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ウインカーのＬＥＤ化です。アメリカメーカーのＴＳＴ製のＩＣウインカーリレーと通販サイトで1000円弱で売っていたＬＥＤ9発のウインカーバルブです。バルブは何故か6個入り…Ｓ25タイプです。リレーはヤマハの2ピンタイプで形もサイズも同じですが、ＩＣなので中身はまったくの別物です。※まずは交換前。
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ウインカーのＬＥＤ化です。アメリカメーカーのＴＳＴ製のＩＣウインカーリレーと通販サイトで1000円弱で売っていたＬＥＤ9発のウインカーバルブです。バルブは何故か6個入り…Ｓ25タイプです。リレーはヤマハの2ピンタイプで形もサイズも同じですが、ＩＣなので中身はまったくの別物です。※まずは交換前。
前回の車検後にとりあえず補修したのですが、何回かインナーカウルを取り外していたらグラグラしてきて、もげました。なので今回はきちんと治そうかと思います。それと車体購入して直ぐにバイクを倒されて、フロントフェンダーにヒビが入っていて、だんだん大きくなってきたので、そこも同時に補修しました。
とある事情で左親指の靭帯を切ってしまい手術いたしました。現在左手握力ゼロ状態ですのでクラッチが切れません・・・まぁ、健康な状態でもやたらと重いので、握力が常人以上必要なんですがね。このままじゃ、怪我が治ってもバイクに乗れないので少し軽くします。今回はベアリング挿入で、レバー操作のブレを抑えたいと思います。
去年の春にオークションで購入したＵＳ ＹＡＭＡＨＡ オプションのサイドカウル。早く付けたいな~ってお話です。実際はこの1年半ステーを作るのが面倒くさいので付けてません。
去年12月の話なんですが…11月頃からバッテリーが限界をむかえ始めまして、11月後半に交換いたしました。バッテリーをネットで購入して来るまでの間は押し掛けしていました。交換後1週間位元気にセル回ってたのですが、仕事帰りに回らなくなりましたＷその日はセルモーターにショックを与えて回るようになったので、帰宅後さっそくブラシを注文しました。1FK-81847-00(93210-24235)ｘ1 177円4WP-81844-00 Ｘ2 1086円4WP-81801-00 ｘ1 4273円ブラシはＡＳＳＹだから高いのは仕方ないが、ガスケット2個で1086円は高いＷ
買ってから約3年・・・17万Ｋｍ超えた辺りからリアサスに変化がｗ1カ月位様子を見ながら走っていましたがとうとう漏れてきましたよ。でそれが去年の1月。純正のリアサスを去年の3月位に購入しました。在庫も少ないようで金額も22000円位から27000円位に値上がりしてました。今はもう在庫無いかもｗ
2019年の9月にオクでヤマハＹＺＦ-Ｒ1のブレンボセミラジアルフロントブレーキマスター(←長い）を落札しました。なので作業は去年の9月にやったものですｗＦＺ6は、マスタータンクを付ける所が無いので自作タンクステーと汎用のミラーブラケットを使用します。とりあえずは中古なのでバラして掃除します~。年式やＲ1、Ｒ6等で違いはありますが、新品でも13000円位でヤマハ様で買えます。
木津川市から、国道163号、愛称京都いづみチャーミングロードを西進。冬の割には暖かいためか、多くのライダー達とすれ違いました。南山城村の道の駅に行って、同じ道を戻っただけですが、程よく心地良かったです。
いつの間にか折れてたので、作りました。JMVオリジナルステー 厚み2.0ミリ スチール製作品ステー 厚み1.6ミリ スチール糸ノコで部材を切り出し、穴を開けてから万力に挟んで曲げッス。錆止めにローバルスプレーするつもりだったけど、その辺に有ったフロントフォーク塗った余りのスプレー活用しました。センタースタンドや、ブレーキペダルの噛み合いを考慮して、少しサイズは換えてあります。
11月中旬にタイヤ交換しました。カーカスは10月下旬から出てきてたのですが、タイヤ交換の時間が取れなくって(;´д｀)毎日乗るものなので、毎日エアチェック＆エア補充~
購入時に付いていたＪＭＶのアンダーカウル。オイル交換の時に邪魔なので、しばらくはずしていました。で、去年の夏。久しぶりに付けてみようと付けたのですが、その日のうちに割れましたｗｗｗ歩道から車道に降りたらバキッてｗあぁ・・・オフ車じゃなかったんだｗ
本日は、16時位まで仕事を待っていたのですか、暇そうなので待機を終了してチェーン交換をすることにしました。だいぶ片伸びしてて、ガチャガチャうるさいのと、どうせ交換するからと、給油をサボっていたら、結構たるんでた。今回もＤＩＤのチェーンと、純正前後スプロケに交換します~
去年の年末で走行距離が164250キロになりました。バッテリー交換は車体を購入してから4回目になります。購入時 2015年11月24日→2016年7月12日まで走行距離21640キロ→62577キロ（約4万キロ使用）使用バッテリー 不明（たぶん古河）高速走行中、メーターがついたり消えたりしだし、キーのオン・オフを繰り返している状態になる。ＳＡ停車後セル弱くエンジン始動困難。押しがけでかけてとりあえず150キロほど走り止る。保険のロードサービスでバイクを引き取ってＲＢでバッテリー交換と、レギュレター交換、オルタネーターチェックレギュレターは問題なかったが念の為交換。オルタネーターも異常なしでした ・・・
本日、車検前なのでラジエター液の交換をしました。まず驚くべき事が二つあります。写真でも分るとおり、茶色いです(ー_ー)!!エンジンオイル交換とかじゃないですからねｗｗｗ154000キロオーバーの車体ですからまぁあり得ますよね。さらさらとしておりオイルが混入した形跡もないので、正常に15万キロ走ったラジエター液かと思います。
