先週の高知遠征を途中で切り上げて帰宅後は、転倒で破損していたDTやヘルメットなどをリペアしました。 元々社外の安物に交換されていたリアウインカーは、4個セットの2個が残っていたので1個を使って交換。4つで送料込み1518円と激安だった割には凄く良くできていて、ラバーネックなので振動にも強く、今回はちぎれてしまいましたが折れる心配はありません。あと1個スペアは残っているものの、残念なことにもう売られていないようなので大事にしたいと思います。というかもう転ぶな!という話ですね（笑）。 ハンドルのねじれは蹴って修正、上方向に曲がっていたレバーは一旦取り外して手持ちの中古品と交換したものの、そちらは若 ・・・
先日緩んでいたシフトロッドの固定ボルトにネジロック材で締め直しました（画像左）アンダーカウルの下のボルトを取り付ける時が一番大変でした。無理だけど車みたいにジャッキUP出来れば楽なのに。試運転し、とても手や足が辛いので一旦標準設定に変更しました。ハンドルは交換しないと無理なので見送り。Fフォークの突き出し戻しはスタンドが無いし色々大変なので見送り。バックステップ位置はWEBで取説見るとノーマルポジションに出来る事が判明。しかもボルト一本で簡単に上下、前後ステップバーを移動出来て簡単でした（画像右）明日、試運転して良くなってればいいけど・・・。
初めての整備日記です。。。今回購入したKSR-2です。オークションで前々からウォッチリストには入れてたんですが、同じ大阪の方が出品されていて即決価格で落札してくれたら配送料サービスしますと言ってくれたので購入に至りました。チャンバーはプロスキル、前後NSR50ホイール、ビックキャブ付きで腰上OHして間もないとの事で、引渡しの際にエンジンもキック1発でかかっていましたが、前オーナーさんがレースで乗っていたので電装関係の配線がされていないとの事でした。その他メーターケーブルやミラー欠品、カウルに割れ有、シュラウド欠品って感じでした。 とりあえず不足部品を確認しようとタンク等外すとフレームが中々のサ ・・・
この盆休みの課題としていたんですが中々時間が作れず、本格的には最終日からの作業となりました テールカウルスリム化ですが今のカウルをカットするのは・・・ということで新たに作ってなんちゃってカーボン化をもくろんでいました まずは格安ジャンクテールゲット勿論割れてて汚い奴です これをプラリペア代用品の100均グッズで修理します
一応一通りチェックが終わったので洗車&コーティング。洗車後熱くなって来たので日陰に移動して離れた隙にバイクが転倒しました。サイドスタンドが地面にめり込み転倒しました。サイドスタンドに板を下敷きにしようと思ったけど砂利が敷いてあったので平気かな?と油断しました。ディアベルの時も納車して夏の暑い朝に倒して痛い目にあったのを思い出しました。今回はクラッチレバー先端破損、アンダーブラケットのハンドルストッパーが破損しました。サイドウイングが幸いしてミラーとカウルは異常なしでした。クラッチレバーはディアベルの傷物が残っていたので使えればこれに交換。アンダーブラケットは交換するお金もないし車検に影響ないよ ・・・
750カタナの車検が切れるので、ユーザー車検の為整備しました。点検記録簿も作成の為、数値も測定しておきます。エンジンオイル交換、電気系統の作動チェック、各部のガタや弛み漏れのチェックタイヤ溝の残量、ディスクパットの残量、各部給油脂補給などなど
今年の夏は異常に暑くコロナ明けの大混雑や大渋滞もありそうなのでロングツーリングに行くのを我慢しお盆休みを利用してガレージ作成の続きをやります。 ガレージ作りに興味がある方ご覧ください。
