◯カウルステー修正中夏頃にミラーの振動対策としてカウルステーに30mm幅のアルミ板を使ったT型スタビライザーを装着していました。しかし分厚くてゴツいウインターグローブではステーが邪魔でキーシリンダーまで手が入りません(^_^;)。そこでセンターを空けようと鳥居型ステーに出来ないかとフレームのハンドルストッパーの土台から板を延ばしてフォークトップが干渉しない位置を確認しました。CBR600F4iの長いフォークトップを回避するためには、どうしてもステーの角度が直角になるまでステーを延ばさないといけません。振動を抑えるためには左右のミラーを固定する水平バーにテンションを掛けて振動を抑えるデザイン上、 ・・・
. 1月29日(日)の天気予報も…寒い🥶昨日よりは北風が弱い分、若干マシですが午前中の気温は5℃以下❄️さらに北部の井頭には足が向かずに、今日は午前中走行のみの桶スポも厳しい。てか早朝が氷点下だし、往路がふあん…という訳で。そんな今日の内に免許の更新して来る事にしました。 そしたら、免許センターって土曜やってナイので…安定の激混みです🙃 .
さて1年以上かかって復活した20年不動ZOOK、復活までにいくらかかったのか自分でも気になるところです、と言う訳で全ての部品の値段を合計していくらかかったか計算してみました。 いろいろ余分なものも買って使っていない部品もありますがあくまでも参考までに。パーツナンバーがあるものはWebike!ショッピング「純正部品」で購入しています。その他の純正部品はヤフオクや業販で手に入れています。金額は私が入手した時点でのものです。 オークションで入手したものでもまだ純正部品で手に入るものもありました。少し書き換えて金額の合計が違っていますけどいずれ修正します～
今年最初の「13日の金曜日」。 大型二輪免許取得しました♪ﾔｯﾀ～ たった12時間の教習なのに、教習期限迫る足かけ8ヶ月。 教習所はコロナバブルで年間を通して繁忙期。 夜間と土日は特に人気。 予約取りづらい上にプラス2時間乗りまして、、、 やっと卒検。 教習中、何度もポール倒したスラロームと、ブレーキの加減がつかめずタイヤロックさせたこともある急制動が不安なまま合格率は私の中で五分五分。 どっちもやらかせば一発検定中止というプレッシャー。 ど緊張の卒検。 まず、コースを間違えて警音に頭真っ白。 コース補正の指示を受けてやり直したつもりが指示がちゃんと頭に入ってなくて、また間違えて警 ・・・
これ、ダメだわ・・・・・￥2455で2本セット、ダメなはずだわ・・・・・SNS見て買ってみたんだけど、ダメだわ・・・・・なのでWebikeでさっき買い替えた。「カッコいい～」で買っちゃダメね・・・。だって全然見えないもん、後ろが。まぁPCX125だしぃ～、振り返れば見えるわけだしぃ～、とは思ったけどそれにしてもあまりに見えなくて。某有名バイク用品shopに行ったら、まぁカッチョいいバイクがそれはそれはちっこいミラーを付けててそれがサマになってて。それ見て動かされて買ったのが失敗。そもそもPCXの元々のミラーが気に入らなくてティアドロップ型を探してたんだけど、それだと見にくいなぁと思って、せめて ・・・
Z125の純正バックミラーがあまりにも見えない調整しても腕で右が半分、左が4/5（ほぼ腕）隠れてぶっちゃけ使い物にならない検索してみると殆どの人がオフセットアダプターで外にずらしてるとの事で自分もやってみました使ったのはナポレオンオフセットホルダー45（左） 同30（右）です画像は右側交換後実際はもうちょっと視野は狭いです（カメラのせい）
自分、身体が大きくてKSR110に乗ると両側のミラーに両腕が映り込んで後方が全く見えないんですよね、恥ずかしいことに(笑)いきなり後方から車に追い越されたりして、非常に危ないので、オフセットホルダー30というミラーオフセットアダプターを付けて、ミラーを30mmずつ外側にオフセットさせました。たかだか30mm(両側で60mm)外側にオフセットするだけで非常に後方が見やすくなり、今までの様に後ろを振り返ったりしなくて良くなり、助かりました…(走行中に後方目視するのも、どうかと思うが)
昨日お迎えしたXLR80R。早速手を加え始める。まずはミラー。片方しかないのは運転しづらいので、車両と一緒に友人から不要なエイプの純正ミラーを貰ってきた。それを着けようとした。XLR80Rのミラーを外し、エイプのミラーをあてがうも、XLR80Rのホルダーは10mm、エイプのミラーは8mm。合わない。部材箱から正ネジ用10mm→8mm変換アダプターを2個発見。無事エイプのミラーが着いた。取付ネジ径が違うのだから当然だが、エイプのミラーはアームが細い。悲しくなる程細い。走行中に共振で折れないか心配になる程だ。だがこれで左右にミラーがついたので、安心感は上昇。次はアクセルの引っかかり改善か、スイッチ ・・・
今日は先週購入したDRC製オフロードバイク用の可倒式ミラーの取付とZETA製シフトペダルの取付をした。これは純正ミラーの状態。作業は非常に簡単ですので工具さえあればどなたでもできるんぢゃないでしょうか。
昨年入手したGPz750R、基本的には気に入って乗っていて可能な限りノーマル状態維持で乗り続けるつもりなんですが、どうしても気になるのがミラー。正直言って身の危険を感じるレベルで真後ろが全く見えません。個人的に後方視界が悪いと恐怖感を覚える性質なので昨日も後ろを気にしていたら前方不注意で前の車に追突しそうになりました。ん~、750R純正ミラー（＝GPZ900R前期方純正ミラー）の見た目はカッコ良いのですがミラーだけ後期型のに交換しようかどうか真剣に画策中です。それかいっそ車用のバックアイカメラでも付けたろうか（笑）。
ジャイロキャノピー用カスタムミラー再入荷致しました。クロームメッキ仕上げですので、見た目良し！機能良し！150ｍｍ×80ｍｍとノーマルよりも大型で安心感とストレスの少ないバイクライフを演出します。
今回の3連休、久しぶりに用事がなくバイクと触れ合うことが出来ました。今日は残念ながら雨模様！特にする事もなく、以前ヤフオクで購入していたミラーをちょちょっと交換してみました。
見た目重視でミラー交換時にショートステーにしたらミラーの死角が多くなりお飾りミラー状態。そこで、第2のミラーを取付る事に。今回、ネットで￥3，500で購入した第2のミラーです。
ミラーを物色していて、ハンドル直付けのシャークミラー3かカウリングミラー7か迷いましたが、ハンドルにつける場合のアダプター等の部品が別途必要になり、割高感があったので、カウリング7にしました。向かって左が純正です。ちなみに、台座部分を何とかすれば、本体部分は共通部品のようなので最悪な場合はハンドル直付けも考えています。
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