子供の通勤用モンキー125ですが、シフトが入りにくいことがあるらしい・・俺が乗ってみても癖のあるバイクは平気なので症状は出ません・・シフトをカッチリ上げていないんだろうとは思うのだが、楽しくないとね対策としてKファクトリーのチェンジシャフトホルダーを取り付けてみます。Gクラフトより安いのだが選択理由そこじゃなくてボルトで決定(ボルトは色からしてKファクはステン、Gクラは鉄メッキだと思われる)
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バイクナビ BNV-2を装着するのにアクセサリー電源が必要。前側にあるアクセサリー電源から分岐させる方が簡単ではあるけど、ナビ側の電源ハーネスのヒューズをカットしている事情があるのとスマートに見せるためにもヒューズBOXの空きスペースに新たにヒューズ端子を作成することを試みた。しかし、残念ながらこの試みは水泡に帰した。ヒューズBOXには使える空きスペースが無いからだー!背に腹は代えられない為、元来あるACCヒューズから分岐させることに方針変更。前側にあるシガーソケットのACCは使うこともないだろうから実質困ることもない。しかしなぜ今の時代にシガーソケット電源なの? USB電源で良くない?カワサ ・・・
お盆真っ盛り!\(^o^)/前回、自分自身への冷却対策のおかげかエンジン交換をなんとか乗り切りました!\(^o^)/軽く試走して次の日はゆっくり休んで体力回復!\(^o^)/試走の結果は上々。キャブはもーっちょっと煮詰めればいい感じになるんじゃないかな。全部載せ替えたので不安要素が全て無くなったのは精神的にも良い感じですね。wで、今回のアイテム。「ASウオタニ:SPII汎用ハイパワーコイル」と言います。http://www.webike.net/sd/1331413/こいつは何かというとーイグニッションコイルですねー。NS系でのイグニッションコイルの改造の定番は「RS125流用」とか「雷電コイ ・・・
※同じ状況とは限りませんので、あくまで参考程度にお読みください。※お約束ですが、自己責任でお願いします。新品は高価かつ、取付を専門店依頼になるため、ヤフオクで日本無線さんのJRM-11を中古動作未確認品を格安にて落札。意気揚々と装着。基本電源とアースだけなので簡単に出来る。2りん館にて登録変更し、グリーンのLEDを確認、高速へ向かう。んが、・・・・・・ゲートが開かない。どうやらアンテナとデータの転送がうまく行ってないらしい。アンテナ位置を変えたりして、何度か試すが、やはりだめ。つまりはアンテナ線の断線の可能性が高くなってきた。JRM-11はアンテナ線が断線してもLEDには異常表示は特にしてくれ ・・・
飛燕がNinjaのクラッチのつながりがおかしいと言うので日曜に確認!まだ2万km弱なのでよっぽど酷い使い方をしなければクラッチが無くなった訳で無さそう!アクセルを回すと異様に重い?会社の駐輪場も2年くらい前の雪で屋根が落ちて雨ざらし!バーエンドも当たったりで押し込まれて要る様!バーエンドの調整とアクセル内のワイヤーやグリップ内をグリスアップ!中古で購入してから交換してないクラッチワイヤーも交換します。セパハンに交換しているのでワイヤーの取り回しがきつかったので100mmロングを準備!エンジン側のアジャストと緩め、レバー側のアジャストを緩めてレバーを外すとペキっと異音!クラッチスイッチを折ってし ・・・