新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
KERKER

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装
BEET:FRPフェンダー

電装
油温計
GReddy:ブーストメーター
電圧計(USB電源付き)
ダイナコイル

駆動系

エンジン
GReddy:ブーストコントローラー
ブリッツ:ブローオフバルブ
ムサシオリジナル:750ターボ用サージタンクダクト

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
デイトナ:スタビライザー
オーリンズ:リアサスペンション
スタビ付きスイングアーム
ゼファー750:フロントフォーク

ステップ

ホイール
ZZR400K:フロントホイール
ZZR400K:リアホイール加工品

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
追加キルスイッチ

コメント

購入動機・用途・比較車種 RZVと共にガキの頃、憧れたバイクです。
まさかこの段階で手に入るのは予想外でした。( ^ω^)
長所・満足な点 カワサキ初の過給機付きのバイクです。
しかもドッカンターボですから乗り手を選ぶかもしれませんが、
それを補ってありあまる物があると思いますよ。
短所・不満な点 オイルが漏れやすい。
まあまあ乗り手も選ぶかも?
1台のみの運用とか、頼れるバイク屋さんが居ないとか、自分で弄れないとかでしたらやめておいた方が良いと思います。(´・ω・`)
これから買う人へのアドバイス 部品は出ません(ノ∀`)
中古部品もほぼ出ません。社外パーツも一部を除いて出ません。
買うならそれなりの覚悟が必要です。
今後のカスタムプラン 2022.7.1購入(36165マイル)

やるとすればオーリンズの正立フォークかな?

カワサキ 750ターボ/Z750ターボの価格情報

カワサキ 750ターボ/Z750ターボ

カワサキ 750ターボ/Z750ターボ

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価格種別

中古車 1

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

312.4万円

価格帯 312.4万円

諸費用

18.44万円

価格帯 18.44万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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330.84万円

価格帯 330.84万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 750ターボ/Z750ターボ
年式 1984 年式
排気量 738 cc
購入/試乗時期 2022.7.1
走行距離 およそ 60784.6 km
燃費 およそ 19 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ワインディング
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 高速道路を速く、楽に移動できる

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 95点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:206.6km
    【給油量】:10.43リットル
    【燃費】:19.8km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:60784.6km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:BR9ES
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:カブリ気味
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:BR9ES
    【総走行距離(オドメーター)】:60584km