由だけで選んだのが約23年前。改めて考えるとおかしな環境にいたのだなと思いますが当時は何の疑問も持たずサバゲー行くときにこれ使ったら目立つなーくらいしか思ってませんでした。 時は越えて令和になり、家族から「モトラを探してるやつがいるからいい加減譲っていいか?」と問われ、しばし考えた末、直して乗ることにしました。 とりあえず外装は後回しでガソリンタンクのサビ抜きを実施です。作業自体はタンク外して中を洗って、タンククリ ・・・

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    2023年5月14日
    投稿者
    wkoronさん
    Myバイク
    ゼファー君
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    関東
    1684050771778M.jpg

    キャブレターセッティングを色々変えても低速の調子がイマイチだったゼファー君。点火コイル、コード、キャップ交換まではしてみましたが変化なし。答えにつながっていたのはプラグを新品にするとしばらく調子が良い。しかし少しするとプラグの焼け具合も悪くなり低速でグズツキが起きていました。最終手段、ダメ元でウオタニを装着した処今までの苦労はなんだったのか!と思うくらいに呆気なく治ってしまいました。上まで何のストレスも無くキレイに回り本来の性能が戻ってきました。純正キャブで不調の方はキャブ交換の前にウオタニを試すことをお勧めしますよ。 

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    2023年2月26日
    投稿者
    かっちゃんさん
    Myバイク
    スズキ ジクサー 150
    エリア
    関東
    1677359239286M.jpg

    エンジンが温まってくると、エンジンからカチカチ音が結構鳴ってたのでタペット調整をした。前回、ちゃんと調整したはずだが、隙間が倍以上、かなり空いてた…音も出るわけだ。調整したらエンジンフィーリングも変わった。調整する前は下のトルクはあったが、上が重かった。今回は上のパワーが上がって早くなった感じがする。逆に信号スタートのクラッチミートは前よりシビアになった感じ。低中速から中高速にシフトした感じ。

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    2023年1月23日
    投稿者
    TAKAさん
    Myバイク
    HONDA エイプ50
    エリア
    関東
    1674453787563M.jpg

    クランクシャフトが駄目なのでオーバーホール腰上ばらし

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