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たかぴーさん
そろそろ距離的に交換の時期。
3000km弱、岡山行ったり何たりしていて、走行会で高回転(そうは回してられませんでしたが(^^;)を使ったのでオイル交換。
H2SXはカウル外さなくてもオイル交換、ついでにエレメントもいけちゃいます(^^)
この辺、今までのバイクに比べ楽です(^^)
ドレンボルトをマグネットチタンに替えてちょっとマグネットに(^^;
写真撮り忘れましたけど(^^;
見た目はかなりの汚れ(^.^;
オイルが抜け切れるまで、チェーン清掃、注油(^^)
納車時から大体こんなもんかと(^.^;
今回もパノリンレースを(^^)
このオイルは劣化が少ない(^^)
ギアの入りの渋さとかないし(^^)
今回はオイルエレメントの交換はないので、約3.5リットルの使用。
覗き窓からオイル量の確認(^^)
倉庫ほんのちょっと右に傾いているのか、このくらいでアッパーレベルの下位になると思われます(^^)
コメント（全18件）
オイル交換してバイクはリフレッシュですね~♪
僕の愛機はセンターカウルとアンダーカウルを外していますが、chase製4-2-1管のエキゾーストパイプ以外を全て外さないと、ドレンボルトもエレメントも外せません！
パノリン、いいですか！僕、30年間motulの300V competition、今はFactry Lineに銘柄変更したけれど。
シャキっと
‥‥安物オイルすら、なかなか、買えないｗ（＠ ＠）ﾉシＥＤＤＩＥ
いっそペール缶で買っておくとオイル交換し放題になりますｗ
初めて聞いた。。。
そうだ！
ウチのFJR号もそろそろだ！
バロンに持って行こう^ ^
いやこれ結構な汚れです(^.^;
僕はPCXにはホンダのG4を・・・てかVFR用に買っているのが大量在庫(^.^;
10本くらいあるので約30000km分くらい（笑）
うんうん、もう汗だくで、オイル交換だけしかできません(^.^;
あとは各部の清掃などが残っていますが、また後日(^.^;
そうなんです、カウル外さなくても下から覗いて作業できます(^^)
この点だけは面倒でなくて良いので早め交換でもOKです(^^)
隼、GSX-R1000でMOTUL300Vも使ったんですけど、走行会1発で終わります(^.^;
その点、パノリンはそれがありません。
スズキとの相性があるのかもですが(^.^;
今度はある程度の勝手がわかったので、ガンガン回せる・・・
ハズです（笑）
僕もパノリンは結構な値段なので、セールとかに飛びついて買ってます(^.^;
なので在庫が増えていきます(^.^;
アンダーガード外すだけで追加の1100円(^.^;
オイルリザーブがあるのでその分安いからしかたないですかね？(^.^;
そっかペール缶がありますね〜(^^)
ってそっちが安いのはわかっているんですけど・・・
走行会ごと交換としても約2年間保持・・・
酸化が心配なので1リットルで仕方ないですかね(^.^;
これでございます(^^)
https://www.okada-ridemoto.com/products/detail/304/
バロンオイルのときは1000kmでもう我慢できないくらいのフィーリングでしたが・・・
パノリンに変えてからはシフトフィールはまだ行けそうな感じ(^^)
全く渋くなってません(^^)