我がボルティーは2002年式の TU250K2なんです。センタースタンドは付いていなくてサイドスタンドが付いています。 リヤ周りの整備でリヤスタンドが使えたらいいなと常日頃思っていました。それというのも、ボルティーはリヤスタンドをかけようとすると右側のサイレンサーに干渉してしまいます。 そこで、サイレンサーの脱着を考えました。サイレンサーのステーボルトとエンジン側のエキパイのボルトは簡単に外れました。 しかし、ブレーキペタルに干渉してマフラーを完全に外すことができません。なにか良い知恵はないものかとネットで検索しますと、 http://balius09.blog73.fc2.com/blog- ・・・
台風6号の翌日、雨を避けながら車検上がりを引き取ってきました。無事通ったので問題なさそうなんですが、車検前ツーリングで点いてなかったと指摘されたテールランプをヤフオクでポチってました・・・車検に間に合わなかったんだけどね（笑）で、本日交換です。写真はヤフオクの添付写真・・・・・・どおやって付けてるんだ?さっぱりわからん
先日のツーリング途中でタペット音大きく感じて来たので調整、テンショナーも固着してた💦 クリアランスは1箇所規定外だったのでサクッと調整、カム齧りも少し見えるけど見なかった事にしよう😆
◯準備中キースターのリペアキット到着。F650用のMJ(#140)以外は全て次回のメンテナンスに使えそうです。MJ#162.5で傾向が掴めたらMJを新たに購入する予定です。まるでシケインを通過する様なコースで来る台風前にテントのトップカバーを撤収してフレームはバイクに繋いでおきました。その台風が来る前に新しいヘルメットが届きました。
約9300km走ったダンロップα14 最後の最後までグリップしてくれる素晴らしいタイヤだ 今回のセッティングは前輪荷重が多めだったので長持ちしたようだ空気を入れた状態でディアブロロッソとの外径の差が約8mm 形状も山型から丘型へ変わるので乗り味が大きく変わりそうこれで前後揃ってディアブロロッソⅢになった タイヤ交換時タイヤを日向に置いておいたので楽に手組みできた
シート張替をして約一年灼熱炎天下の駐輪場に ほぼ毎日9時から19時まで止まってるおかげ と焼けた表皮にそのまま乗るので、シート表面が薄くなってきた。 シート用の皮が、弱いのか灼熱炎天下が悪いのかは わかりませんが穴が開く直前である事は 確実である。 シート用皮の下に轢くビニールを買ってきた。某百均のバイクカバーを使用しています。前回も、同じモノを使用で 9ヵ月は確実にシートへの雨水染み込みがなかったので、リピート使用。
ヤフオクで購入したバイクが無事に届きました。ヤフオクで質問したけど改造個所は不明と言われ画像で判断しました。転売屋みたいな謎の中国人で現物が来るまで不安でした。ノーマルパーツは無いって言ってたけどトップブリッジ、ハンドル、タンクキャップ、ステップが宅配便で届きました。ROM書き換え端末あるかなーと淡い期待して探したけど無かったのが痛いです。車検用にマフラー一式をヤフオクで約＼75,000も購入しました。ざっと見た感じハンドル周辺の手直しが早急に必要でした。なぜかRホイールだけ1098R?のホイールになってるのでこれも早急に変えないと。最後にステップを出し易くする延長バーを取り付けたらネジが切れ ・・・
先週、ふとリターンライダーとなってから500km以上走行していたことに気づき、あわててチェーンオイル関係を注文、本日整備することに。チェーンは温めたほうが良いらしく、そのためにちょい出した。 1時間ぐらいのつもりが2時間ぐらいのライディング（約60km）となってしまった。もともと開拓したいと思っていた鮎喰川上流のほうだが、意外にも良ツーリングコースだと感じている。なぜ、このルートが名所にならないんだろうかというぐらい。 神山町方面へ向かっていくと、途中「道の駅」があり、ここで休憩してUターンした。 その後、来た道とは違う道をいくつか通ったのだが、今のところ来た道を通るのが一番ライディングしやす ・・・
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