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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
メーカー不明 M526-A021-Silver-A 中華製ステダンのステーのみ流用。タンク上前部加工（切削）
汎用ハイスロキット + YZF-R6 純正スロットルグリップ
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| フレーム |
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| 外装 |
Bruce ＆ Shark リアシートカウル カーボン
ＦＡＳＴ＆ＦＵＮ YZF-R25 R3 サイドカバー カーボンデカール
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| 電装 |
H7 HID LOW側のみ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
タナックス 汎用バイクミラー ナポレオン カウリングミラー2 右側用 AEX2-R、左側用 AEX2-L
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| 購入動機・用途・比較車種 | 大型からの乗り換えを考えて中古の250ccを検討していたところ、 R25の新車はコスパに優れている事に気づき、大型でなくとも満足できるのでは？と思い購入した。 その後R3に乗り換え、またR25にもどる |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・取り回し、扱い安さ ・社外パーツの多さ ・純正部品が安い ・ポジションが優しい ・飽きないスタイリング ・優しい乗り味 |
| 短所・不満な点 | ・細かいところの質感や仕上げ感 （コストを考えると十分とは思いますが） ・1年乗りましたが、これと言って不満な所はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車の初期はブレーキが効かない感じがしますが、 なじむと十分な効きになります。 大型バイクからの乗り換えを考えている方がいらっしゃいましたら、 乗り換えは、お勧めしません。 とても楽しいバイクですが、すぐに大型の加速が懐かしくなります。 2年後の追記です（R3からR25にリターンしました） フルエキとハイスロを入れると凄く良くなります 大型バイクとのツーリングでも気軽について行けるようになりました。 とても楽しいバイクです！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R25 |
| 年式 | |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 5077 km |
| 燃費 | およそ 31 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
エンジンオイル
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