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    2022年11月27日
    投稿者
    愚ミニモ・ンさん
    Myバイク
    美羽 FZ6 Fazer S2 ABS
    エリア
    関東
    1669552917799M.jpg

    ウインカーのLED化です。アメリカメーカーのTST製のICウインカーリレーと通販サイトで1000円弱で売っていたLED9発のウインカーバルブです。バルブは何故か6個入り…S25タイプです。リレーはヤマハの2ピンタイプで形もサイズも同じですが、ICなので中身はまったくの別物です。※まずは交換前。

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    2022年10月30日
    投稿者
    信天翁さん
    Myバイク
    2代目
    エリア
    関東
    1667104787737M.jpg

    S/WBOXのウインカー釦ノーマル黒から、赤釦へ変更したが、ハザード釦(赤)と同色に何か違和感を覚えて、急遽青釦に変更。配線の組み込みも間違いないか再チェック。間違いないので、明日ノーマルS/WBOXと交換予定。(何故直ぐ交換しないのか?まぁ、其処は其れ!(笑))おそ松さんでした。

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    2022年10月27日
    投稿者
    信天翁さん
    Myバイク
    2代目
    エリア
    関東
    1666836707631M.jpg

    Z125PRO用pas・ハザードS/WBOXの最後の追加パーツの割り込みウインカー・リレー完成。LEDウインカーにしている場合は、IC対応リレー他抵抗を追加しないと、ハイフラ等になるのは当たり前の事なので敢えて此処では割愛。此の割り込みリレーは、某ブログのスエスエさんが作成されていた物をお知恵を拝借して作成。今の所、ウインカーはノーマル・バルブのままなので、必要かどうか?そもそもウインカーをLEDバルブにして省電力化と言うが、微々たるものだし、ウインカーの稼働時間ってたかがしれている。点けっぱなしで走っている人はいな・・・あっ、たまにいるか~!(笑) 

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    2022年10月24日
    投稿者
    信天翁さん
    Myバイク
    2代目
    エリア
    関東
    1666603463928M.jpg

    パス・ハザードs/wBOXの配線加工其の2。先ずスプライス端子が無いので、メスギボシ端子を半分にカット。2本の赤/白ハーネスが1本に結束されているので、パスに繋がっている方をカット。カットした所は熱収縮チューブで絶縁。パス側からの赤/白ハーネスを黄/白ハーネスに結束して、カットしたメスギボシ端子で加締め熱収縮チューブで絶縁。此れでプラス・コントロールから、マイナス・コントロールに出来たのでZ125PRO用に配線を組み立て。 

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    2022年10月22日
    投稿者
    信天翁さん
    Myバイク
    2代目
    エリア
    関東
    1666442038840M.jpg

    GN125H用にハザード、パス、プッシュ・キャンセルS/wBOXを作成し、1年以上故障無しで使用出来ている。そこで、Z125PRO用にも同じS/Wボックスを使用出来るだろうと、早速何時もの密林で前回と同じ大陸製の安価なS/Wボックスを購入。しかし此のカプラー何用?まぁ、必要ないのでスパっと切断! 

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    2022年9月13日
    投稿者
    おもち君さん
    Myバイク
    偽レトロ号
    エリア
    関東
    1663067895848M.jpg

    9.11(Sun)の日記です 2022.9.11から二輪車安全運転推進運動→秋の全国交通安全運動と続くおもち:こんなに白バイとかワラワラ出て来たんじゃ出かける気にならねー    山神みたいなスーパーヒーローを輩出させない為に国葬警備に集中してろよ!さもなければ鬼塚さんみたいに上が責任とる羽目になる。あれはサラサラやる気なかったSPのせいだ(笑)※キャリアだった鬼塚さんには同情します。悔しかっただろう(不可抗力)※アタシャも国葬反対です。 外交の安〇言っても三代続けて教会絡み、 公僕も遺書残して自〇してるし、氏ねば説明責任ないなら永久に追及してやら~(怒) ”全力で国民を守り抜く!”とかカッコい ・・・

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    2022年6月05日
    投稿者
    ライファーさん
    Myバイク
    赤じくちゃ~
    エリア
    関東
    1654417336713M.jpg

    ミラー交換、レバー交換、アンダーカウル取り付け、バーエンド交換、メーターに保護フィルム取り付け。最後部のマッドガード取り外し。ナンバープレートホルダの取り付け。

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    2022年5月30日
    投稿者
    冬こもりさん
    Myバイク
    SUZUKI GSX-S1000
    エリア
    関東
    1653880770587M.jpg

    Webikeさんのガレージセールでこのレバーがあったので「かっこいいかも」と思って購入しました。取付はかんたんでねじを外してレバーを交換するだけでした(取説はもともとありませんでした)早速乗り出しました。ブレーキは特に問題ありませんでしたがクラッチはレーバーに位置を一番近くに調整しても結構遠く操作し難いですね。手は大きいほうですがそれでも遠く感じました。手の小さい方や女性の方は届かないのでは?いろいろ調整してみましたが自分には合わないみたいなのでお蔵入りになりました。5,000円ほどの安物?だったからでしょうか!純正にすぐ戻しました!!

