前回、思いつきでやった加工の結果編となりますhttps://imp.webike.net/diary/233495/
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気が付けばダラダラと800回。全くタメにならない日記が続いてしまいました。(ノ∀`)こういう継続して何かをやるタイプでもないし、金にもならないのにおかしな話ですwでは本題に入りますね。( ^ω^) 数日前より予備検準備に入っていました。先ずはブレーキ。あれっ?前回エア抜きして終わらせたんでないの?と思われるでしょうが、横押しのニッシンで満足しない奴が一人(私ですw)ブレンボのラジポン買っちゃいました。(ノ∀`) これを組んで予備検に臨もうと購入したのは良いのですが、中古品のせいか、錆で固着やらマスターを止めるプレートが逆に付いて居たりと都合3回バラして何とか使えるようになりました。…これでちゃ ・・・
きっかけは、外装とインナーバッフルを固定するボルトが1本欠落していたこと。よくあるトラブルのようですが、何を思ったか、インナーバッフルのお皿を止める6本のボルトを緩めてみたところ、1本がサビで固着してて無理して回したら折れました。この折れたボルトを除去しようとしたら、今度はその受けであるナットも外れた。こうなるともう、全面的にバラしてオーバーホールするしかありません。紛失破損したボルト・ナット類はモノタロウで購入しました。純正品は高い。注意したいのは、日本の通常の規格ではなくユニファイねじ並目を選ぶこと。外装のボルトはUNC1/4×1/2、インナバッフルの長ボルトはUNC#10−24×1"3/ ・・・
. ○ 1日目 気温37℃~30℃(1)ZX-6Rで450kmの初ツーリング(2)帰投してメンテ&スクリーン交換などの整備(3)XT250Xでマチを駆けろしてから(4)オイル交換 ○2日目 湿度85~70%(1)XT250Xで自走サーキット走行@トミンモーターランド(2)帰還して明日のために整備 ○3日目 気温37℃~32℃(1)XT250Xで自走サーキット走行@桶川スポーツランド(2)プールデビュー(3)帰還してメンテナンス サーキットへは自走なので、その往復もバイク100%です( ・∇・)ツーリングだとただゆっくり距離乗るだけですが、サーキット走行は「速く走るライディング」なので ・・・