リワード機能がリリースされました!
獲得したリワードを確認してみよう!
並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全68件
  • 投稿日
    2024年7月06日
    投稿者
    chirockさん
    Myバイク
    YAMAHA XSR900
    エリア
    関東
    1720270965273M.jpg

    標準のバックステップの位置やシフトUp/Down時のひっかかりが気になったため、サーキットからずっと愛用しているBabyface製のバックステップに交換。ステップ位置が柔軟に変更でき、理想のライディングポジションに変更できたことや、シフトUp/Down時のひっかかりが無くなるとともに、より軽い力でギアチェンジができるようになり、コーナー途中でもShift Up/Downが楽に行えるようになりました。作業はいつもお世話になっている市ヶ谷の「アトラクティブ」さんで。取付も丁寧ですし、適切なお値段?(逆に心配になってしまう)で作業いただけるため、非常に助かっています。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年6月22日
    投稿者
    ゆーさん
    Myバイク
    YAMAHA TDM900
    エリア
    関東
    1719054745090M.jpg

    さてサポートも届いたので養生しまくってトルクロッドを。サポートはカラー2枚で挟んで幅が32mm、ちょうど👍てかユーザーのこと考えてますね。これ安い。でもキャリパー入れるとトントンかな、削りは高いよ(笑)そんで3箇所ボルトを長いのにすればイケそうなのと角度、当たらないか、根元の強度、3箇所の候補。バックステップの取り付けプレートの裏側、センタースタンドのステーの取り付け穴、問題はピロボールの角度が変わるのと トルクロッドが長くなる(強度的に不利)。ステップとピボットフレームの裏側が一番良さそう、ここでもボルトの長さや、強度も考えないとだけど一番良さそうかも。問題は車検の時しか使わない純正マフラー ・・・

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年1月30日
    投稿者
    ひげ山さん
    Myバイク
    だぶろっく
    エリア
    関東
    1706600804951M.jpg

    我が愛機の車体番号は2003年式D型。クロームエディションのはずが、購入時からA1カラーに変更されてました、、、 ならばクロームに戻してやろう!! なんて事は無く、テールランプを持ち上げたいのが本当の理由wイナドメさんのテールブラケットがいつの間にか廃盤になっていたので、泣く泣く輸出使用の純正を使用

    • 1 いいね
    • 5 コメント
  • 投稿日
    2024年1月18日
    投稿者
    ゆーさん
    Myバイク
    YAMAHA TDM900
    エリア
    関東
    community_list_no_image.jpg

    YZF計画はコストや苦労に合わないので、純正+に変更。仮想現実なチェーンラインやブレーキディスクでは何も始まらないのでスプロケ頼んじゃった…まだ規定トルクでは締めてません、んで装着チェックするとチェーンラインの自由度は520サイズなのもあるけど、内側にぜんぜん寄せられる。ホイールのセンターをしっかり基準にして問題なし。懸念の右前が当たるというか強くこすれるのはチェーン引きを後ろ目にしたらイケる。それでも引きしろは余ってるので、問題なし。あとはディスクが来るので取付してキャリパーに咥えさせて寸法をみる。カラーは純正カラーを削るか(左右注文した)、新規じゃなくてもいいとは思うけども。注力するのはブ ・・・

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年11月19日
    投稿者
    ゆーさん
    Myバイク
    YAMAHA TDM900
    エリア
    関東
    1700392056619M.jpg

    リンクと外したスイングアーム。スイングアームの右に見えるのが邪魔なセンタースタンドステー、ド鉄の5mm以上の厚みで重いです。これを取っちゃえばジャッキUPスペースが出来る(真っ平ら)。チェーンはRKド鉄シールチェーン、これで充分だけど黒メッキのゴールドチェーン欲しいなぁ、ミーハーですが。 そもそもセンタースタンド立てて固定するにしてもセンタースタンド立てられない重さ?なんだろ? コレが1番スマートかと。あとは外してグリスアップ。うちのは、MT09のノーマルショックを上下逆さまにして取り付け位置合わせて使ってるけど長さが良いので将来的には車高調整付いた同じ長さのものを造るかな。  

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年10月31日
    投稿者
    ひげ山さん
    Myバイク
    だぶろっく
    エリア
    関東
    1698738442734M.jpg

    今回も地味なドレスアップです。使用したのはドレミコレクションさんのZEP1100用のフォークエンブレム。小文字のメッキを買ってみました。付属のボルト カラーだと、ポン付けは出来ないので追加で高級ボルト(sus)とカラーを購入。