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    2022年5月19日
    投稿者
    てんさいさん
    エリア
    関東
    1652947402290M.jpg

    何度かハザードが必要な時があったので、ネットでさがして2000円くらいの安物を購入し交換しました。作業的には配線を純正のものに合わせて繋ぎ直したくらいで、そんなに難しくはなかったです。

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      2022年5月09日
      投稿者
      ゆーさん
      Myバイク
      YAMAHA TDM900
      エリア
      関東
      1652095230387M.jpg

      効果わかんないけど、ダイアグで見たら10℃下がってたらしい。夏場にはよさそうだけど冬場はリッチになると燃料食うだろうなぁ。余ったので上側の蓋にも少々貼ってあります。ま、その頃にはLink制御になってるだろうなので、問題ないかなと。それよりバックステップ計画が浮上、足が大きいのとオフ車ポジが苦手なのですなので肉抜きなのてしないガッツリした実用重視の物を造る。誰か後追いしてくれんかなぁ、単価下がるんよね。

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      2022年5月06日
      投稿者
      ゆうきさん
      Myバイク
      ホンダ CBR400R
      エリア
      関東
      1651876654971M.jpg

      Amazonに売っていた拡張プレートを装着したら、踏みやすくなりました。ネジロックをつけて固定化です。

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      2022年4月29日
      投稿者
      hirobouさん
      Myバイク
      YAMAHA セロー225S
      エリア
      関東
      1651210629952M.jpg

      セローのイージークラッチが重くなってきたので、ワイヤーインジェクターでCRC556を注入しました。

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      2022年2月24日
      投稿者
      activekenさん
      Myバイク
      KAWASAKI エリミネーター250SE
      エリア
      関東
      1645679650277M.jpg

      昨年からバイク屋に預けているカスタム進行中のエリミ、ようやくメーターパネルが完成速度計・タコメーター・時計・スマホホルダー・USB電源ソケット・ETC車載器をビルトインカウルのビビりを抑えるのにカウルステーも兼ねた形状に

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      2022年1月30日
      投稿者
      ウン十年振りのリターンライダーさん
      Myバイク
      YAMAHA MT-25
      エリア
      関東
      community_list_no_image.jpg

      ようやくレバー交換終了。

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      2022年1月26日
      投稿者
      信天翁さん
      Myバイク
      影武者
      エリア
      関東
      1643160956346M.jpg

      昨年8月に交換した、大陸製のpas、ハザード装備のプッシュ・キャンセラーウインカー。しかし、大陸性のスイッチの此のカプラーっていったい何用?

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      2021年12月28日
      投稿者
      54さん
      Myバイク
      2ハリ
      エリア
      関東
      1640688368475M.jpg

      サビ取り(笑)作業時間の9割はサビ取りでした(笑)逆シフトにしたので、頭がこんがらがってます(笑)ポジションは、あんまり変わらず(鈍感 笑)

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      2021年12月18日
      投稿者
      おもち君さん
      Myバイク
      偽レトロ号
      エリア
      関東
      1639814238728M.jpg

      今日の東京の外れ、気温は15時でも6℃!寒空にまた単車触るブレーキペダルの可動部に鼻グソース(SUZUKI ECSTAR SUPERグリースA)を塗った。初めて真面目にステップばらしたですが、メンドイ。以前塗布したのはAZの安グリスでしたが、なんとか油膜は残ってました。1年に1回、適当なグリス塗ればなんとか持つようです。レバー関係のグリスアップは簡単ですが、ブレーキペダルの分解注油は意外と難易度高いのでやらない方も多いかも。定期点検受けてない、バイク屋に出しに行くのメンドイ、自分で分解するのもイヤという方は、チェーンルブやオイルをCリングや可動部に流し込んでもOKです。年末にでもチェーンに油差 ・・・

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      2021年12月09日
      投稿者
      きんめだいさん
      Myバイク
      スポスタ・ハンマー1275カスタム
      エリア
      関東
      1639061663098M.jpg

      シフトペグのゴムが古くなると、靴の甲部分が黒移りして汚れます。ブーツを履いていても、そこだけ黒光りします。

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      2021年12月08日
      投稿者
      54さん
      Myバイク
      2ハリ
      エリア
      関東
      1638966056675M.jpg

      純正のシフトペダルは、ピロ付きなのですが。中華製はピロが付いておらず。で。わさわさと色々やってたワケですが。素直にM6ピロボールを買うべきでしたね。バックステップじゃなくて(笑)信頼のTHKトムソン。こんなのもアマゾンで売ってるんですねぇ。。。買っときますか?(笑)

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    • 投稿日
      2021年12月06日
      投稿者
      54さん
      Myバイク
      2ハリ
      エリア
      関東
      1638796142143M.jpg

      転んで折れて、足を掛ける部分が所在不明となったシフトペダル(笑)探したんですけどね(笑)廃番につき、中華製を仕入れたけど、ピロ部分が付いてない(純正は、そこまでアッシー)曲がったニンジャ250のシフトペダルから、ピロ部分を削って取り出し、中華製ペダルに金属接着剤でくっつけたものの、強度的な不安もあり(笑)使用は保留。じゃあってことで、折れたニハリのペダルと、ニンジャの足を掛ける部分をニコイチにして、ボルト2本留して使用中(写真アップすると見えます)

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