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先日の毛無峠へのツーリングの際、なんだかガソリン臭いと思っていたBOLT。 なんとタンクに穴が開いていたんです。。本日、タンクを外してもらって燃料ポンプやフューエルメーターセンサーとかの取り外しをお願いしてきました。 タンクはウェビックで注文中です。2014年式なので、そんなに古いわけでもないんですが何がいけなかったのかな。なにより走行中に燃えなくて良かったって思いました。
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先日の毛無峠へのツーリングの際、なんだかガソリン臭いと思っていたBOLT。 なんとタンクに穴が開いていたんです。。本日、タンクを外してもらって燃料ポンプやフューエルメーターセンサーとかの取り外しをお願いしてきました。 タンクはウェビックで注文中です。2014年式なので、そんなに古いわけでもないんですが何がいけなかったのかな。なにより走行中に燃えなくて良かったって思いました。
Z900RS CAFEにお乗りのM様がご来店されました。カスタムの沼に足を飲み込まれてしまうZ900RS。パーツが多すぎて悩みすぎてしまいそうです。 今回はフロントフレームカバー、タンクパッド、リアフェンダーの取り付けをさせていただきました。 注文から約10ヵ月・・・ようやくすべてのパーツが揃いました。カーボン製品ではお馴染みのA-TECHさんのパーツ。 納期が延びに延び、Mさんも「ようやく!」と仰っていました。。笑
9.11(Sun)の日記です 2022.9.11から二輪車安全運転推進運動→秋の全国交通安全運動と続くおもち：こんなに白バイとかワラワラ出て来たんじゃ出かける気にならねー 山神みたいなスーパーヒーローを輩出させない為に国葬警備に集中してろよ!さもなければ鬼塚さんみたいに上が責任とる羽目になる。あれはサラサラやる気なかったSPのせいだ（笑）※キャリアだった鬼塚さんには同情します。悔しかっただろう（不可抗力）※アタシャも国葬反対です。 外交の安〇言っても三代続けて教会絡み、 公僕も遺書残して自〇してるし、氏ねば説明責任ないなら永久に追及してやら~（怒） ”全力で国民を守り抜く!”とかカッコい ・・・
元々付いてた純正燃料ポンプは、バッ直したらカタカタ動いてる。 ということは。燃料フィルターの詰まり? ということで。左から。今回webikeさんで買った社外純正品相当新品燃料フィルター。 1年前に交換した、推定30年以上無交換の純正燃料フィルター（笑） そして。キャンセルしたければ受取拒否してねと言われてたけど受け取っちゃった（笑）中国製CDI（10ピン） 88年MC19は9ピンです。89年10ピンは速度計からの線が追加されていて、リミッターになってるので、88に使うなら、線追加しないと動かないと思われます（笑）
海の日。暖気後トロトロ走り出したら突然失火。押しがけしてもダメ。 プラグ替えてコード替えて燃料ポンプ替えたけどダメ。 プラグ外してセル回しても火が飛んでません。 バイク屋さんに電話して、こーこーこーでと説明したら、衝撃を与えたら復活するかも。将棋の駒を指すように地面に叩きつけてみてと言われ（笑）やってみましたが復活せず。 ということで楽天で買ってCDI交換。復旧。ただし、この後あと2つ中国からCDIが届きます（笑）1つは間違えて注文した10ピン。89年用。うちのは88年で9ピン。10ピンは、9ピンの他、速度計からの線が入るんですけど、何キロか超えるとその線の電気を遮断するらしいんですね。リミッ ・・・
木曜日に出掛けようと暖気して、ノロノロ走ってたら、突然失火。押しがけしてもダメ。 カブったと思い、金曜にプラグ替えたけどダメ。 新品プラグとウルトラのコード買って今日朝5時からタンク降ろして替えたけどダメ。 再びタンク降ろして燃料ポンプ替えたけどダメ。ホースからガソリン漏れてるからww燃料は行ってるっぽい。でもプラグは乾いてますねぇ。やっぱ点火系ですかねぇ。。。。 パルスジェネレーターの抵抗は、マニュアル見ると、20℃の時で315~380Ωだそうですが、430Ω位。ダメだと振り切れるそうですから、コレも外れ? とすると。イグナイターですか?また中華モノですか?www買ったバイク屋さんに明日聞い ・・・
19，000km引っ張ったアナキーアドベンチャーに続き、AT41も15，000km頑張ってもらいましたが、選手交代。今年リリースされたAT41の実力を体感します♪#テクニタップ
.6月26日(日)桶スポ2DAYsのサーキット走行を終えるとhttps://imp.webike.net/diary/232570/ちょうどスリップサインがコンニチハ！しました。フロントタイヤを滑ライドさせナイ様に走る練習になってらリアタイヤも残量わずかので予定通り同時交換。先ほど予約しておいたショップへ向かいます。.