    • 1 いいね
    • 3 コメント
  • 投稿日
    2023年10月04日
    投稿者
    しあわせなバターさん
    Myバイク
    レストア中
    エリア
    関東
    1696401618596M.jpg

    リアサスOHが終わったので、車体に組み付けました。組み付けには順番があるので気を付けて下さい。①フレームにサスを付ける②サスにリンクを付ける③フレーム側のアームとサスに付けたリンクを組む④リンクをスイングアームへ付ける https://ameblo.jp/cb1300sb05/entry-12822678942.html

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年9月27日
    投稿者
    Kappaさん
    Myバイク
    HONDA CBR250R (2011-)
    エリア
    関東
    1695781162142M.jpg

    車両が来たので、用意していた部品交換と、メンテまず、リヤスタンドを使いたいので以前スタンドフック受けを溶接したスイングアーム回りからスイングアーム、リヤサス(オーリンズ)交換、リンク回りのグリスアップ続いて、タイヤ交換(Q5)各ベアリングチェック(特に問題なし)フェンダーレスキット、ウインカーリレー、スライダーも取り付け

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年7月15日
    投稿者
    おもち君さん
    Myバイク
    偽レトロ号
    エリア
    関東
    1689408670220M.jpg

    2023.7.15(土)AM4:00出発 航海は順調だ。アップテンポで巻いていこ~。

    • 5 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2023年7月05日
    投稿者
    ZEN MOTO GARAGEさん
    Myバイク
    DUCATI 996
    エリア
    関東
    1692623484651M.jpg

    アクスルナットを外さないと先に進めなくなってしまった前回。車検切れなので、ショップや友人宅に持ち込むわけにも行かず、工具を購入することに。無事スプロケットユニットを外し、スイングアームカバーも取り外せました。 ソケット選びは迷いましたが、どうせ購入するなら将来シェアガレージを運営する構想もあるので、専用に開発されたものを購入。 当然高価ですが、ソケットの深さがアクスルナットの高さに合わせてあり、力もかけやすいとのレビューが有り、高トルクをかけるものなので、価格だけで選ぶと後悔する可能性もあると判断して決めました。 結果的には申し分ない性能でした。いい工具は作業性や安心感が違いますね。  今回使 ・・・

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年7月05日
    投稿者
    ZEN MOTO GARAGEさん
    Myバイク
    DUCATI 996
    エリア
    関東
    1692623016953M.jpg

    豊富な、そしてプレミアムなカスタムパーツが取り付けられた996。 本来なら、歓迎すべきことですが、ことレストア作業についてはそれが裏目に出ることもあることを知りました。 今回のレストアのメニューには、アクスルナットを外すようなことは入っていなかったのですが、あるカスタムパーツのおかげで急遽メニューに追加されてしまいました。 勿論、片持ちスイングアームのあの巨大なリアアクスルナット(現行型はもっと大きい様ですが)を回せるソケットなど持っていません。 さあ、どうしましょうか。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年2月02日
    投稿者
    しあわせなバターさん
    Myバイク
    SUZUKI Vストローム650XT
    エリア
    関東
    1675347928754M.jpg

     V-Strom650XTのステップに付いているラバーをジュラルミンのワイドフットレストへ交換しましたよ。これでダートのギャップに弾かれても、足が滑ってステップから外れることはなくなるでしょう。 簡単に安く安心できますね。😁ワイドステップへの交換と異なり、ラバー部分のみを交換する簡易ワイドステップ化のため、泥詰まりや小石の侵入に対しては外して掃除する必要がありそうです。 それでもスタンディング時の安定性を考えれば、コスパ最強だと考えます!※ワイド化によりシフトレバー間の隙間が減るため、シフトレバーの高さを上げています。問題があるとすれば、ステップを畳んだ際にフレームに干渉することぐらいかな~と ・・・

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年12月05日
    投稿者
    信天翁さん
    Myバイク
    2代目
    エリア
    関東
    1670208052152M.jpg

    極稀に、適当にシフト・チェンジするとギア抜け(特に2速)するので、Gクラフトのシフト・ガイドを取り付けてみることに。

    • 5 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年9月13日
    投稿者
    おもち君さん
    Myバイク
    偽レトロ号
    エリア
    関東
    1663067895848M.jpg

