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前回のツーリングの際、高速道路走った時高速走行していると伏せてても強い風圧を感じ、純正オプションにある大型シールドに交換した。交換後高速道路走った時純正シールドより感じる風圧が下がった。
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前回のツーリングの際、高速道路走った時高速走行していると伏せてても強い風圧を感じ、純正オプションにある大型シールドに交換した。交換後高速道路走った時純正シールドより感じる風圧が下がった。
現在、付いているカタナスクリーンは、アルミ板加工を始めたばかりの自作ステーで付いています。使ったアルミ板の厚みは1mm。加工を繰り返すうちに、もっと厚いアルミ板でも加工が出来る自信（というほどでもありませんが）が付いてきたので、作り替えようかと思い立ちました。マフラーステーに使用したのは3mm厚でしたが、今回用意したのは1.5mm厚。用意した段ボールは、Webikeじゃなくて、あ、これライバル会社になるのかな(^_^;)
「デイトナ・エアロバイザー（クリア）」を取付ました。目的は「腹部の冷え緩和」ですが「スタイリングへの影響を最小限」にしたいと考え、悩んでおりました。当初「ワ＊ルドウォ＊ク」の同類製品を取り寄せましたが…【察してください】…返品となり、この製品を手配した次第です。取付け＆試走しましたが、目論見通り「腹部の冷え緩和＆最小限の装着感」で目的を達成できた感じです。「ブラストバリアーでも良かったかな？」なんて決して思っては…グハァ！（吐血）
先週は仕事が忙しかったので、日曜は朝からバイク洗車して、以前ドリームで部品を取り寄せてもらっていた、スクリーンのゴムワッシャーを交換しました( ´∀｀ )前からちょっとスクリーンのビビり音が大きい気がして、しげしげとスクリーン周りを観察していたら、ここのゴムワッシャーがカピカピになってたんで、これ交換したら多少ましになったりするのかなと(ﾉω｀)
当方は首をヤっているので可能な限り防風性能の高いスクリーンが必須のでCT125 ハンターカブにはMRA V―FLOW XCREEN SPORTS/CLEAR をオーダーコレをハンドルバーではなくハンドルブレースに取り付け、高さを稼ぐと共に上下方向への自由可動を確保する目論見をで、理由は不明だがいつまで経っても納期が遅れていつまで待たされるのか判然としない為、しびれを切らして個人輸入代行セカイモンでオーダーウェビックだけがやらかしている訳ではなく、他のネットショップでも軒並み納期は遅れていたので謎ではあるのだが兎も角、セカイモンに出品している店舗に商品があれば特に問題無く送ってはくるようで、ひと ・・・
マジェスティーS Yｓギア純正のスクリーンをつけていますが、クリアーが中々なじめず明るめのスモークを社外品で探していたのですが、ほとんど見当たらず、有っても高額とかステー付きと部品が付いてきて重なっていたのであきらめていたのですが、近辺に塗装をしてくれるお店を見つけたので頼んでみました。塗装業界（バイクの）では結構有名なお店らしく、お店には外車の塗装を依頼するタンクやカバーが多く置いていました。納期2~3週間と言われたのですが約10日位で納品して頂きました。でき上った感想は物凄く満足です。仕上がりも良く、好みのスモーク色で満足です。店名 夢工房 クラフト 様
台風10号が過ぎ早朝などメッシュジャケットでは寒く感じられるくらい涼しくなってきました。夏場のスクリーンからPuigのスクリーンに変えてみました。明日は早朝出発です。
今日は朝からの過ごしやすい気温にやる気が出たので赤ニンのメンテナンス＆カスタムを行いました。譲っていただいた時、サードパーティ製のスクリーンにヒビが入っていたのが気になっていて折角だから、メジャーなメーカー製を入手して交換したいと思っていました。今回、廃番となっているGIVI製のツーリングタイプスクリーンを〇フオクで入手できたので雨が降る前に交換しました。ついでに、前後ブレーキのエア抜き、前ブレーキのステンメッシュホースのカバー、ヘルメットロック装着、メインスタンド装着、とハイシーズンに向けて色々と手を入れました。
スクリーンを純正OPのロングスクリーンから純正ノーマルスクリーンに交換した。純正オプションから純正ノーマルなので、正確には純正戻しではないかも。ロングスクリーンは前のオーナーが付けてくれたもの。でも、プロテクション効果はそれほど高くないし、見た目もちょっとイマイチ。そもそも風が当たることは気にならないので、ノーマルに戻す(換える)ことにした。純正スクリーンは新品だと1万円くらいするので、オークションで綺麗なやつを手に入れた。
前回のマウントステー取り付けの際に一部加工したのでミラー根元のゴムカバーを予備に取り寄せてたのですがそれを使う為に・・と云う訳では在りませんが早速、これを使うことに・・
作業日 : 2020年01月04日続きは、みんカラをご覧ください。全てオークションにて購入後、ラッピングシート、ステッカーでカスタム！・・・・・・・https://minkara.carview.co.jp/userid/2636071/car/2973449/5914036/note.aspx
もう10cmシールドスクリーンを高くしたい！ということで雨でどこにも出れないので暇つぶしにチャレンジ！amazonで30cm角厚さ3mmダークブラウンのポリカ板を購入。上部をグラインダーで円形に、下側はodaxのスクリーンのR曲がりの手前あたりまでグラインダーでカットしバリをカッターで削ぎ落とし耐水ペーパーで仕上げ。次が問題。曲面を作るのに垂木でストッパーを作る。ポリカ板を工業用ドライヤーである程度温めてから力技で型枠へ。これが大変！戻りがあるので曲げたい曲面の3倍くらいの型付けじゃないと！はめ込んだら約500度くらいの温度で10分程加熱。一晩放置。翌日いい感じに曲がってました。両面テープで仮 ・・・
5日の梅雨空の合間を縫って行いました。 写真1：ハンドルアップの前・後です（上二枚・ちょいと判明しにくいですが） メータの位置で分かると思います（3~4センチアップです） これで運転姿勢の改善 ウインドシールドとステーの設置 写真2：ウインドシールドの組付けと、ＥＴＣ分離型感知器の移設とナビの位置の改良写真 これでハンドル周りがすっきりしました。 ナビの視認性も良好です。 写真3：サドルバッグの設置と、エアークッションの取り付け。これで日曜日にちょいと高速に乗りました。 ＥＴＣも確実に感知ウインドシールドの効果抜群ですがやはり補強の必要があります。 （過 ・・・