5/14（Sat）午前中は雨降りだった。お昼から雨が上がり、先週修理した右シュラウドを眺め悦に浸るおもち。おもち：ワックスでデロデロにしたし~、いいんでないかい？
ご無沙汰しております。前回の日記でナラシ中と書きましたが今回はナラシ後のお話になります。まずは完成後エンジンを始動した際から感じていたうるさいマフラーの改善をしたいと思います。一応クリッピングポイントのマフラーにバッフルは付属していましたがアイドリングから結構やかましい不快な音です。その為市販品のバッフルを探しましたがノーマルルック形状のマフラーの為テールパイプ部が細く市販品では取付出来そうな物が無かったので自作をする為にホームセンターで材料を購入して来ました・・・改善出来るか分からない自作の為自分レギュレーションで材料費は1000円以内に収めると決めて購入してきた物が画像の物になります。 右 ・・・
2ヶ月半振り位の製作記ですが既に完成してナラシを始めています!エンジンはキック数回で異音も無く始動しましたが早々にオイルがヘッドとシリンダーの間より漏れて来て腰上を再度バラすハメになった物のその後は順調です。又組替えしたハーネスですがライトのHIとLOが逆になっていたのを直しています。始動後のトラブルはこんな所です・・・画像は奥多摩むかし道の途中になります。
こっちで日記書くのはいつ以来だろ・・・ｗODO 約56500キロリアタイヤがボウズになったので交換。交換はいつもの世田谷のスピードスターさんで。そろそろ乗り換えも考え中。新型TMAX560にするか、流行のZ900RSにでもするか・・・そろそろギア車乗るのもラストに近い気もするので20年弱ずっとTMAXを乗りかえてきたが一旦他のバイクに行くのもいいのかも？でもZ900RSもSE欲しくなったけど買えないみたいだし、快適装備も最初から付いて無いのもな~。もう、クルコン(アダクティブクルーズ)、トルコン、グリップヒーター、ETC、モード変更、上下アシスト＆スリッパ―は全部装備しておいてほしい。X-AD ・・・
KTM 1290 ADVのタイヤがそろそろスリップサイン、フロントはこの間交換したが、 今回はリアーです。コロナでいつものお店は持ち込みの交換は今の所受付はしないとのこと、まあ、OFFタイヤですから自分でやりましょ！まあビートさえ落とせはあとは楽勝です。1、ビートを落としやすいようにタイヤとホイルの隙間にシリコンスプレーを入れて起きてしばらく放置、2、タイヤレバーで軽く一蹴タイヤたホイルの間に入れてタイヤを下に下げていきます、3、下げたところにシリコンスプレーを入れてきます、数回繰り返すとビートからタイヤが落ちてきます。4、ビートからタイヤが落ちたら、あとは反対も同じ繰り返しでタイヤを落としま ・・・
クラッチの切れが悪くなったので点検したら、ワイヤーが切れかかっていた。純正のワイヤーは在庫切れ？廃番？の様なので、検索してたらKITACOからRH250に対応しているワイヤーがあったので購入予定ですが、3色あるので何色にしようかな？
V7購入後すぐにタイヤを探し始めましたが何処に聞いても「メーカー欠品納期未定」そもそも合うサイズが前後揃う銘柄が少ない！6月から探し始めて7月終わり頃、やっと世田谷のスピードスターさんで純正と同銘柄が「9月末入荷予定」に。すぐに取り寄せ注文し、探し始めてから3ヶ月でやっと交換できました！
お盆休み後に飛び石で更に連休になった為届いていて手を付けていなかったタイヤとホイールを組付て行きます。今回タイヤはIRCのTR 4.00-8を取付しますがその前にヒゲがボーボーなのでヒゲ剃りしてあげます。このヒゲですがタイヤサイドまでたくさん生えています・・・完成後フルバンクして走るような事は絶対ないのでカットしなければいつまでもショルダー部は残る事になり見映えが良くない為処理をします。ニッパーで1本ずつカットしていきますが単調な作業で途中で飽きて来ます・・・結局休憩を入れながら1本40分程かけながら処理を終えました。