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| マフラー |
KERKER
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ゼファー750：ステム
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| フレーム |
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| 外装 |
BEET：FRPフェンダー
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| 電装 |
油温計
GReddy：ブーストメーター
電圧計（USB電源付き）
ダイナコイル
可変抵抗器
Mchodare:排気温度計52φ
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| 駆動系 |
530コンバート
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
デイトナ：スタビライザー
オーリンズ：リアサスペンション
スタビ付きスイングアーム
ゼファー750：フロントフォーク
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| ステップ |
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| ホイール |
ZZR400K：フロントホイール
ZZR400K：リアホイール加工品
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
追加キルスイッチ
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| 購入動機・用途・比較車種 | RZVと共にガキの頃、憧れたバイクです。 まさかこの段階で手に入るのは予想外でした。( ^ω^) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カワサキ初の過給機付きのバイクです。 しかもドッカンターボですから乗り手を選ぶかもしれませんが、 それを補ってありあまる物があると思いますよ。 |
| 短所・不満な点 | オイルが漏れやすい。 まあまあ乗り手も選ぶかも？ 1台のみの運用とか、頼れるバイク屋さんが居ないとか、自分で弄れないとかでしたらやめておいた方が良いと思います。(´･ω･`) |
| これから買う人へのアドバイス | 部品は出ません(ノ∀｀) 中古部品もほぼ出ません。社外パーツも一部を除いて出ません。 買うならそれなりの覚悟が必要です。 |
| 今後のカスタムプラン | 2022.7.1購入（36165マイル） やるとすればオーリンズの正立フォークかな？ |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | 750ターボ/Z750ターボ |
| 年式 | 1984 年式 |
| 排気量 | 738 cc |
| 購入/試乗時期 | 2022.7.1 |
| 走行距離 | およそ 61810.6 km |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
燃費
スパークプラグ
エンジン換装
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