    9.11(Sun)の日記です 2022.9.11から二輪車安全運転推進運動→秋の全国交通安全運動と続くおもち:こんなに白バイとかワラワラ出て来たんじゃ出かける気にならねー    山神みたいなスーパーヒーローを輩出させない為に国葬警備に集中してろよ!さもなければ鬼塚さんみたいに上が責任とる羽目になる。あれはサラサラやる気なかったSPのせいだ(笑)※キャリアだった鬼塚さんには同情します。悔しかっただろう(不可抗力)※アタシャも国葬反対です。 外交の安〇言っても三代続けて教会絡み、 公僕も遺書残して自〇してるし、氏ねば説明責任ないなら永久に追及してやら~(怒) ”全力で国民を守り抜く!”とかカッコい ・・・

    • 11 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2022年7月12日
    投稿者
    ひげ山さん
    Myバイク
    だぶろっく
    エリア
    関東
    1657607048005M.jpg

    リアサスをW650純正からW800純正に変更。グラブバー取り付け。サスペンションは650純正で特に不満も無かったが、手に入ったのでグラブバー取り付けついでに交換。耐久性には定評がある純正が一番w体重が重いので4段目に設定。性能と言うか乗り心地面は、流石W6より新しいだけあって、、、何て事は無く通勤程度の街乗りでは何も分かりませんw元々純正サスに不満があった訳では無いので、くたびれたW6純正→少し疲れたW8純正になっただけでした。見た目はハーフカバーが付いてた方が「らしくて」好きかな。戻すのも面倒なんでやらないですがwあれ?チェーンガードもメッキ、サスペンションも、、、サイドカバーの文字を変えれ ・・・

    • 0 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2022年6月26日
    投稿者
    TEAM D×HIDEOUTさん
    Myバイク
    セロー君
    エリア
    関東
    1656172395947M.jpg

    セロー250にゼッケンプレートを付けたくて探したのですが市販されてなく、なら作っちまおうと言う事でワンオフ制作しましたベースはアルミ板2mm その上からPP3mmを貼り合わせているのでRも自由に形成出来 マフラーの所の膨らみも 簡単に形成出来ましたこのあとペイントして オリジナルデカール作成します#セロー250カスタム#SEROOW250カスタム#TEAMD#セローワンオフパーツ

    • 2 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年5月10日
    投稿者
    おもち君さん
    Myバイク
    偽レトロ号
    エリア
    関東
    1652185397661M.jpg

    5/8(Sun)目が覚めるとベランダに美しいエキパイ&触媒が置いてあった。おもち:誰かが代わりにキレイにしてくれたんだな※違います。夜なべして研磨したのだが、研磨剤特有の溶剤と金臭い匂いで具合が悪くなりベランダに放置して就寝したのでした。

    • 6 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2022年5月03日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1651584358419M.jpg

    放置する事幾星霜。重くて地中に埋没したのではと思う、重い腰を上げて増車作業に手をつける事にした。春になったしね。まずは、フレームである。現状完成形と言えるバッテリーレス全交流のくせに全灯火類がLEDという頭悪さげXLR80R。此奴には一点問題点がある。それが、タンクをXR100Rのポリタンクに交換した際に、メインフレームの一部をカットしてしまっているという事だ。カット量も最小にしていたし、純正タンクを載せるのに問題は無いのだが、精神衛生上気になっている。で、どちらにしろ別途XLR80Rのフレームが必要だった事もあり、いっそフレーム交換してしまおうと思い立った。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年4月30日
    投稿者
    TEAM D×HIDEOUTさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z1000 (水冷)
    エリア
    関東
    1651245764311M.jpg

    カーボンパーツだらけのZ1000にまたまたカーボンパーツ取付カーボンカスタムの泥沼にどっぷり浸かってます

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年4月05日
    投稿者
    ゆーさん
    Myバイク
    YAMAHA TDM900
    エリア
    関東
    community_list_no_image.jpg

    セルモーターの根本からのオイル漏れ(にじみ)、これがちょっと一滴垂れるくらいで済むように。なんで立ちごけ的になる理由はダラダラ滴っててスタンド伝ってて滑ったんだろう。あとはウォーターポンプの付け根?から漏ってるっぽい?アソコは前輪からの跳ねなどが溜まるんですよね、で、ワコーズのパークリ(高いけど凄いね)それで汚れを飛ばして様子見してたら、ん~なんか滲んでない???まだラッキーなのは後輪に触れることはないので安心。とにかく走行点検はできるので良かった。それで各所をトルクレンチでメカニックが確認してみても規定値。んーOリングかね?とコレさウォーターポンプバラシて交換?仕方ないので、注文。クーラント ・・・

    • 0 いいね
    • 0 コメント

カテゴリで絞り込む

車種で絞り込む

キーワード検索